Station Weiwerd Traditional Geocache
GeoGuy: Je cache is door mij gearchiveerd in verband met het te lang op disabled staan.
Mocht de cache, of onderhoud van de cache, aan je aandacht ontsnapt zijn, en je de cache alsnog weer nieuw leven wilt inblazen, dan graag even een berichtje via email.
Als de cache binnen 3 maanden hersteld of herplaatst is, wil ik de cache wel terughalen uit het archief, mits deze aan de dan geldende voorwaarden voldoet.
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Datum laatste cache-controle: 11 oktober 2014.
NB De cache is inmiddels een micro (zie bericht "Owner Maintenance" van 11/10/2014).
Station Weiwerd was een station aan de spoorlijn Zuidbroek - Delfzijl en het eindstation van de Woldjerspoorweg tussen Groningen en Weiwerd. De Woldjerspoorweg was de naam voor zowel de spoorwegmaatschappij als ook de spoorlijn in de provincie Groningen. Deze spoorlijn liep van Groningen via Roodehaan, Engelbert, Bieleveldslaan, Harkstede-Scharmer, Kolham, Froombosch, 's-Gravenschans, Slochteren, Wijgchelsheim, Schildwolde, Hellum, Zandelaan, Siddeburen, Leentjerweg, Tjuchem-Meedhuizen tot eindstation Weiwerd.
Natuurlijk had Weiwerd ook een aansluiting op Delfzijl, maar deze maakte deel uit van de spoorlijn Zuidbroek – Delfzijl, van de Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij (NOLS). Tevens vormde dit de laatste ontsluiting in het lokaalspoorwegnet in Noord en Oost Nederland dat ontstond op initiatief van de uit Winterswijk afkomstige textiel-fabrikant en Tweede Kamerlid Jan Willink (die als bijnaam Spoor-Jan had). De aansluiting van Weiwerd via Farmsum met Delfzijl was de laatste schakel voor een doorlopende treinverbinding vanaf de Duitse grens bij Winterswijk tot aan de Noordzee.
Het stationsgebouw van Weiwerd is gebouwd in 1909, werd geopend op 5 januari 1910 en deed dienst als station tot 5 mei 1941. De Woldjerspoorweg werd aangelegd in de herfst van de bloeitijd van lokaalspoorwegen. Busvervoer bleek steeds praktischer in het veengebied waar ook de spoorlijn doorheen liep. Bussen konden meerdere keren binnen een dorp of plaats stoppen en waren desondanks net zo snel als de trein die per dorp op plaats slechts één stop maakte. Hierdoor bewezen buslijnen zich als klantvriendelijker en efficiënter. Tevens steeg in deze tijd ook het eigen autobezit explosief. De maatschappijen en de spoorlijnen werden in 1940 verkocht aan de Nederlandse Spoorwegen die het al op 5 mei 1941 sloten voor personenvervoer en op 27 juli 1942 werd ook het goederenvervoer gestaakt. Direct werd er begonnen met het opbreken van de lijn, het stationsgebouw zou als enige tastbare bewijs van de spoorlijnen resteren.
Nadat het station voor personenvervoer buiten gebruik was gesteld werd het al snel door de Duitsers gevorderd ten behoeve van de verdediging van Delfzijl. Heel het gebied langs de spoorlijn werd na de sluiting voor het goederenvervoer steeds verder in staat van verdediging gebracht door bunkers te bouwen, loopgraven aan te leggen en (vooral ten zuiden van Weiwerd) stukken geschut op te stellen. Enkele dagen voor de aankomst van de Canadese bevrijders in april 1945 werd het door de Duitsers opgeblazen omdat bleek dat het uitzicht en vooral de vuurlijn werden gehinderd door het stationsgebouw. Sindsdien resteert ook niets meer van station Weiwerd.
De cache dient vanaf de Westerlaan lopend via het pad langs de sloot benaderd te worden. De totale afstand tot aan de cache is dan 180 meter. Neem a.u.b. in overweging dat, ondanks het feit dat de cache 24/7 toegankelijk is, wanneer Muggles verdachte personen of het licht van zaklantaarns op onverwachte lokaties zien de politie (te) snel gebeld is. Helaas moet de cache dan worden verwijderd. Foto's worden op prijs gesteld, spoilers niet.
N.B. Voor in het logboek staat een codewoord voor een toekomstig te plaatsen bonus-cache.
FTF : Tuutjefloiter
STF : BMSW
TTF : Tjitte
Additional Hints
(Decrypt)
.erqarG