Langste brug van
Nederland
De
Zeelandbrug, die Noord-Beveland met Schouwen-Duiveland verbindt, is
geen onderdeel van de Deltawerken. De bouw vond plaats in opdracht
van de Provincie Zeeland en niet in opdracht van Rijkswaterstaat.
De reden voor de bouw had niets te maken met de veiligheid van de
Zeeuwen, maar des te meer met de bereikbaarheid. Een gunstige
bijkomstigheid van de Deltawerken was dat de dammen de meeste
(schier)eilanden met elkaar verbonden hadden. De Oosterschelde lag
echter nog steeds als een gapend gat tussen Noord-Beveland en
Schouwen-Duiveland in. De provincie Zeeland wilde een goede
noord-zuid verbinding hebben die niet afhankelijk was van de
totstandkoming van de Oosterscheldedam. Rond 1963 dacht men nog dat
de Oosterschelde afgedamd zou worden. Dat project zou pas in 1978
afgerond zijn. Uiteindelijk zou het zelfs tot 1986 duren voordat de
kering geopend werd. Tot 1965 was de enige manier om de
Oosterschelde over te steken de pont tussen Zierikzee en
Kats. Het pontje kon de verkeersdrukte echter niet meer
aan.
De
brug kwam tussen Zierikzee en Colijnsplaat te liggen en werd 5 km
lang.
Voor Nederlandse begrippen niet niks. Het werd direct de langste
brug van het land. In vergelijking met de langste brug ter aarde,
is de Zeelandbrug echter een ‘bescheiden reus’. De
langste brug loopt over het Lake Pontchartrain in Louisiana,
Verenigde Staten. Deze gigant meet 38,4 kilometer! De Zeelandbrug
bestaat uit 54 pijlers met daartussen 52 overspanningen van 95
meter per stuk. Verder is er een beweegbaar gedeelte van veertig
meter lang. Aan de brug, die toen nog
‘Oosterscheldebrug’ heette, werd in 1963 begonnen. Op
15 december 1965 werd de brug door wijlen Koningin Juliana
officieel geopend. Pas in april 1967 werd de brug
‘Zeelandbrug’ gedoopt. Tegenwoordig is de Zeelandbrug
van groot belang bij het verkeer tussen Rotterdam en Goes. Nu de
Westerscheldetunnel voltooid is, is dit belang alleen maar
toegenomen. Men kan nu via de Westerscheldetunnel en de Zeelandbrug
van Rotterdam naar Belgie rijden.
Net zoals er tegenwoordig tol betaald moet worden
in de Westerscheldetunnel, moest er tot 1993 betaald worden om over
de Zeelandbrug te kunnen rijden. De Provincie Zeeland had voor de
bouw van de brug een lening afgesloten die terugbetaald moest
worden. In 1989 was de lening afbetaald; nog vier jaar lang werd
het tolgeld geheven om een onderhoudsfonds te spekken.
Neem zelf een pen mee