Truppenübungsplatz Beneschau # II - B17 smrt letcu Mystery Cache

Der Cache ist gewidmet der tragischen Ereignisse, die im Bereich “ Truppenübungsplatz Waffen-SS Beneschau / Böhmen “ geschah. Es ist dem Gedenken an den amerikanischen Piloten, die dort kurz vor dem Ende des Zweite Weltkrieg getötet worden sind. Auf den Koordinaten kann man den Cache nicht finden. Es gibt ein Denkmal für die Besatzungen von zwei amerikanischen Bombern, deren Mitglieder an diesen Orten getötet wurden. Das Schicksal der Piloten einer dieser beiden Besatzungen ist das Thema dieser Cache.

This cache is devoted to the tragic events which happened in the training area Waffen SS Beneschau / Bohemia. It is for the commemoration of the American pilots who were killed there shortly before the end of the WW II. You will not find the cache at these coordinates. There is a memorial to the crews of two U.S. bombers, who were killed in these places. The fate of the pilots of these crews is the theme of this cache.

Na uvodnich souradnicich cache samozrejme nenajdete. Nachazi se zde pomnik venovany posadkam dvou americkych bombarderu, jejichz clenove byli prave v techto mistech zavrazdeni. Osud pilotu jedne z techto dvou posadek je nametem teto cache.

Uvod

Kratce po poledni dne 19. dubna 1945 preletaly pres uzemi Protektoratu Cechy a Morava svazy americkych bombarderu s ukolem bombardovat vybrane cile na tomto uzemi. Jednalo se dve formace americke 8. letecke armady o celkovem poctu 200 bombarderu, typu Boeing B-17G Flying Fortress ( " Letajici pevnost ").

Po preletu Plzne doslo vinou navigatora k zavazne chybe a letouny pokracovaly oproti povodne planovane zmene kurzu v dalsim letu primo smerem na Prahu. Nasledne se proto ocitly pod tezkou soustredenou palbou nemecke protiletadlove obrany. Soucasne byly napadeny nemeckymi stihaci, kteri vzletali z Ruzynskeho letiste. Temito stihacimi letouny byly proudove letouny typu Messerschmitt Me 262A - 7. stihaci eskadry Luftwaffe Jagdgeschwader 7 – " Nowotny ". Jak se pozdeji ukazalo, jednalo se zaroven o posledni bojovy stret tezkych spojeneckych bombardeu typu B-17 s nemeckymi proudovymi stihackami Me 262A v teto valce.

Osadka letounu Boeing B-17G Nr. 43-38078

Prvni rada zleva:Robert.A. Norvell – prvni pilot, Lorenzo G. Smith Jr. – druhy pilot, Gordon P. Lake – navigator, Leo L. Borden – bombometcík.

Druha rada ve stoje zleva: Wendell S. Snyder – palubni technik, Peter Malires – radista a horni strelec, Robert A. Johnson - bocni strelec, Carl B. Johnson Jr. - vezovy – spodni strelec, Newton B . Parker - zadni strelec.

Osud posadky letounu Boeing B-17G Nr. 43-38078

Pilot tohoto bombarderu se vzhledem k silne protivzdusne obrane Prahy rozhodl pro jeji oblet z jihu. Pri tomto manevru byl letoun napaden stihaci Me-262A. Temto letounum se podarilo zasahnout Boeing do praveho kridla tak, ze letoun zacal horet. Jednalo se o stroj B-17G s imatrikulacnim cislem 43-38078, kteremu velel mu 1.st Lt. Robert. A. Norvell. Velitel letounu a zaroven prvni pilot -1.st Lt. R.A.Norvell posadce naridil opusteni horiciho letounu na padacich a spolu s palubnim technikem serzantem W. S. Snyderem se pokouseli uhasit horici druhy motor na levem kridle. Prestoze behem pokusu o zachranu letounu zjistili, ze samohasici zarizeni nefunguje, pokracovali v letu na zapad k americkym liniim, ackoli hrozil vybuch letounu. Po dalsim zasahu protileteckou obranou Plzne museli letoun primo nad Plzni opustit. Nasledne po seskoku byli zajati prislusniky Luftwaffe. Velitel letounu R.A. Norvell mel velmi vazne poranenou pravou nohu od strepiny srapnelu a tak byl hospitalizovan ve vojenskem lazaretu v Plzni a nasledne v Klatovech, kde se dozil konce valky. Palubni technik W.S. Snyder byl prevezen neznamo kam.

