[EN] A large and tourist-friendly geocache in a window of a 150 years old railway station. The cache is accessible only during the city museum opening times. The museum personnel are aware of the cache.

[FI] Reilunkokoinen turistiystävällinen kätkö 150 vuotta vanhan asemarakennuksen ikkunalla. Kätkö on etsittävissä vain kaupunginmuseon aukioloaikoina. Museon henkilökunta tietää kätköstä.

Helsinki-Hämeenlinna railway

108 kilometers long railway from Helsinki to Hämeenlinna was the first railway in Finland. Construction of the railway was first suggested in 1849 and in 1857 Russian Tsar and Governor General of Finland agreed to build the railway. Railway stations were built in Helsinki, Tikkurila, Järvenpää, Hyvinkää, Riihimäki, Turenki and Hämeenlinna. First trial train used track in January 1862 and the railway was officially opened in 17th March 1862.

Locomotives were ordered from England and they were named Ilmarinen, Alutar, Lemminkäinen and Suomi. Top speed was 80 kilometers per hour and the original locomotives were in use until 1910.

Station buildings

Architecht of Häme province Carl Albert Edelfelt was given a task to desing railway stations in the end of 1850s. Brick was used as a building material in terminal stations in Helsinki and Hämeenlinna, but also in important change station in Tikkurila which was located next to the Turku-Vyborg -road. Wood was used to build other stations. The original Helsinki railway station was torn down to make room for a new building in 1909 and Hämeenlinna station was demolished in 1918 civil war. Original wooden stations are still used in Järvenpää, Hyvinkää and Turenki.

Tikkurila Railway Station

Brick-made Tikkurila railway station was completed in 1862. Waiting rooms for different travel classes were located in the ground floor. The station master lived in the first floor and railway officers had apartments in the second floor.

The building remained in original use until 1978 when a new modest terminal building was completed closer to new platforms. The old railway station was then used as a railway crew lounge and a device room.

City of Vantaa rented the badly dilapidated building in 1986 and it was restored to its former glory. Since 1990 The City Museum has inhabited the building the building. The museum has interesting exhibitions about the history of Vantaa and its predecessor rural municipality of Helsinki.

The Ring Rail Line will connect Tikkurila to Helsinki Airport in 2014 and Tikkurila will become the second busiest railway station in Finland. A new massive station center is planned to be build.

Vantaan kaupunginmuseo

Helsinki-Hämeenlinna rautatie

108 kilometriä pitkä rautatie Helsingistä Hämeenlinnaan on Suomen ensimmäinen rautatie. Rautatien rakentamiseta ehdotettiin ensimmäisen kerran 1849 ja vuonna 1857 Venäjän keisari ja Suomen suuriruhtinas hyväksyivät radan rakentamisen. Radalle rakennettiin asemat Helsinkiin, Tikkurilaan, Järvenpäähän, Hyvinkäälle, Riihimäelle, Turenkiin ja Hämeenlinnaan. Ensimmäinen koejuna kulki radalla tammikuussa 1862 ja virallisesti liikenne alkoi 17. maaliskuuta 1862.

Radalla käytettiin Englannista tilattuja höyryvetureita, jotka saivat nimikseen Ilmarinen, Alutar, Lemminkäinen ja Suomi. Veturien huippunopeus oli 80 kilometriä tunnissa ja olivat käytössä 1910-luvulle asti.

Asemarakennukset

Hämeen läänin lääninarkkitehti Carl Albert Edelfelt suunnitteli rautatien asemarakennukset 1850-luvun lopussa. Pääteasemille Helsinkiin ja Hämeenlinnaan sekä sekä Turku-Viipuri -tien varressa sijainneeseen Tikkurilaan rakennettiin tiiliset asemarakennukset. Muilla asemapaikoilla käytettiin puuta. Helsingin alkuperäinen asema purettiin nykyisen aseman tieltä 1909 ja Hämeenlinnan alkuperäinen asemarakennus tuhoutui sisällissodassa 1918, joten Tikkurilassa on radan ainoa säästynyt alkuperäinen tiilinen asemarakennus. Alkuperäiset puiset asemarakennukset löydät Järvenpään, Hyvinkään ja Turengin asemilta.

Tikkurilan asema

Tikkurilan punatiilinen uusrenessanssirakennus valmistui vuonna 1862. Rakennuksen alakerrassa oli odotustilat eri matkustusluokille. Toisessa kerroksessa oli asemapäällikön asunto ja kolmannessa kerroksessa rautatievirkamiesten asunnot. Rakennus toimi asemana vuoteen 1977 asti, jolloin uusi vaatimattoman näköinen asemarakennus valmistui hieman pohjoisemmaksi. Tämän jälkeen vanha asema toimi laitetilana ja henkilökunnan taukotilana.

Vantaan kaupunki vuokrasi rapistuneen asemarakennuksen VR:ltä vuonna 1986 ja se kunnostettiin alkuperäiseen asuunsa. Vuodesta 1990 rakennuksessa on toiminut Vantaan kaupunginmuseo. Kaupunginmuseo esittelee kiinnostavissa näyttelyissä Vantaan kaupungin ja sen edeltäjän Helsingin maalaiskunnan historiaa.

Vuonna 2014 valmistuva rata lentokentälle tekee Tikkurilan asemasta Suomen toiseksi vilkkaimman. Nykyisen aseman tilalle suunnitellaan massiivista asemakeskusta.