Le pont de Bercy est un
pont franchissant
la Seine à
Paris, en France.
Il relie les 12e et
13e arrondissements, dans le prolongement du boulevard de
Bercy et du boulevard
Vincent-Auriol et supporte, en plus de plusieurs voies de
circulation, un viaduc ferroviaire utilisé par la ligne
6 du métro.
Le pont de Bercy fut construit à l'emplacement d'un autre pont.
Ce dernier, un pont suspendu inauguré en 1832 pour supplanter le
bac, alors hors des limites de Paris, était d'un tonnage qui
s'avéra insuffisant. Entre 1863 et 1864, il fut donc remplacé par
un ouvrage en maçonnerie plus solide. L'ancien pont disposait d'un
péage dont les coûts étaient de : un sou par piétons, 3 sous par
cabriolet (y compris pour les personnes transportées) et 5 sous par
voitures à quatre roues attelée de 2 chevaux.
En 1904, le pont fut élargi de 5,50 m afin de pouvoir lui
superposer le viaduc de la ligne
6 du métro.
En 1986, la décision fut prise d'élargir le pont afin de créer
trois voies supplémentaires. Le projet retenu proposait de doubler
l'édifice en lui accolant un pont parfaitement symétrique par
rapport au viaduc du métro. Bien qu'identique en tout point à
l'original, tant au niveau des piles que des travées, le nouveau
pont est bâti en béton armé et recouvert d'un habillage en pierre.
Les travaux débutèrent en 1989 et le pont fut livré en 1992, après
avoir gagné 16 m de large pour une largeur totale de 35 m. Cette
réalisation fut confiée à l'architecte néo-classique Christian
Langlois (1924-2007), spécialisé dans la restauration et
l'extension de bâtiments anciens.
