Keška Vás přivede na zajímavé místo v Ústí nad Orlicí. Dýchne na vás historie a romantika dlouhých cest. Já si vždy vzpomenu, jak jsme pred mnoha lety s kamarády pres podobná nádraží cestovali.
Společností Rakouské státní dráhy stavená železnicní trat Praha - Česká Třebová - Olomouc, na níž orlickoústecké nádraží leží, byla uvedena do provozu již v roce 1845 a patrí tudíž k nejstarším v Česku. Pokračovala jedním směrem dále do Olomouce a směrem druhým z Prahy do Podmokel (dnes součást Děcína). V Ústí nad Orlicí se na ni v roce 1874 napojila ješte jedna trať společnosti Rakouské severozápadní dráhy Ústí nad Orlicí - Letohrad. Tehdy také vzniklo současné nádraží, společné pro obe dráhy. Původne neslo označení Nové Ústí.
Bývalo zvykem, že když jedno nádraží (ci spíše dvounádraží) sdílely dve drážní spolecnosti, byla jejich konkurentní nástupište oddelena. V Ústí nad Orlicí je tomu dodnes. Z jedné strany vlaky obsluhují Letohrad, z druhé projíždejí na trati Praha - Olomouc. Zachovalo se také starobyle znějící pojmenování nástupišt. Výpravčí nehlásí žádné první a druhé nástupište, ale Letohradské nebo Pražské. To už ale dnes neplatí a nátupiště hlásí automat jako na ostatních nádražích.
