Die B.S.E. hatte ihre Bedeutung im regionalen Güterverkehr, einige Beispiele dafür sind die Kaligrube Asse bei Wittmar, die Saline Schöningen oder das Kalkwerk Hemkenrode.
Der Personenverkehr hatte zwar lange Zeit auch einiges Gewicht, die meist weit außerhalb der Ortschaften und eher dem Güterverkehr dienlichen Bahnhöfe führten dazu, dass der Personenverkehr mit aufkommendem Individualverkehr stark zurück ging und schließlich 1954 eingestellt wurde.
Nach Schließung fast aller Anschlussfirmen wurde die B.S.E. im Sommer 1971 endgültig stillgelegt und anschließend weitestgehend abgebaut.
Auf dem ehemals 92,0 km langen Streckennetz der B.S.E. wird zur Zeit noch Güterverkehr zwischen Wendessen und Wittmar abgewickelt. Der Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde (VBV) bietet hier Dampfsonderfahrten mit dem Assebummler an.
Und an vielen Stellen sind bis jetzt einige Überbleibsel der Bahn, wie Bahnhofsgebäude, Gleisreste und Bahndämme bzw. -einschnitte wiederzufinden.
In Braunschweig starteten die Personenzüge der B.S.E. bis 1920 im Nordbahnhof der Braunschweigischen Landeseisenbahn (B.L.E.), danach im verkehrstechnisch abgelegenen Bahnhof Braunschweig Nord-Ost. Hier befand sich auch das Verwaltungsgebäude der B.S.E., jedoch kein Anschluss an den weiteren öffentlichen Verkehr Braunschweigs.
Verwirrende Bahnhofsbezeichnungen:
Der Braunschweiger Ortsteil Gliesmarode hatte vier Bahnhöfe:
- Bahnhof Gliesmarode West der Braunschweigischen Landeseisenbahn (später Staatsbahn), nach 1960 in Braunschweig Ost umbenannt
- Bahnhof Gliesmarode Ost der B.S.E.
- Bahnhof Braunschweig Nordost der B.S.E.
- Bahnhof Braunschweig Gliesmarode der Staatsbahn
Zum Cache:
Der Cache befindet sich hinter der heute noch vorhanden Einfahrtweiche des Bahnhofs Braunschweig Nord-Ost, welche nach einigen Umbauten den letzten Gleiszustand darstellt.
Das Versteck liegt im unmittelbaren alten Gleisbereich, dieser Gleisast führte früher zur Konservenfabrik Struck an der Kurzekampstraße. Als der Cache gelegt wurde, war dort in etwa ein Praktiker Baumarkt. Aktuell entsteht an der Stelle das Quartier Berliner Straße. Der andere Weichenast führte zu den Bahnsteigen und verschiedenen Kohlehandlungen sowie den Librawerken.
Der ursprünglich zum Versteck führende kleine Trampelpfad ist jetzt leider auf halber Strecke durch Dornengebüsch versperrt, hier muss also der direkte -ehemals am Gleisverlauf entlang führende- Pfad nördlich um das Gebüsch herum verlassen werden. Das Versteck ist von den benachbarten Gärten sichtbar, nehmt also bitte auf Muggel acht und verschreckt sie nicht! Rückfragen könnt ihr ja mit Eisenbahnarchäologischer Suche begründen...
Auf Züge wartet man hier aber vergebens - sicher unnötig zu erwähnen, dass die eigentliche Strecke lange abgebaut ist.
Das Versteck ist ein Klassiker und wird in Bezug auf das Thema gut zu finden sein. Einen "Weg" gibt es auch, leider nicht mehr den ursprünglichen am Gleis entlang als ich den Cache gelegt habe. Nun geht es vor dem Holztor nach rechts in die "Grünanlage" paralleler Gleise, dann links und über einen kleinen Trampelpfad zu unserem Gleis zurück. Der Weg mündet wieder am Gleis quasi am Cache. Bitte Stift mitbringen.
Viel Spaß bei der eisenbahnhistorischen Suche!
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