Most pres udoli Smejkalka Traditional Geocache

Rok 1938: Na sklonku roku 1938, na podnet Nemcu, byla projektována a vymerena trasa stavby dálnice smerem Praha-Humpolec.

Pozemky byly vykoupeny za 5,-Kc za 1m2, dle bonity pudy.
Rok 1939: V roce 1939 se pocalo se stavbou dálnice. Nejprve byly po celé trase vykopány sondy.
„Na Dolích“ na Sejkovém poli byly postaveny ubikace pro delníky spolu s kantýnou.

Pres údolí „Šmejkalka“ byla zhotovena lanovka, kterou byla veškerá doprava betonu a dreva po dobu výstavby mostu, dopravována.

Na okraji údolí byly vybudovány sklady, dílny a velký katr pro porez dreva.
Stavbu mostu provádela firma Skorkovský. Dále, teleso dálnice smerem Lensedly provádela firma Kapsa a Miller.
Hodne remeslníku z Hrusic našlo na stavbe mostu práci. Byli to: tesar Šticka Josef, cp. 46, Strnad Josef cp.4,
Pták Jaroslav cp.95, Svoboda Josef cp.37. Zedníci: Šalda Vojtech cp.8, Polák Josef,
Bubeník Stanislav a Rudolf, Svoboda František cp.37. Nekterí sedláci pomáhali s dopravou konskými potahy.
Na celý most veškerou dopravu jedním nákladním autem zajištoval p.Pudil se závozníkem p.Komendou.
Veškerý stavební materiál /predevším cement/, byl dopravován po železnici do Senohrab, vcetne rícního písku a armovacího železa.
U Turkovic byl otevren kamenolom a zabudován velký drtic kamene.
V mnichovických obecních lesích „u Myšlína“, byla zahájena težba dreva, které bylo použito na stavbu dálnicního mostu pres údolí „Šmejkalka“.
Hrusictí obcané meli pri kácení velké lesní plochy práci.
Vše se dobre zpenežilo a na parezy a klest byla dražba.
Okamžite po vykácení a vydobití parezu, byla celá plocha nove osázena lesními stromky za prispení pracovitých a obetavých hrusických žen.

Rok 1940: V prostoru poblíž dálnicního mostu byly zrízeny další prostorné ubikace a další velká kantýna.
O sobotách a nedelích zde byly tajne porádány zakázané tanecní zábavy.
Ke konci války bylo vše oploceno a hlídáno. Byli zde ubytováni lidé nearijského puvodu/položidé/.
Vetšinou z rad inteligence a mnoho jich zahynulo pri výškových pracích na moste.

Rok 1944: Za záhadných okolností vznikl velký požár pily u dálnicního mostu.
Stovky kubíku dreva, reziva a kulatiny lehlo popelem. Pila patrila firme Sladkovský.

Rok 1948: V letošním roce byl dokoncen dálnicní most pres údolí „Šmejkalka“ až na obe predmostí.
Náklad cinil v té dobe cca 170 mil. korun.

Protože ani není nejak oznacen, málokterý motorista si vubec všimne, že po nem práve prejíždí. A pritom by si tato unikátní stavba zasloužila stát se chránenou technickou památkou.
Sice se na moste nedá zastavit a podívat se dolu, ale pohled zespodu z údolí urcite stojí za to, aby ten kdo nespechá sjel z dálnice

Rok 1968: V zimních mesících roku 1968 se zacalo se stavbou dálnice. Nejdríve byly po celé trase vyhloubeny pruzkumné sondy. Dále provedena skrývka ornice z celé plochy plánované trasy dálnice.

Rok 1971: Byla dokoncena cást úseku dálnice Praha-Mirošovice a slavnostne otevrena. Soucasne byl zahájen provoz za úcasti prezidenta CSR Ludvíka Svobody. Délka úseku dálnice 21 km, šíre 28 m, stoupání do 5%.

Rok 1977: Otevrení dálnice-dálnicní úsek Mirošovice-Šternov /20,2km/, byl slavnostne otevren 8. cervence 1977. V úseku Mirošovice-Hvezdonice /7km/ bylo vybudováno 13 mostu a podjezdu.
Nejstarší most pres údolí „Šmejkalka“ projektoval a pomáhal stavet akademik Bechyne. Rozmery mostu: délka 248,4 m, šírka 24,5 m, výška 46 m. Mnozí budovatelé tohoto dálnicního mostu se v Hrusicích oženili a zakotvili v naší obci natrvalo.
Vincenc Hudák/kovár/, rodák ze Slovenska se oženil s M.Janovskou. Josef Pomikálek /soustružník,zámecník/, se oženil s Blaženou Ladovou, neterí malíre Josefa Lady. Komenda /závozník/ se oženil s paní Pribylovou z Turkovic.
Pan Šubrt /mistr/ se oženil s Vlastou Honcovou z Lensedel.

Rok 2008: Záverem statistika o denní prujezdnosti dálnice Praha - Brno. Pred patnácti roky /1993/ to bylo cca 19.000 vozidel, v roce 1997 /meren úsek Všechromy-Mirošovice/ cca 40.600 vozidel a cca 24.300 vozidel /meren úsek Mirošovice-Hvezdonice/.
V roce 2007 došlo k výraznému zvýšení poctu vozidel. V úseku Všechromy-Mirošovice cca 63.600 vozidel a v úseku Mirošovice-Hvezdonice cca 40.700 vozidel.

Cache je na techto souradnicích N49°54.042 E 014°44.357

Pokud sejdete o kousek níže od kešky mužete si most odspoda prohlédnout.

Hledjte na konci mostu priléhající ke Hrusicum