La gare de Metz
FRANCAIS
Achevée en 1908, la plus longue gare de France a fêté ses 100 ans
le 22 juin 2008.
Alors qu’une première gare existait déjà depuis 1878 à Metz,
les allemands qui occupèrent la ville de 1870 à 1918, décidèrent
d’édifier une deuxième gare. L’objectif était
militaire. Le nouveau bâtiment devait permettre de faire embarquer
750 000 chevaux avec soldats en 24 heures, en cas de guerre sur les
fronts français et russe.
Les travaux s’échelonnèrent de 1905 à 1908. C’est
Jürgen Kroger, un architecte allemand célèbre qui dirigea le
projet. Il l’intitula : « Licht and Luft » (lumière et air).
Mais à l’époque, l’empereur d’Allemagne et roi de
Prusse Guilaume II dictait ses choix. Il imposa à
l’architecte un style néo-roman et des décors inspirés de
l’empire allemand, deux courants qui sont aujourd’hui
visibles dans les arcs en plein cintre, les portails ornés de
lions, les claustras et les chapiteaux historiés qui font la part
belle aux épopées modernes germaniques.
La gare de Metz a été classée monument historique le 15 janvier
1975.
ENGLISH
Completed in 1908, the longest railway of France
celebrated its 100th anniversary June 22, 2008.
While a first station existed since 1878 in Metz, the Germans who
occupied the city from 1870 to 1918, decided to build a second
station. The purpose was military. The new building was designed to
make boarding horses with 750 000 soldiers in 24 hours, in case of
war on French and Russian fronts. The works were spread from 1905
to 1908. It Jurgen Kroger, a famous German architect who directed
the project. He called it "Licht and Luft (light and air). But at
the time, the German Emperor and King of Prussia Guilaume He
dictated his choice. He impressed the architect a neo-Romanesque
style and decor inspired by the German Empire, two trends that are
now visible in arches, portals decorated with lions, trellises and
narrative capitals that are heavily loaded with modern Germanic
epics.
Metz station has been classified a historical monument January 15,
1975.
