Vojenska letadla Part 1 YF-22 Traditional Geocache

Keska je venovana memu nejoblibenejsimu stihacimu letounu F 22 Raptor od Lockheed Martin/Boeing.

F22 v celé své kráse.

Vzhledem k tomu, ze popis vyvoje a specifikace letounu by byl na nekolik stran, coz by odrazovalo od cteni listingu, uvadim pouze strucne informace.

V roce 1981 USAF vyhlásilo projekt na pokrocilý taktický stihac - Advanced Tactical Fighter (ATF). ATF byl zamyslen jako nastupce F-15 Eagle. V postupne upresnujicich specifikacich bylo oznameno, ze prioritou je vysoka manevrovatelnost noveho stroje, dale pozadavek na dosazeni nadzvukove rychlosti bez pridavneho spalovani, vektorovani tahu, vetsi dolet nez F-15 a vyzbroj podobnou jako F-15. Pozadavek na obracec tahu byl v roce 1987 zrusen. V roce 1986 US Navy vstoupila do programu s tim, ze ATF nahradi letoun F-14D Tomcat. Pri vyvoji ATF byly vyuzity nove materialy k uplatneni technologie "stealth".
V prubehu vyvoje spolecnost Lockheed dosla k zaveru, ze sama v soutezi neuspeje. Proto se spojila se spolecnostmi Boeing a General Dynamics. Konkurentem byl tym firem Northrop a McDonnell Douglas.
Firma Lockheed postavila dva YF-22A a firma Northrop dva YF-23A. Kazdy letoun byl schopen letat bud s dvojici motoru Pratt & Whitney F119 nebo s dvojici motoru General Electric F120.

Prototyp YF22.

Prototyp YF23.

Vsechny vnejsi i vnitrni kovové dily trupu jsou kryty RAM materialem (radar absorbent material) a natreny protiradarovym naterem (radar absorbent paint (RAP)). Tvary krytu byly odladeny s ohledem na minimalni radarovy odraz. Aby se udrzel maly radarovy odraz, jsou vsechny zbrane neseny v pumovnici. Aby se snizil radarovy odraz od vnitrku kabiny je prekryt kabiny opatren vrstvickou kovu.

Cockpit Všimnete si jakým zpusobem se letadlo ovládá, nejedná se o klasický knipl, ale o joystick v pravo a pridávání rychlosti vlevo.

Letoun je rízen systémem fly-by-wire vyvinutym General Dynamics. Data o proudeni vzduchu, data z gyroskopu a akcelerometru zpracovava pocitac, ktery je porovnava s impulzy od ridici paky. Sedacka je sklonena o 65o nebot v teto poloze pilot nejlepe snasi ucinky pretizeni.

Letoun byl slavnostne predstaven 29.8.1990. Poprve vzletl 29.9.1990. Bez pridavneho spalovani dosáhl rychlosti 1.58 M. Zacatkem roku 1992 byl dokoncen konecny navrh tvaru F-22. Let prvniho z deviti predseriovych F-22A Raptor se uskutecnil v zari 1997.

F-22 Raptor ma slouzit k vybojovani a udrzeni vzdusne prevahy, prepadovemu stihani i k dlouhemu hlidkovani ve dne, v noci i za stizenych povetrnostnich podminek. Muze byt nasazen proti pozemnim cilum.

Z tvaru F-22 vychazi i nove generace letounu vychodnich zemi. Prikladem je rusky program PAK FA (Suchoj-T 50) nebo cinsky J-20.

Zde je videt porovnání velikosti navíc s cínským J-20 a starším ruským SU-27. Subjektivne se mi nejvíce líbí F22 následován SU-27.

Jak si stoji F-22 oproti F-15 ktery ma nahradit? F-15 postrada vlastnosti stealth, ma mensi manevrovaci schopnosti, mensi dolet. F-22 je mnohem mene narocny na udrzbu. Ve srovnani s F-15 vyzaduje pouze 1/3 casu a polovicni mnozstvi pozemniho personalu.

A zde máme oba krasavce spolecne.

General Electric YF120-GE-100

 
AIM-9                                                                                                 AIM-9 vs clovek


AIM-120

Nalez kesky muzete spojit s prochazkou podel Rokytky.

Popis kešky:  jedná se o klasické mikro velikosti petky  tak aby alespon krapet  vystihovala podstatu zamerení. Tužku s sebou. Pochvala kešinky me vždy poteší :-) 

Popis cesty:
Ke kesce se da dojit nekolika zpusoby. Bud v ulici Pivovarnicka zaparkujete auto pod zeleznicnim mostem (placu je tu dostatek) a ke kesce to mate necelych 40 metru po rovince, nebo k ni dojdete prochazkou po cyklostezce kolem Rokytky. Moznosti zaparkovani vozidla v odstavnem pruhu v ulici Cuprova pri sjezdu do teto ulice z ulice Prosecka z bezpecnostnich duvodu nevyuzivejte. V zadnem pripade neparkujte u sbernych surovin v ulici Cuprova a neprebihejte silnici, ktera je dost frekventovana!

UPOZORNENI: S ohledem na predchozí mnozici se dotazy uvadim, ze misto umisteni nema nic spolecneho s letadly. Jedna se o moji prvni kesku, kterou chci mit pod nosem abych vedel co zalozeni a udrzba kesulky obnasi.