VOZOVNA
Je to jediná trolejbusová vozovna v Pardubicích.
Vyprojektována byla v roce 1949 a o 3 roky pozdeji byla uvedena do
provozu. Krome toho, že jsou zde deponovány trolejbusy, tak se
tu také setkáme s autobusy MHD, kterým je vyhrazena západní cást
areálu. Soucástí areálu jsou také dílny, opravny a administrativní
budovy
VOZOVÝ PARK
TROLEJBUS ŠKODA 14 Tr
Trolejbusy Škoda 14Tr dodával do Pardubic podnik
Škoda Ostrov nad Ohrí v letech 1983 až 1999. Celkem
bylo dodáno 68 nových vozidel a další tri ojeté byly v roce
2001 zakoupeny z Dopravního podniku Hradec Králové. Trolejbusy
výrobce prubežne modernizoval. Posledních 20 kusu dodaných v
letech 1995-1999 už bylo od výrobce osazeno digitálními
orientacemi.
TROLEJBUS ŠKODA 21 Tr
Trolejbusy Škoda 21Tr dodával do Pardubic podnik
Škoda Ostrov nad Ohrí v letech 2000 až 2004. Celkem
bylo techto nízkopodlažních vozu dodáno patnáct,
všechny jsou stále v provozu.
TROLEJBUS ŠKODA 24 Tr
V roce 2006 byly do Pardubic dodány první tri trolejbusy typu
24Tr vyrábené firmou Škoda Plzen. Tento nízkopodlažní
trolejbus nahradil v nabídce firmy Škoda typ 21Tr po krachu
výrobního závodu Škoda Ostrov. Již v roce 2004 byl
krátce v provozu zarazen predvádecí prototyp tohoto typu vozidla
unifikovaného s autobusem Citybus. Do pravidelného provozu byly
dodány vozy s novou karoserií Citelis. Další tri kusy
následovaly v únoru roku 2007.
TROLEJBUS ŠKODA 28 Tr Solaris
V letech 2008-9 bylo dodáno 6 kusu techto vysokokapacitních
vozidel vyrobených firmou Škoda Electric a.s. z Plzne.
Karoserie pochází z Polska od firmy Solaris Bus & Coach
a.s.
AUTOBUS IVECO IRECO CITELIS CNG
V letech 2009 - 2010 bylo zakoupeno 14 kusu autobusu Citelis s
motory pohánenými stlaceným zemním plynem CNG.
AUTOBUS IVECO IRECO CITELIS
Na podzim roku 2007 byly dodány dva nízkopodlažní autobusy
Iveco Irisbus Citelis 12M. Do provozu byly zarazeny po montáži
odbavovacího systému na zacátku roku 2008. Další dva vozy
byly dodány v roce 2008.
AUTOBUS IRISBUS CITYBUS
Prvním a nejrozšírenejším nízkopodlažním
typem autobusu používaným v Pardubicích je vozidlo puvodne
vyvinuté firmou Renault pod názvem Agora. Od roku 1998 byl tento
autobus dodáván Karosou Vysoké Mýto pod oznacením Renault Karosa
City B.PS09B4, od roku 2003 pak pod znackou Irisbus City B.PS09D1.
Postupne jsme do provozu zaradili 36 autobusu, které jsou stále v
provozu.
AUTOBUSY KAROSA B 930-950
Autobusu rady B931, což je výrazne modernizovaná
puvodní rada B730, bylo do Pardubic dodáno pouze šest kusu v
roce 1997. V letech 2006 a 2007 k nim pribylo 10 kusu inovovaných
autobusu typu B951.1713. Všech 16 autobusu je stále v
provozu.
AUTOBUSY KAROSA B 730
První dva autobusy B731 byly do provozu zarazeny už v
roce 1982. Shodou okolností je jeden z techto dvou autobusu dodnes
zachován v soukromé sbírce. Další dodávky následovaly
až do roku 1996. Karosa Vysoké Mýto autobusy prubežne
inovovala, takže celkem bylo dodáno 68 autobusu s automatickou
prevodovkou Praga, dále 15 autobusu s mechanickou prevodovkou Praga
a posledních 11 vozu je vybaveno již od výrobce digitálními
orientacemi a prevodovkami Voith. Krome techto vozu zakoupil DPMP
dva generálkované autobusy rady B730 od firmy Zliner Zlín. K 1. 12.
2010 provozuje DPMP a.s. poslední ctyri autobusy rady B730 pouze
jako záložní pro prípad mimorádností a do bežného provozu
nezasahují.
(Informace cerpány ze stránek pardubického dopravního
podniku)
O KEŠCE
Keška je klasická filmovka, obsahje LB a tužku.
Šetrete prosím místem v LB, logujte po obou stranách. Hodne
štestí!
