Griftbrug, sinds 1917
De eerste paardentram in Utrecht werd in 1879 in gebruik genomen voor de verbinding met Zeist via de Biltstraat. in 1889 volgde een tweede lijn, die binnen de stad Hoogelanden via de Oudegracht met het Ledig Erf verbond. In juni 1906 kwam de eerste elektrische tram in Utrecht te rijden en dat leidde een jaar later al tot opheffing van de paardentramlijnen in de stad, met uitzondering van de paardentram naar Vreeswijk die tot 1923 in bedrijf bleef.
Griftbrug over de Biltse Grift - Bron: Het Utrechts Archief
Op het hoogtepunt van de Utrechtse Tram Maatschappij waren er vijf elektrische tramlijnen in bedrijf.
Eén van deze tramlijnen ging over de Griftbrug. De stroomtoevoer voor de elektrische tram liep ter plaatse van de brug via bovenleidingsmasten die in de constructie van de brugleuning waren opgenomen. Deze bovenleidingsmasten zijn behouden en vormen één van de weinige herrinneringen aan het oude tramverleden van de stad.
Alexander Numankade, tot 1921 Bleijenburgkade - Bron: Het Utrechts Archief
Door de overgang naar busvervoer kwam er eind jaren dertig van de vorige eeuw een eind aan de tramexploitatie; de oudste tramlijn naar Zeist heeft het nog tot 2 mei 1949 uitgehouden.
De meer dan 90 jaar oude Griftbrug (gebouwd in 1917) heeft een hoop moeten doorstaan. De weersinvloeden en liters hondenpies hebben de brug weinig goeds gedaan en daarom heeft men besloten de brug te renoveren. Op 8 septermber 2006 heeft wethouder Robert Giesberts (Openbare Ruimte) de brug heropend. Tijdens deze ceremonie zijn ook de beide informatiebordjes opgehangen.