Stage 1
Na vychozich souradnicich hledejte schranku s dalsimi instrukcemi. Nedaleko vychozich souradnic naleznete pomnik venovany obetem pracovniho tabora v Bystrici u Benesova.
Tento zvlastni pracovni tabor "Sonderlager für Jüdische Mischlinge and versiebte Arier" ( Zvlastni tabor pro zidovské misence a pokazene arijce) byl v Bystrici zrizen v roce 1944. Osoby integrovane v tomto tabore byli mimo jine take vyuzivany jako pracovni sily pro rozsirovany a vystavbu vojenskeho cviciste zbrani SS Truppenübungsplatz Beneschau.
Jednim ze zde uveznenych byl take znamy cesky herec Milos Kopecky, jehoz maminka Marta Grimmová byla zidovského puvodu a byla v prubehu okupace deportována do Osvetimi. V srpnu roku 1944 byl Milos Kopecky jako " polovicni zid " predvolan k nastupu do pracovniho tabora v Bystrici u Benesova, kde byl uveznen az do konce valky.
Flughafen Neswatschil
Historie
Pocatky letiste v Nesvacilech sahaji do roku 1937, kdy bylo rozhodnuto o vystavbe zalozniho vojenskeho letiste pro pripad valky. Zaroven melo byt vyuzivano pro potreby tehdejsich CSA. V roce 1943 byla na zaklade vyhlasky cislo 803/9 ze dne 10.cervna 1943 oblast uzavrena pro potreby nove vznikajiciho vojenského cviciste Truppenübungsplatz Beneschau. Letiste slouzilo jako vycvikova zakladna pro piloty Luftwaffe. Budouci piloti se technice pilotaze zprvu ucili na kluzacich a pozdeji precházeli na motorove stíhaci stroje, predevsim typu Messerschmitt. Na letisti a v jeho okoli bylo tehdy umisteno vice nez 50 letadel Heinkel He-111K, Messerschmitt Me-110 a Me-109, Junkers Ju-52K, Fiesler Fi-156 Storch, Siebel 47 a dalsich.
V zaznamech tykajicich se nemeckych leteckych sil je mozne ziskat udaje o tom, ze v Benesove jako posadkovem meste bylo zrizeno napr. Velitelstvi letistni oblasti - Flughafen-Bereichs-Kommando Beneschau ( zrizeno k 1.7. 1939) a Velitelstvi letist - Fliegerhorst-Kommandantur E 10/VIII ( zrizeno 26.8. 1939 v breznu 1940 prejmenovano na velitelstvi letisteE 10/VIII (Fliegerhorst-Kommandantur E 10/VIII a v rijnu 1942 prejmenovano na velitelstvi letiste A 233//XII (Fliegerhorst-Kommandantur A 233/XII).
Utok na letiste
Na konci druhe svetove valky dochazelo take na uzemi Protektoratu Cechy a Morava stale casteji k utokum spojeneckych letcu tzv. hloubkaru ( kotlaru), kteri napadali pozemni cile na uzemi, ktere bylo stale jeste pod nemeckou kontrolou. Spojenecke letouny napadaly zejmena cile v dopravni infrastrukture s ukolem narusovat presuny nemeckych vojenskych jednotek.
V udajich o utoku na letiste v Nesvacilech se zdroje rozchazi. Podle jednoho zdroje zautocil na letiste dne 25. brezna 1945 letoun de Havilland Mosquito - Kanadskeho kralovskeho letectva (RCAF – Royal Canadian Air Force). Dalsi zdroje uvadeji, ze v dubnu 1945 bylo letiste napadeno letounem americke 8.letecke armady. Melo se jednat o utok stroje Lockheed P-38 Lightning jehoz pilot v noci patral na Benesovsku po vlacich.
Pozornost americkeho pilota upoutala svetlice vystrelena nemeckym letistnim personalem. Letiste bylo v te dobe strezeno vyslouzilimi vojaky prislusniky tzv. Werkschutz. Jeden ze strazcu uslysel nizko letici letadlo a pravdepodobne se domnival, ze se na nesvacilske letiste chysta dosednout nejaky nemecky letoun a asi proto vystrelil svetlici. Americky pilot uvidel v zari svetlice na stojankach odstavene a spatne maskovane nemecke letouny Me-109 a Si-204 a provedl okamzity nalet. Nekolik davek z palubnich zbrani vyradilo tyto letouny z cinnosti az do konce valky.
Po ukonceni valky zustalo na mistnim letisti velke mnozstvi valecneho trofejniho materialu. Krome neposkozenych kluzaku a dalsiho leteckeho vybaveni ( napr. funkcniho leteckeho navijaku - ktery byl take nasledne radu let vyuzivan) zustalo na letistni plose mnoho poskozenych bojovych letounu. Rada techto letadel se tahla po hrane letiste od Nesvacil az do Bystrice. Letouny byly po nekolika letech sesrotovany spolecne s nekolika straznimi tanky, ktere puvodne slouzily k ostraze nesvacilskeho letiste. Dalsim z obrnencu, ketery byl po valce take sesrotovan byl puvodne britsky tank A12 MK II Matilda, ketry byl v ramci spojenecke materialni pomoci zarazen do vyzbroje " Rude armady" v roce 1943. Tento tank byl v Bystrici vyrazen z boje a Sovety ponechan svemu osudu v prubehu osvobozovani Bystrice v kvetnu 1945.
