Karlskrona bridges #1 - Gamla Saltöbron/Ekholmen Traditional Geocache
Outlaw Pete: Arkiverad då den försvinner hela tiden.
Karlskrona bridges #1 - Gamla Saltöbron/Ekholmen
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Det här är en av flera cacher i en serie dedikerad till broarna i Karlskrona och Karlskronas historia.
OBSERVERA;Det har funnits penna, men de verkar försvinna lätt, så TA MED EGEN PENNA!
This is one of several caches dedicated to the bridges in Karlskrona and Karlskronas history.
OBSERVE; The cache have contained a Pen, but they seem to vanish, so please BRING YOUR OWN PEN!
Den första Saltöbron eller Gamla Saltöbron/Old Saltö Bridge.
Innan någon broförbindelse till Saltö fanns, var det enda sättet att med båt ta sig över Saltösund. Åtskilliga ungdomar på den tiden gjorde sig en liten extra förtjänst med att frakta över folk från Ekholmen eller Björkholmen till Saltö. Vanlig taxa låg mellan fem och tio öre. Särskilt livlig var denna trafik under sommartid, då karlskronaborna ville över för bad eller bärplockning. Då Saltö och Ekholmen sedan inkorporerades med staden lades en motion om byggande av en broförbindelse. Gamla Saltöbron började byggas 1918 och stod färdig och öppnades för trafik den 6 februari 1920. Formgivningen fick den då de marina myndigheterna fodrade fri höjd för vissa av sina farkoster. Totalpriset blev 118 500 kronor.
ENG: Before a bridge was built, the only means to get out to Saltö were by boat. Several youngsters made some extra money to take people by boats. Particularly during summer business was good, then people wanted to go out to Saltö to bath and berry pickings. But in 1918 work for a bridge started, but not until the 6 of February 1920 this work finished and the bridge opened for traffic. Total expense came to 118 500 Swedish crowns.
Ekholmen.
I slutet av 1600-talet benämndes Ekholmen som Kalvholmen. Runt sekelskiftet 1900 hade Karlskrona som stad blivit trångbodd och för att staden skulle fortsätta kunna expandera behövdes mer mark. År 1900 erbjuds Karlskrona stad att köpa Ekholmen av landshövding Hans Wachtmeister för 5000 kronor. Holmen tillhörde då Johannishus fideikommiss. Efter inlösen av diverse arrenden blev inköpssumman 7362,50 kr. Här fanns då en byggnad som hade uppförts på den plats där idag Målaregatan 9 ligger. Mellan 1905 och 1906 lades det en bro över Ekholmssundet. Totalbredden var 8,6 . Bron blev utförd av stålbalkar, med körbana av trä samt ländfästen av kallmur i ett spann på 9 meter. Bron var en förutsättning för byggnation av Ekholmen. Stadsplanen över Ekholmen blev dock inte fastställd förrän den 5 oktober 1906. Staden hade vissa krav på byggandet på Ekholmen. Husen fick inte byggas i mer än två våningar och skulle vara fristående. Men efter särskild prövning fick två hus byggas samman om de hade brandmur mellan. Den träbyggnad som redan fanns gjordes i ordning som bostad för två familjer och användes ända fram till 1923 då det revs och gjordes plats för ett nytt tvåvåningshus. Byggnationen kom sedan snabbt igång. På Ekholmen fanns också ett s.k. Spruthus med adress på Viktoriagatan 15. Huset innehöll slangar, sprutmunstycken och en mindre handdriven pump. Dessa skulle användas vid brand, fram till att brandkåren anlände. Några år efter att Ekholmen började bebyggas startade affärslivet där med att Augusta Trulsson och hennes syster Mathilda trulsson öppnade en speceriaffär omkring 1915 på Målaregatan 15. Här fanns också Lindstrands mjölkaffär. På Målaregatan 2 startade systrarna Bergström en speceriaffär på Målaregatan 2, där fanns också en Cigarraffär. Även en skomakare fanns på Ekholmen. Sedan 1973 finns det ingen affär på Ekholmen. Ekholmsbron byggdes om till betongbro år 1974 och fick då asfalterad körbana.
ENG: When Karlskrona became crowded around 1900, the town bought Ekholmen and started to develop houses here. But before they could build here, the town had to build a small wodden bridge rested on steelbeams, linking Björkholmen and Ekholmen together. The little islet soon became fully developed and business established here. But since 1973 there are no businesses here on the islet. 1974 the bridge from Björkholmen were remade and asphalted.
Additional Hints
(No hints available.)