CAT
És la segona estació més important de Barcelona, després de Sants, per ser capçalera dels trens de Llarga Distància que es dirigeixen cap a França i ser capçalera de bona part dels regionals que provenen del sud i l'est de Catalunya. Però és la gran estació de Barcelona, ja no pel nombre de trens que hi circulen actualment, sinó per l'espectacular i monumental arquitectura.
Es troba a l'avinguda del Marquès de l'Argentera. És a prop de la Barceloneta i del Parc de la Ciutadella i no gaire lluny de la Vila Olímpica.
El nom d'Estació de França era usat anteriorment a la construcció de l'actual edifici de 1929. L'empresa Camins de Ferro de Barcelona a Girona, fundada el 1862, es fusionà l'any 1875 amb la Companyia del Ferrocarril de Tarragona a Barcelona i França (TBF). El 20 de gener del 1878 va inaugurar el tram fins a Portbou creant la connexió internacional amb França.
L'actual Estació de França fou dissenyada per l'arquitecte Pedro Muguruza, construïda per la Companyia dels Ferrocarrils de Madrid a Saragossa i a Alacant, i fou inaugurada per Alfons XIII l'any 1929 en motiu de l'Exposició Internacional. Els edificis envolten les vies en forma d'"U" i en ells s'usen materials luxosos com marbre, bronze, vidrieres decoratives, etc. Les dotze vies i set andanes situades dins la "U" estan cobertes per dues marquesines metàl·liques de 29 metres d'alt i 195 metres de longitud que a més en bona part descriuen una corba a l'esquerra. Completen les instal·lacions de l'estació dues vies amb andana ja a la part exterior de la marquesina i diverses vies d'estacionament. A més a més, a la sortida de l'estació i a l'esquerra del túnel de la línia general hi ha un altre túnel per al manteniment dels trens.
Actualment l'estació de França ha recuperat en gran part el seu antic esplendor i hi surten trens de mitjana distància que van cap al sud i l'oest de Catalunya i els Trenhotel a París, Milà i Zuric.
De tota manera és una estació que ja té la condemna de mort i s’executarà quan entri en servei la nova estació de la Sagrera.
ENG
Estació de França (Catalan for "France Station") is a major railway station in the city of Barcelona in Catalonia.
Estació de França is the second busiest railway station of the city after Barcelona-Sants in terms of regional and long-distance ridership. It may lose this status, however, with the arrival of the AVE high-speed train in Sants and the construction of Estació de la Sagrera, planned for completion in 2012, that will concentrate most of the traffic.
A railway station was first built here in the 19th century as the main terminus for trains arriving from France (as its name still suggests), but also for services to North East Catalonia and the Costa Brava.
Re-built and re-opened for the 1929 International Exhibition, the two monumental buildings that make up the station were designed by the architect Pedro Muguruza and inaugurated by King Alfonso XIII. They surround the railway tracks in the shape of a 'U'. In total, the station's structure is 29m tall and 195m long. The station was closed for renovation between from 1988 and 1992, reopening for the Olympic Games of 1992.
It is generally seen as the city's most beautiful station. It is worth seeing in its own right for the restrained mix of classical and more modern styles - complete with decoration in marble, bronze and crystal, and modernista and art déco motifs. Over the last three decades it has been eclipsed as Barcelona’s main station by the subterranean sprawl of Sants. Indeed, the other stations of Barcelona are all at least partly underground, França being the only exception.
