Historicke, ne
nezajimave, souvislosti:
Historie silnice R35 je vice nez bohata. Je
to rychlostni silnice, ktera se hned z nekolika duvodu vymyka
ceskym pomerum. Vetsina silnic jim podobnym zacina ve
velkych mestech a konci na hranicich. R35 je
pravym opakem. Zacina na hranicich s Nemeckem a prochazi pres
celou republiku az k hranicicm se Slovenskem. Dalsi nemene
zajimavym faktem je to, ze tuto silnici vlastne nenaplanovali Cesi,
ale udelali to za ne Nemci. V jejich zajmu totiz bylo ve
30.letech 20.stoleti propojit paterni komunikaci tehdejsi Sudety,
presneji Cheb, Usti nad Labem, Liberec a Wroclaw a jizni vetvi
napojit Olomouc a Ostravu.
Stavba byla zapocata, nicmene behem valky se
postavilo neco malo staveb pouze u Chebu a Liberce. Bohuzel, po
valce byly priority Ceskoslovenskeho statu predevsim ve vystavbe
dalnice D1 (Praha – Brno) a dalsich hlavnich komunikaci
vybihajicich paprskovite z Prahy. Teprve az v 60. letech
se cast jiz „zapomenute“ dalnice objevila
v mapach.
Dalsim paradoxem je vedeni komunikace R35
pres Liberec, kdy nemiji mesto po obchvatu, jako je tomu u
rychlostnich silnic a dalnic bezne, ale doslova ho pretina na dve
casti. Liberec, jak je znamo a z mista samotneho patrne, se
nachazi v kotline. Kdyby dnes mela
byt vystavena prelozka mimo mesto, neobeslo by se to bez vetsich
zasahu do zastavenych ploch, tunelu, demolic apod.. V dobach
socialismu nebyly tunely prilis v oblibe, a tak se sahlo po
reseni vystavet komunikaci v ridceji zastavenem uzemi podel
zeleznice. Nastesti se jeste stacil vybudovat kratky tunel u
nadrazi, takze alespon mirna celistvost uzemi mesta byla
zachovana.
Málo se však ví, že Liberec mohl
mít obchvat už od 40. let, kdy se zacala budovat jiz zminena
sudetska dalnice z Chebu pres Liberec do Görlitzu. Krome
dálnice u Chebu se v r. 1939 také zacal stavet dálnicní obchvat
Liberce. Ten mel vést podhurím Ještedu - pres Hor. Hanychov,
Hor. Suchou a Machnín. Když
však byla výstavba dálnice v r. 1942 kvuli válce
prerušena, na cca 10 km dlouhém úseku zustalo rozestaveno
jen nekolik drobných staveb, hlavne propustku, náspu a zárezu.
Žádný z mostu se sice nestacil založit, ale témer celý
úsek byl pripraven pro pokládku vozovky. Po válce se o dokoncení
dálnice již neuvažovalo a bohužel se vážne
nepocítalo ani s jejím využitím pro silnicní obchvat mesta.
Puvodní dálnicní koridor tak bylo povoleno zastavet a proto jej
dnes už využít nelze.
Zpracovano
volne z www.dalnice.com
Nebudu vas jiz unavovat dalsimi fakty, nebot jak
znamo, listingy cte jen hrstka kaceru. Pokud vsak mate o
problematiku zajem, navstivte tyto odkazy a vydejte se do krajiny.
Cekaji na vas jiste i dalsi pozustatky zapocate a nikdy nedokoncene
R35:
- http://www.dalnice.com/r/r35/r35.htm
-
http://www.dalnice.com/historie/planovani/nem_u_nas/nem_dal_v_csr.htm#sudetska
- http://www.technickepamatky.cz/?page=texty/textdalnice
Par slov k tomu, co
uvidite:
Propustek:
Cilem teto kese je privest vas na misto, kde
uvidite asi jedno z nejvetsich mement zamysleneho obchvatu
Liberce. Jedna se o vybetonovany, cca 70 metru dlouhy propustek,
ktery je ve dvou mistech lomeny. Rozdil vysek je velice patrny a
rozdeluje cely propustek na tri casti. Na krajnich dvou castech
(vychodni a zapadni) mely byt jizdni pruhy dalnice. Byly by tudiz
vyskove rozdilne. Prostredni tretina mela slouzit jako delici pas.
Vsimnete si dilatacnich spar (pred mistem zalomeni), ve kterych je
jiz porusena izolace a jsou v nekterych castech derave. Jak
mel propustek vypadat kompletni, lze videt napr. zde. Galerii s popisem od lidi historii
presneji znajici najdete zde.
Co je to
letterbox
Instrukce, jak se dopracovat k pokladu:
Uvodni souradnice vas zavedou na
misto krizeni dvou silnic. Zde na tomto miste lze zaparkovat
max. dva vozy. Pokud se sem dopravite jinak, tim lepe.
- Rozhlednete se na
krizovatce. Ackoliv se to nezda, i zde jsou mudlove a dost zvedavi
- snazte se byt co nejmene hlucni. Vsimnete si cesty, vedouci
smerem k Jestedu (cca JV smerem). Zde jsou patrne dva zarostle
valy. Tyto valy mely byt soucasti planovane dalnice vedouci okolo
Liberce pod Jestedem. Otocte se a vsimnete si potucku, pretinajici
cestu od Karlova a vydejte se k nemu. Stoupnete si na mostek
celem po proudu, zhruba na jeho levy breh, kde uvidite u severniho
konce roury kosaty strom.
- Zde vyndejte svoji
buzolu, kompas apod. a namerte azimut 350°. Vykrocte primo a
udelejte 60 kroku. Volte cestu nejmensiho odporu.
- Nyni by se po vasi
prave ruce, pod azimutem cca 80°, mel objevit nizsi val a mozna jiz
cestou jste zahledli to, oc tu bezi. Udelejte cca 17 kroku a
obejdete val tesne zprava. Prave se nachazite u zapadniho konce
propustku.
- Vylezte na nej
(prekrocte nejdriv potok a pak to zkuste z druhe strany, je to
snazsi). Stoupnete si na jeho zacatek a ! ocima ! hledejte/tipujte
ukryt postupove stage v okruhu 7 metru. Neni treba
nikde preryvat, rozkopavat parezy apod.. Na zemi neni! Na druhou
stranu budete muset silne zapojit svuj geoinstinkt, napaditost,
vsimavost a trochu stesti. Az najdete, vezmete celou stage o par
kroku jinam, at u ni tak rychle nevznikne napadny
placek.
PS: V kesi se
samozrejme nachazi razitko, ktere neni na vymenu. Bohuzel se
stalo drobne pochybeni pri vyrobe a tak ho berte jako takovy
unikatni kus. :D
UPOZORNENI:
Cesta na vychozi souradnice, ackoliv je asfaltova, je v dezolatnim
stavu a za mokra pripomina spise potok s hlubokymi tunemi. Navic
parkovani na vychozich souradnicich je temer nemozne a muzete
pocitat i s tim, ze zapadnete do silne podmacene
krajnice.
Zkuste vyuzit rozumne
parkovaci misto v Karlove a ten cca 3/4 kilometr dojit po
svych.
Obyvatele posledniho
domu o kesi vedi. O kesi vsak nevedi majitele zahradky na druhem
konci propustku. Pouzivejte proto jak pro pristup, tak pro navrat
vyse popsanou cestu. Dekuji