Elektricke lokomotivy - rada 380 Mystery Cache

 

Finální podoba lokomotivy je však opet trochu jíná:





První dve lokomotivy mely být predstaveny již v roce 2005, ale díky komplikacím, ke kterým se nakonec priradil i fakt, že puvodne plánovaná prestavba prototypové lokomotivy 169.001-5 na první prototyp rady 380 se neuskutecnila, byl prototyp predstaven až v léte 2008. Od té doby byly lokomotivy testovány na zkušebním okruhu v Cerhenicích,  kde byly postupne odchytávány ruzné závady. V cevenci 2010 byly lokomotivy poprvé nasazeny do zkušebního provozu, avšak zatím pouze na nákladních vlacích a s pripravenou záložní lokomotivou, která mela celý vlak v prípade poruchy odtáhnout.
Bohužel, nic není tak krásné jak se zdá a brzy bylo zjišteno, že lokomotivy ruší svým elektromagnetckým polem zabezpecovací zarízení. Na odstranení problému se pracuje a lokomotivy zatím jezdí jen na nekterých tratích. Od 15.12.2010 byla rada 380 nasazena do provozu s cestujícími. Pri luštení mužete cerpat z 109-e.wgz.cz,nebo z wiki.

Lokomotiva rady 380 (109E) má vozit vlaky vyšší kvality a díky svojí síle i težké nákladní vlaky. Aby nebylo nutno neustále preprahat je lokomotivy vybavena dvema trakcními menici a transformátorem, menice zajištují predevším napájení motoru, transformátor pak zajištuje napájení vlakového topení, pomocných systému. Díky této výbave muže lokomotiva libovolne prejíždet mezi všemi stredoevropskými státy.
Maximální konstrukcní rychlost této lokomotivy je 2A0km/h, avšak pri zkouškách dosáhla rychlosti o dvacet kilometru za hodinu vyšší.


Zjiš'tovat budete pouze 4 základní technické údaje.
A - Nejvyšší provozní rychlost = 2A0 km/h
B - Maximální výkon je 7,B MW
C - Tažná síla na háku lokomotivy je pri TRVALÉM výkonu C13 kN
D - Celková hmotnost lokomotivy je 8D,6 tuny


Vzorec:
N 50°06.AB(2*C)
E 014°31.AAD



Pár zajímavostí navíc:

V pátek 4.2.2011 pred plánovaným vyjetím na trat s vlakem IC 571 'Zdenek Fibich' se pri posunu objevil na streše záblesk doprovázen silnou ránou a smradem. Podrobnosti si mužete precíst v clánku na zelpage.cz


Lokomotivy 109 E obejednaly i slovenské dráhy. V mírne upravené podobe, s císlem 381, je chtejí využít jako lokomotivy pro prímestské vlaky ve složení  381 + 071 + 971. Souprava by mohla vypadat takto:



Keš je uložena na míste odkud mužete nekolikrát denne videt projíždet tuto lokomotivu.
! ! Nevstupujte do kolejí, tam keš není ! !