Povalecny vyvoj
Po ukonceni valky v roce 1945 se na letisti usadili mistni aviatici a letecti nadsenci, kteri zdejsi zdemolovane letiste zacali opravovat. Z materialu pouziteho z poskozenych letistnich budov postavili hangar, ktery byl vyuzivan az do roku 1990, kdy vyhorel. Nejstari dochovanou budovou je na mistnim letisti maly hangar, ktery nechal v roce 1945 postavit tovarnik Hrboticky, jenz mel za valky firmu na vyrobu pletiva a ostnateho dratu, ktery dodaval Nemcum mimo jine i na stavbu jiz zmeneneho koncentracniho tabora.
Neprodlene po valce byl na letisti ustanoven Cesky narodni aeroklub, jehoz clenove vyuzivali k prvnimu plachtarskemu vycviku ukoristeny dvojsedadlovy kluzak DFS Kranich, jednosedadlove kluzaky SK-38 OK-5550, Grunau Baby I OK-8421 (jednosedadlovka bez brzdicich klapek), Grunau Baby II OK-8450 (jednosedadlovka s brzdicimi klapkami) .
V roce 1948 byl Aeroklub republiky Ceskoslovenske prejmenovan na Ceskoslovensky svaz lidoveho letectvi. V temze roce se take zapocalo s vycvikem na letounech motorovych. K vycviku byl vyuzivan letoun Piper Cub L4, ktery zde pred svou emigraci zanechal tovarnik Hrboticky. Jeho druhy letoun Praga E114 Air Baby byl pak vyuzivan spravcem letiste p. Novakem. Pro potreby motoroveho vycviku pak priibyl letoun Z281. V teto dobe take zacalo dochazet k castym uletum na "Zapad" a s komunistickou moci prisla take rada restrikci. Napriklad byly z motorovych letadel odmontovany vrtule, letiste bylo hlidano prislusniky VB a ozbrojenymi hlidkami aeroklubu.
V sedesatych letech s rozvojem zemedelske velkovyroby se v masovem meritku zapocalo s leteckochemickou cinnosti. Letouny L-60 Brigadyr, Z-37 Cmelak a Z-37 Cmelak Turbo a vrtulniky Mi-2 byly vyuzivany k praskovani a rozstrikovani hnojiv, herbicidu a insekticidu. Spolecnosti Agrolet, Slov- air a Air-special byly jedinymi komercnimi provozovateli na letisti.
Statut vojenskeho zalozniho letiste mely Nesvacily az do roku 1992. V tomto roce bylo letiste predano do spravy obce Bystrice a ziskalo tak statut " Verejneho vnitrostatniho letiste, v roce 2000 ziskalo nesvacilske letiste statut neverejneho mezinarodniho letiste a konecne v roce 2007 bylo letiste prevedeno do vlastnictvi Stredoceskeho kraje ( do teto doby bylo stale ve vlastnictvi statu).
Soucasnost
Letiste s nadmorskou vyskou 403 m ma dve travnate vzletove a pristavaci drahy. V soucasne dobe je letiste v Nesvacilech jednim z letist s nejvetsim leteckym provozem v Cechach. Je vyuzivano nekolika leteckymi spolecnostmi, leteckymi skolami, plachtarskym a aviatickym klubem.
Jaka je soucasna situace Letiste Benesov v Nesvacilech a jaky bude jeho vyvoj v budoucnu? V listopadu roku 2008 byla Krajskemu uradu odeslana zadost o upravy letistnich ploch a vystavbu nove odbavovaci budovy. Vzniknout by mela predevsim osvetlena asfaltova pristavaci plocha o delce 1 150 metru, coz je zhruba o 400 metru vice nez cini nynejsi plocha travnata. Tato asfaltova plocha by pak umoznila provoz letiste i v zimnich podminkach. Zpevneni podkladu pristavaci drahy by zajistilo jeji snadnejsi udrzbu a zaroven by umoznilo pristavani vetsich letounu o hmotnosti do deseti tun, ktere mohou prepravit az 25 osob. Zda bude tento zamer realizovan je otazkou dlouheho schvalovaciho procesu ve kterem budou hrat nemalou roli i nazory obyvatel zijicich v blizkosti nesvacilskeho letiste.
K vlastni kesi
Multi se sklada z nekolika zastavek. Na prvni zastavce ( na vychozich souradnicich) je ukolem odlovit schranku s dalsimi instrukcemi.
Pri odlovu schranek budte prosim opatrni, jsou ulozeny na pomerne frekventovanych mistech. Prejeme prijemnou zabavu a hodne stesti.
Ve schránce není tuzka, je ulozena na verejne pristupnem miste, neprelezejte ploty a jine zabrany!
Odkazy a zdroje:
Casopis Pilot magazine císla 1 a 2. rocnik 1, kniha Jan Hartman - "Cinnost spojeneckeho letectva nad Sedlcanskem v poslednich tydnech 2. sv. valky"
www.obec urocnice.eu, www.planes.cz, Letiste Nesvacily
Dalsi kese z teto serie: GC1YRN4, GC22YT4 GC23EEA
