Asemarakennus on rakennettu vuonna 1870 ylitirehtööri C.A. Edelfeltin yleissuunnitelman mukaisesti, kuten muutkin tuon ajan Suomen asematalot. Pikatavaramakasiini rakennettiin asematalon itäpuolelle ja rahtitavaramakasiini(nyt jo purettu) ratapihan eteläpuolelle. Asemapäällikön talo on asemarakennuksen pohjoispuolella. Nykyisin se on yksityisomistuksessa ja on kunnostettu asuinkäyttöön.
Pietarin radan valmistuessa vuonna 1870 Kausala oli pieni muutaman talon kylä. Iitin pitäjän hallinnollinen keskus oli kirkonkylässä, mutta Kausala alkoi radan ansiosta pikkuhiljaa kasvaa. Vähitellen kaupat ja palvelut siirtyivät kirkonkylältä Kausalaan. Nykyisin Kausalassa on n. 5000 asukasta.
Ennen autoistumista ja tieliikenteen kasvua tavara- ja matkustajamäärät olivat melko suuria Kausalan asemalla. Vuonna 1950 Kausalassa myytiin 75.000 matkalippua, jonka jälkeen henkilöliikenne kääntyi melko jyrkkään laskuun. Mainittakoon, että Kausala oli jossain vaiheessa maamme suurimpia hevosten lastausasemia. Nykyisin asema on tyhjillään, mutta joitakin matkustajajunia pysähtyy vielä päivittäin.
Vuonna 1870 junien matkanopeus Kausalan kohdalla oli 30-35 km/h. Vuonna 2010 valmistuneen Lahti-Luumäki rataosan parannustöiden jälkeen junat kulkevat parhaimmillaan 200 km/h.
Ja muistakaa sitten, että kätkö ei ole liian lähellä rataa, vaan ihan turvallisessa paikassa.
Kätkön toteutus muuttui 24.6.2020 ja se on nykyään ihan normikokoinen mikropurkki.