Ocitnete se v novém parku mestské cásti Prahy - Kbely, který vznikl na místo zahrádkárské osady.
Mestská cást – Praha Kbely
leží 278 m nad morem na severovýchodním okraji Prahy a od centra je vzdálena 10 km. Název mužeme nalézt na dobových mapách a historických údajích jako Quele, Gbel, Gbelle. Nekteré historické anály oznacují vznik názvu podle toho, že zde byly vydatné prameny, jiné udávají, že se krajina svažovala do stredu Kbel a proto pripomínala kbelík. V roce 1674 vznikla tzv. Svatováclavská cesta, která vedla z Karlína pres Kbely až do Mladé Boleslavi a zdobilo ji celkem 44 barokních kaplicek s trojúhelníkovými štíty. V roce 1722 prešly Kbely v držení rodu Cernínu a s nimi nastal rozvoj obce. V roce 1758 byl dán do provozu pivovar, v roce 1827 postavena cihelna, v roce 1863 továrna na krycí lepenku a v roce 1896 druhá cihelna. Tím obec Kbely postupne ztrácela puvodne zemedelský a pomalu dostávala prumyslový charakter. Obec Kbely se stala samostatnou v roce 1895. Posledním majitelem Kbel byl Otakar Cernín, prominentní osobnost, pozdejší c. k. rakouský ministr zahranicí. Po první svetové válce vznikly ve Kbelích dva, v soucasnosti nejvýznamnejší podniky - v roce 1921 hlavní letecké dílny, dnes Letecké opravny Kbely a v roce 1926 Vojenské telegrafní dílny, dnes Pal a. s.. Pojem Kbely je nesmazatelne zapsán v historii našeho letectví, nebot brzy po skoncení první svetové války zde bylo vybudováno letište a již v roce 1920 byla zahájena civilní letecká doprava a vysílání ceskoslovenského rozhlasu. Od 1. ledna 1968 se Kbely staly soucástí Hlavního mesta Prahy a na podzim téhož roku bylo otevreno Vojenské historické muzeum na letišti ve Kbelích. Zdroj www.praha-kbely.cz.
Vlastní keš naleznete snadno, zde je cesta
Poutníce odvážný, jen pospeš blíž,
Své obavy odhod, vím že se nebojíš,
Vyzbroj se, komone osedlej a speš.
Na místo znacené hned hbite bež,
Tam nové tri mosty drevené stát uhlídej,
však zde se vubec nezdržuj, zde poklad nehledej.
Pak podle nich si pospíšíš až tam,
kde ore železného
houkat uslyšíš.
Zde bystrinu popatríš.
Jak plyne níže,
než or svou cestou speje
a hlídá jí stráž,
stráž, jenž mýto vybírá.
Když štestí máš ta stráž tam není
tak neváhej a bez prodlení
branou vydej se do podzemí
a neboj se, že zabloudíš,
bystrinu sleduj blíž a blíž
až zemi Hádu opustíš,
tam stojí další pevný most
a kroku, tech už bylo dost
a netreba rýpat pevnou zem,
stací se dívat pod mostem
Pokud pro odlov použijte hlavu, je terén 1 a v záveru 2. Do schránky nedávejte prosím žádné odpadky, neb je pri kontrole stejne vyhodím.
Pro nove hledace neznale mistnich pomeru: keska vznikala v dobe, kdy pruchod pod trati neexistoval, pokuste se vzit do role prvnich hledacu, kterym stal v ceste nasep a museli si zvolit mezi cestou Hadovou risi (tunel pro koryto potoka) cestou pres nasep nebo obchvatem po silnici. Puvodni terenni obtiznost 3 snizena na 2. Po opetovnem ukradeni/zniceni krabicky hledejte nejakou - jakoukoli pixlu. Budu obnovovat, ale nebudu jiz investovat.