Kruty osud vsak potkal zbyle cleny posadky ve slozeni - 1.st Lt. Lorenzo G. Smith, Jr., 2.nd Lt. Leo L. Borden, 2.nd Lt.Gordon P. Lake, Sgt. Carl B. Johnson, Jr., Sgt. Robert A.Johnson, Sgt. Peter Malires, - Sgt. Newton B. Parker, kteri pri seskoku dopadli primo do prostoru cvicicte zbrani SS-Truppenübungsplatz Beneschau/Böhmen .

Zadni strelec Sgt. Newton B. Parker seskocil u obce Bezmir (za Kosovou Horou) uz pri seskoku videl nemecke vojaky, kteri ho take sledovali. Pri dopadu si zranil nohu a upadl do bezvedomi. Kdyz byl za vetru vlacen na padaku po poli, ztratil boty a tak utikal pred nemeckymi vojaky v tajicim snehu zraneny a bos. Ukryt nasel v lese u obce Bucovice, v korune borovice. Pote pokracoval ve svem uteku smerem na zapad bez bot a jidla. Sedmy den jej v zameckem parku v Tochovicich na Breznicku nasel pekar Spala, ktery mu dal pecivo. Nasledne se pokusil Parker pokracovat v ceste na zapad, ale zhroutil se v blizkosti zeleznicni trate, kde jej objevil zeleznicar Parysek. Zraneneho letce vzal k sobe domu, kde jej i presto, ze mu hrozilo vazne nebezpeci, ukryval az do konce valky. V pripade prozrazeni by totiz jeho vcetne cele rodiny cekala jista smrt. Spolecne s nim pomahali americkemu letci take Stapan Havelka a Frantisek Mraz ze Stare Vody. Po skonceni valky odvezli zachranci Parkera do Rozmitalu pod Tremsinem k americke armade. Pote se vratil zpet domu do rodneho mesta Huntington, West Virginia, USA.

Radiotelegrafista Peter Malires byl mezi Hermanickami a Bucovicemi zastrelen hlidkou madarskych vojaku, kdyz se jim vzdaval v lese po svem dopadu. Telo mrtveho letce bylo prevezeno na nadrazi v Hermanickach a odtud nasledne pak do marnice v Arnostovicich. Zde byl dne 20. dubna 1945 na tamnim hrbitove pohrben. V srpnu 1946 bylo jeho telo exhumovano a prevezeno na vojensky hrbitov v Belgii.

Zbytek osadky letounu byl nasledne zajat a vsichni clenove byli odvezeni na motocyklech do arealu zamku Konopiste, do byvaleho hotelu " Zamecka ", kde se v te dobe nachazelo velitelstvi cviciste jednotek SS-Truppenübungsplatz Beneschau/Böhmen. Zde se pri vyslechu setkali take se zbylimi cleny posadky druheho v ten den sestreleneho bombarderu c. 43 – 38078. Osobne je zde vyslychal velitel cviciste SS -Brigadenführer und Generalmajor der Waffen-SS Alfred Karrasch se svym zastupcem Hauptsturmbannführerem Otto Hauptrichtem a Hauptsturmführerem H. Sanderem. Zajatci byli podle nekterych svedectvi behem vyslechu biti a muceni. Pri vyslechu zajatci vypovedeli, ze jejich ukolem bylo bombardovat Usti nad Labem, kde v te dobe bydlela rodina Otto Hauptrichta. Tato okolnost mela zrejme za nasledek, ze Karrasch patrne na popud Hauptrichta nechal letce jeste tehoz vecera kolem 22 hodiny narychlo zrizenou popravci cetou sestavenou z prislusniku Wachkompanie postrilet ranou do tyla. K vrazde letcu doslo nedaleko silnice, ktera vede od Benesova u Prahy pres Konopiste k obci Vaclavice, priblizne 80 m od mustku pres Janovicky potok.

