Claude Chappe 1763 - 1805
Le sémaphore est un système de communication inventé par Claude Chappe en 1793.
Appelé également « Télégraphe Optique», le système est composé d'une tour de Chappe équipé de bras mobiles en bois, dont la position indique des lettres alphabétiques. Le système Chappe est contrôlé par deux manettes, et est mécaniquement simple. Chacun des deux bras montrent sept positions, et le cross bar reliant les deux bras a quatre angles différents, pour un total de 196 symboles. Chaque station était installée sur un point haut. Les opérateurs munis de longue vue visualisaient les signaux, puis les retranscrivaient à la station suivante. La première ligne à être construite fût celle de Paris/Lille, elle fut opérationnelle en 1794. Un symbole partant de Paris pour Lille, soit 193Kms, à travers 23 stations, mettait seulement 9 minutes, soit environ 32 minutes de moyenne pour un message complet. D’autres lignes suivirent avec entre autre celle de Paris à Toulon. La France fût couverte en totalité grâce à 533 stations sur une longueur de 5000kms. Claude Chappe fatigué par ses recherches et usé moralement et physiquement, se donna la mort à Paris en 1805. Il avait 42 ans.
Le dernier télégraphe a été abandonné en 1855.
En hommage à ses hommes à la recherche de moyens de communication toujours plus évolués, les géocacheurs du 60 ont décidé de créer une cache sur chacun des emplacements de télégraphe de Chappe traversant l’Oise. Soit, pour la ligne Paris/Lille, 6 stations. Celles-ci étaient placées à : Ercuis, Bury, Clermont, Fouilleuse, Belloy et Boulogne la Grasse.
Boulogne la Grasse — Le premier poste fut détruit par les Prussiens en 1814. Le nouveau fut établi sur une tour carrée ayant, dit-on, la forme d'un pigeonnier, et qui était élevée de 3 mètres 50 au-dessus du sol, à 134 mètres d'altitude et à 1 Kilomètre 100 au nord-ouest du village. Ce télégraphe communiquait d'un côté avec Belloy distant de 8 Kilomètres 100, et de l'autre avec Parvillers (80 Somme) distant de 15 kilomètres 300.
Les derniers agents furent: Dulourd François et Floury Joseph; l'un était de service dans la matinée et l'autre dans l'après-midi.
A Boulogne-la-Grasse, la tour et le matériel furent vendus à démolir et furent acquis par un nommé Soyer, charron.
