Söderlångvikin lentoasema Traditional Geocache
Söderlångvikin lentoasema
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
| Jungfrusundin lentoasema on sijainnut Kemiönsaaren
Söderlångvikin Lånvikin lahdessa. Lentoasemasta on käytetty myös
nimitystä Söderlånvikin lentoasema ja Dragsfjärdin lentoasema
joissakin yhteyksissä. |
|
Venäjän Itämeren laivaston lentoasemat
vuosina 1914-1918
|
| Ensimmäisen maailmansodan aikana venäläiset varustivat Pietari
Suuren meripuolustuksen lentoasemilla , jotka olivat sotalaivaston
alaisia. Lentojoukot jakaantuivat kahteen prikaatiin. Ensimmäinen
prikaati sijoittui eteläiselle Suomenlahdelle ja toinen Suomeen.
Toisen prikaatin esikunta oli Turussa. Prikaati käsitti kaksi
divisioonaa , joista neljäs divisioona Ahvenanmaalla ja viides
divisioona Varsinais-Suomessa ja Satakunnassa. Myös Helsingissä oli
lentoasema. Viidennen divisioonan lentoasemat olivat Vähä-Heikkilä
, Jungfrusund ja Lappvik sekä Jurmon ja Mäntyluodon tukikohdat.
Divisioonassa piti olla 19 lentokonetta , mutta käytännössä
vahvuudet vaihtelivat voimakkaasti. |
 |
|
Jungfrusundin
lentoasema
|
 |
Jungfrusundin lentoasema oli siis yksi ensimmäisen
maailmansodan Suomessa toiminut tsaarin keisarikunnan
saaristolentotukikohdista. Söderlångvikin kartanon rannasta avautuu
pitkälle etelään suojaisa ja oivallinen lahti joka oli omiaan
lentokoneiden satamapaikaksi. Lentoasema oli toiminnassa
1916-1918.
Asema sai lopetuskäskyn 6.5.1918.
Lentoasemalle oli sijoitettuna noin 100 matruusia sekä päällystö.
Jungfrusundin lentoasemaan kuuluivat Jurmon , Korppoon , Lappohjan
ja Hangon tukiasemat. Loppuvaiheessa myös Hermanni Helsingissä sekä
Porkkala. Jungsfrusundin lentoaseman ensimmäisen osaston tehtävänä
oli tunnistukset ja sukellusveneiden torjunta Örön eteläpuolella ja
toisen osaston tehtävänä pelkät tunnistuslennot. |
Rakennukset
Långvikin lahden perukkaan rakennettiin 4 suurta lentokonehallia ja
15 muuta rakennusta. Rakennuksista on jäljellä enää öljyvarasto
sekä Söderlångvikintien mutkassa sijaitseva autotalli. Muista
rakennuksista on jäljellä enää rikkinäiset kivijalat.
Kahden eteläisimmän ja yhden pohjoisimman lentokonehallien jäänteet
ovat edelleenkin näkyvissä maastossa. Halleilla oli pituutta 34m ja
leveyttä 24m. Hallit olivat rakennettu puupaalujen päälle. Kahdella
eteläisimmällä hallilla oli myös veteen ulottuvat laiturit.
Rantaviivassa on näkyvissä paalurivit ja jäänteitä puurakenteista.
Kummassakin kahdessa eteläisimmässä hallissa oli lattiapinta-alaa
yli 750m2. |
 |
|
| Miehistökasarmi |
Kartassa on sijoitettuna lentoaseman rakennukset sekä
hahmoteltu punaisella viivalla alueella olevat nykyiset tiet sekä
parkkipaikka.
Kemiönsaaren Rotarit siivosivat unholaan jääneen lentoaseman alueen
muutamia vuosia sitten ja merkitsivät maastoon rakennusten paikat.
Pysäkäintialueelle pystytettiin myös infotaulu. |
|
Lentokoneet
Jungfrusundin lentokoneet venäläisvalmisteisia lentoveneitä
malliltaan Shchetinin Grigorovich M-9. Ne pystyivät laskeutumaan
veteen sekä lumelle ilman erillisiä suksia. Koneissa oli kaksi tai
kolmihenkinen miehistö ja koneet olivat erittäin hyödyllisiä
erityisesti rannikkoaluiden tiedustelu- ja
vartiontitehtävissä. |
 |
|
Grigorovich M-9
Siipien kärkiväli: 16m
Moottori: Salmson 150hv 9 sylinterinen
vesijäähdytteinen tähtimoottori
Huippunopeus: 110km/h
Lentoaika: 3,5h
Maksimi lentokorkeus: 3000m
Aseistus: Kone saatettiin varustaa 1x Vickersin 0.303" (7.71mm)
konekiväärillä tai 1x 7.5 mm konekiväärillä tai 1x20 mm tykkillä
tai 1x 37 mm tykkillä tai 4x 16kg:n pommeilla |
|
Lisää kuvia ja tietoa löytyy Kemiönsaaren Rotareiden
kustantamasta ja Åke Söderlundin kirjoittamasta kirjasta:
Jungfrusund lentoasema-Venäjän itämerenlaivaston lentojoukot
Söderlångvikissä vuosina 1916-1918.
Ja toki silmät kannattaa pitää auki alueella liikuttaessa.
Itse olen löytänyt laajemmaltakin alueelta muualla mainitsemattomia
jälkiä , kuten Ånholmenin lahdesta vastaavalaisia vedenalaisia
puupaaluja kuin lentoasemalla.
Niin ikään myös Ånholmenista kallioon hakattuja vaakunoita ja
ankkurin kuvia. Långvikin niemestä kalliolta hakatun 1918 tekstin
sekä metsästä mahdollisen vartiotornin pohjan. Långvikin niemen ja
Purunpään välisessä kapean salmen rannoilla on myös vanhoja
metallisia renkaita kalliossa.
| Kätkön läheltä aukeaa myös hyvät näkymät lahden toisella
puolella olevaan Söderlångvikin kartanoon. |
|
|
Lähteet: Lentoaseman infotaulu , Wikipedia ,
Saaristouutiset , wwiaviation.com
Additional Hints
(No hints available.)