Um pouco de História
O primeiro projecto de um sistema de caminhos-de-ferro
subterrâneo para Lisboa data de 1888, é da autoria do engenheiro
militar Henrique de Lima e Cunha, foi publicado na revista "Obras
Públicas e Minas" e prevê já um sistema completo de linhas,
formando uma rede. Mais tarde, nos anos 20 do nosso século, dão
entrada na Câmara Municipal de Lisboa dois projectos,
respectivamente, de Lanoel d'Aussenac e Abel Coelho (1923) e de
José Manteca Roger e Juan Luque Argenti (1924), que não tiveram
seguimento.
Somente a partir da 2ª Guerra Mundial com a retoma da economia e
no seguimento das políticas de electrificação e aproveitamento dos
fundos do Plano Marshall, surge com plena vitalidade a decisão de
se construir um metropolitano para Lisboa.
A sociedade é constituída a 26 de Janeiro de 1948 e tinha como
objectivo o estudo técnico e económico, em regime de exclusivo, de
um sistema de transportes colectivos fundado no aproveitamento do
subsolo da cidade de Lisboa. A concessão para a instalação e
exploração do respectivo Serviço Público veio a ser outorgada em 1
de Julho de 1949.
Os trabalhos de construção iniciaram-se em 7 de Agosto de 1955
e, quatro anos depois, em 29 de Dezembro de 1959, o novo sistema de
transporte foi inaugurado. A rede aberta ao público consistia numa
linha em Y constituída por dois troços distintos, Sete Rios
(actualmente, Jardim Zoológico) – Rotunda (actualmente,
Marquês de Pombal) e Entre Campos – Rotunda (Marquês de
Pombal), confluindo num troço comum, Rotunda (Marquês de Pombal)
– Restauradores.
A estação Rotunda (Marquês de Pombal) permitia a correspondência
entre os dois primeiros troços. Foi um importante acontecimento
para a cidade e constituiu um enorme êxito, tendo-se elevado a 15,3
milhões o número de passageiros transportados no primeiro ano de
exploração. O Metropolitano de Lisboa era, ao tempo da sua
inauguração, o décimo quarto da Europa e o vigésimo quinto no
mundo. O pioneiro fora o Metropolitano de Londres, em 1863, a
partir da ideia de Charles Pearson, o inventor deste meio de
transporte
A Cache:
O intuito deste projecto é dar a conhecer as estações de metro e
a história do mesmo. A facilidade de mobilidade permite um passeio
pela cidade e pelas diferentes estações do metro, para nós
portugueses e para estrangeiros que se movem no nosso país neste
transporte público. A cache está do lado de fora do metro, não
sendo preciso entrar no metro nem pagar bilhete para a realizar.
Não contém material de escrita. Obrigado, LudgeroViriato
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