Zaverem

Podle jedne z nekolika verzi esesaci odvezli tela zavrazdenych americkych letcu na louku pobliz Vanova statku cp. 466 nazvaneho Mydlarka. Zde tela tajne pohrbili do hromadneho hrobu, ktery zamaskovali hromadou kompostu. Po valce byl hrob 16. prosince 1946 nahodne objeven Vaclavem Hrbkem, ktery se snazil objasnit zahadu pohresovanych americkych letcu. Dne 2. ledna 1947 se do Benesova dostavili dustojnici Anderson z americkeho velvyslanectvi a Pouchly z ministerstva narodni obrany, aby si hrob prohledli. Pote byl hrob znovu uzavren a hlidan az do 15. ledna 1947, tohoto dne se do Benesova dostavila zvlastni pracovni skupina americkeho velvyslanectvi, aby provedla radnou exhumaci. V jame bylo nalezeno celkem 8 tel. Po nasledne exhumaci byly ostatky vsech zde popravenych letcu vlozeny do bilych impregnovanych obalu a tyto obaly byly vlozeny do drevených rakvi. Rakve zabalene do vlajek Spojenych statu byly nalozeny na nakladni auta a po pietnim aktu na tehdejsim Viteznem namesti v Benesove putovaly pres Prahu a Strassbourg do Belgie na vojensky hrbitov Neuville en Condros.

K vlastni kesi

1. Kdy se poprve vznesl do vzduchu prvni prototyp bombarderu Boeing B – 17 = A
1. The Boeing B 17 first prototype made its first flight - is A
14.1. 1935 = 6
28. 7. 1935 = 5
28. 9. 1936 = 7

2. Tento prototyp nesl oznaceni = B
2. The name Boeing first prototype was - is B
Boeing Model 299 = 3
Boeing Model 117 = 2
Boeing Bomber A-17/8A = 1

3. Celkem bylo k datu ukonceni vyroby dne 29. 7. 1945 vyrobeno ? ks letounu typu B-17G = C
3. How many planes of type B-17G were in total built till 29.7. 1945 - is C
6 148= 6
12 731 = 2
8 680 = 4

4.Letouny B-17 byly soucasne vyrabeny u nekolika firem =D
4. Boeing B-17 were built in plants is - D
Boeing Airplane Company, Douglas Aircraft Company, Bell Aircraft = 1
Boeing Airplane Company, Douglas Aircraft Company, Vega Aircraft Corporation = 2
Boeing Airplane Company, Douglas Aircraft Company, North American Aviation Inc. = 3

5.Velitelem cviciste byl v dobe popisovaneho incidentu, jeho jmeno vcetne oznaceni hodnosti = E
5.The name Waffen-SS training area Commander (Truppenübungsplatz Beneschau/Böhmen ) at that time of the incident was - E
SS-Brigadeführer Alfred Karrasch= 4
SS-Oberführer Johann von Feil= 2
SS-Oberführer Alfred Karrasch= 0

6. Povalecna varianta letounu Me 262 A vyrabena v CSR nesla oznaceni = F
6. The name of Me 262 A which was produced in Czechoslovakia after the WW II - is F
Avia S-92 = 4
Avia CS-92 = 5
Avia S-90 = 6

Cache najdete na souradnicich / Use following template to find the final figure:

N 49° 47.(A-5)(B-1)(C-2)

E 014° 38. (D-1)(E+5)(F+2)

Odkazy:

Nezapomente si jako vzdy opsat kod na krabicce, mozna se vam bude v budoucnu jeste hodit.