Une cache pour célébrer notre endroit préféré à Toulouse.La plupart des informations données ici ont été tirées du site suivant : Bazacle :)
Si l'histoire du Bazacle vous intéresse, vous y trouverez un texte plus complet et de belles photos.
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Le nom « Bazacle » viendrait du mot latin « vadaculum », qui veut dire « petit gué.
La faible hauteur des eaux en fit un des points de passages majeurs de la Garonne, au moins de l'époque romaine jusqu'au Moyen Age (et en période de basses eaux).
Un port existait au Bazacle, à l'époque romaine.En 1190, le comte Raymond V autorisa à remplacer les 24 moulins à nefs du Bazacle par un moulin terrier.
Un barrage fut construit entre les deux rives laissant un passage ouvert à la navigation fluviale.
Des associations de seigneurs pariers (= actionnaires) se constituèrent pour assurer le financement de ce complexe. Ils pourvoyèrent aux frais de la construction, puis à l’entretien des bâtiments et de sa chaussée. Les bénéfices étaient répartis entre actionnaires suivant le nombre de parts en leur possession. Toulouse a ainsi possédé les plus anciennes sociétés par actions. Ces actions s’échangeaient sur le marché de Toulouse et leurs cours variaient en fonction du rendement des moulins.
Ce moulin était considéré comme le plus puissant du monde et les voyageurs ne manquaient pas de le visiter comme l’une des merveilles de la ville. Quand Rabelais vante le cours de la Seine, il juge « qu’un moulin y eût pu moudre. Non tant toutefois que ceux du Bazacle à Toulouse ».
Les moulins du Bazacle souffrirent des inondations : en 1536 le bâtiment entier fut emporté, en 1709 la chaussée fut détruite et en 1727 les moulins furent engloutis. Mais l’activité du site reprendra toujours le dessus.
A partir de la Révolution, le creusement du canalet, ou canal de fuite, attira de nombreux métiers autour de ce site : parcheminiers, rémouleurs, tanneurs, amidonniers. Des édifices à vocation industrielle furent construits : manufacture de tissage, de papeterie ou de forge. Ce quartier était un pôle important de la vie économique de Toulouse.
Dès l’origine, des contentieux existèrent au sujet de la navigation qui imposait des ouvertures pour le passage des bateaux ; ils ne cessèrent qu’au XVIIIe siècle, avec l’ouverture du canal Saint Pierre qui permettait d’éviter la chaussée.
En 1710, l’ingénieur Abeille proposa une forme plus résistante qui comportait des angles rentrants et sortants permettant de raccourcir la chausséede moitié. Cette dernière augmentait
l’effet de barrage et donc la force motrice. Dès 1905, il fallut tripler la puissance des 200 chevaux-vapeur fournis par la dynamo primitive.En 1912, pour répondre à la demande, on adjoignit un complément d’énergie, transporté sur 130 kms depuis l’usine pyrénéenne d’Orlu, puis on augmenta encore la puissance grâce à la production de la centrale thermique des Sept-Deniers.
En 1946, la Régie Toulousaine d’Electricité, suivant la loi de nationalisation, entra dans le giron d’Electricité de France.
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Dernier symbole du riche passé industriel du Bazacle, l’usine a désormais ouvert ce site exceptionnel au public qui peut découvrir, au fil des souterrains, les anciennes turbines et machines, et le hublot de la passe à poissons.
Bon Geocaching !
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A cache to celebrate our favourite place in Toulouse.
Most of the information given here was obtained from the following site: Bazacle :)
If you are interested in the history of Bazacle, you will find a more complete text and beautiful pictures there.
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The name "Bazacle" comes from the Latin word "vadaculum" which means "little ford".
The low water level made it one of the major crossing points of the Garonne, at least from Roman times to the Middle Ages (and in times of low water). A port existed in Bazacle in Roman times.
In 1190, Count Raymond V allowed to replace the Bazacle's 24 mills built on massive boats by a mill built on the bank.
A dam was built between the two sides leaving an open passage for river navigation.
Associations of lords - shareholders were formed to ensure the financing of this complex. They paid for the construction, then for the maintenance of the buildings and its road. The profits were divided among shareholders after the number of shares they held. Toulouse has thus owned the oldest corporations. These shares were exchanged on the market of Toulouse and stock prices varied depending on the performance of the mills.
This mill was considered the world's most powerful and travellers did not fail to visit it as one of the wonders of the city. When Rabelais boasted the course of the Seine, he found "that a mill could have ground there. Not so much, however, as those of Bazacle in Toulouse".
The mills of Bazacle suffered from floods: in 1536, the entire building was swept away ; in 1709 the floor was destroyed and in 1727 the mills were drowned. But the site activity always got over its misfortunes.
From the Revolution, the digging of
the output channel attracted many businesses around this site: parchment makers, grinders, tanners, starch workers .... Buildings for industrial purposes were built: weaving factory, paper mill or forge.
This area was an important centre of economic life in Toulouse.
From the outset, disputes existed about the navigation which required openings for the passage of boats ; they stopped in the eighteenth century, with the opening of the Canal Saint Pierre, which allowed to avoid the river road.
In 1710, engineer Abeille proposed a stronger shape that included inside and outside corners to shorten the road by half. This increased the effect of barrage and therefore the driving force.
By 1905, the power of the 200 horsepower provided by the original dynamo had to be tripled .
In 1912, to meet the demand, additional energy was added, transported over 130 km from the Pyrenean plant of Orlu, then the power was still increased through the output of the thermal plant of Sept-Deniers.
In 1946, Toulouse Electricity Company, after the nationalization law, joined "l' Electricité de France".
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A last symbol of the rich industrial past of Bazacle, the plant has now opened this exceptional site to the public who can discover, in the underground, the old turbines and machinery, and the window of the fishway.
Happy Geocaching!