Ponte de Stª. Margarida do Sado Multi-cache

Ponte de Santa Margarida do Sado

Santa Margarida do Sado's Bridge

Nas coordenadas iniciais vão encontrar uma data, provavelmente será a data de construção desta ponte, mas o que interessa são os números neste formato: ABCD

Os cálculos vão ser todos tendo unicamente em conta os três algarismos à direita da virgula das coordenadas originais.
Ex: Se for para subtrair 201da latitude será: 781-201=580

Depois, se a ponte for:

-Treliça Warren
Somar à Latitude >  A + C / (D-C)
Subtrair à Longitude > (A+D) x B - A

-Treliça Pratt
Somar à  Latitude > Dx(A+B)+A
Somar à Longitude > (A+B)x(A+B+C)+B-C

-Treliça Howe
Subtrair à Latitude > (A - D) x C
Somar à Longitude > (C + A) / D

At the initial coordinates you'll find a date, this is probably the construction date of the bridge, but what matters are the numbers in this format: ABCD.

All the calculations will consider only the numbers to the right of the coma in the initial coordinates. Ex: If you have to remove 201 from the latitude it will be 781-201=580

So, if the bridge type is:

-Warren Truss
Add to the Latitude >  A + C / (D-C)
Remove from the Longitude > (A + D) x B - A

-Pratt Truss
Add to Latitude > Dx(A+B)+A
Add to the Longitude > (A+B)x(A+B+C)+B-C

-Howe Truss
Remove from the Latitude > (A - D) x C
Add to the Longitude > (C + A) / D

A treliça é uma solução estrutural simples. Na teoria de projecto, os membros individuais de uma treliça simples são sujeitos somente a forças de tracção e compressão e não a forças de flexão, Portanto, na maioria das vezes, as vigas de uma ponte treliçada são delgadas. As treliças são compostas de várias pequenas vigas que juntas podem suportar uma grande quantidade de peso e vencer grandes distâncias. Na maioria dos casos, o projecto, construção e colocação de uma ponte treliçada é relativamente simples.

A truss bridge is a bridge composed of connected elements (typically straight) which may be stressed from tension, compression, or sometimes both in response to dynamic loads. Truss bridges are one of the oldest types of modern bridges. The basic types of truss bridges shown in this article have simple designs which could be easily analyzed by nineteenth and early twentieth century engineers. A truss bridge is economical to construct owing to its efficient use of materials.

Como as pontes de viga, as treliças são simples e contínuas. O pequeno tamanho dos elementos individuais de uma treliça  tornam-na uma ponte ideal para lugares onde grandes partes e secções não podem ser transportados nem erguidas e onde grande guindastes e equipamentos pesados não podem ser usados. Porque a treliça é inteiramente um esqueleto estrutural, a estrada pode passar tanto por cima como por dentro da treliça permitindo um espaço livre em baixo da ponte, algo que não seria possível com outros tipos de pontes.

As treliças também são classificadas a partir do tipo básico de projecto. Os estilos de treliças mais comuns são a treliça tipo Warren, a tipo Howe e a tipo Pratt.

The truss may carry its roadbed on top, in the middle, or at the bottom of the truss. Bridges with the roadbed at the top or the bottom are the most common as this allows both the top and bottom to be stiffened, forming a box truss. When the roadbed is atop the truss it is called a deck truss, when the truss members are both above and below the roadbed, a through truss, and where the sides extend above the roadbed but are not connected, a pony truss or half-through truss.

Sometimes both the upper and lower chords support roadbeds, forming a double-decked truss. This can be used to separate rail from road traffic or to separate the two directions of automobile traffic and so avoiding the likelihood of head-on collisions.

 A treliça Warren é talvez a mais comum quando se necessita  de uma estrutura simples e contínua. Para pequenos vãos,  não há a necessidade de se usar elementos verticais para amarrar a estrutura, onde em vãos maiores, elementos verticais seriam necessários para dar maior resistência. As treliças do tipo Warren são usadas para vencer vãos entre 50 e 100 metros.

A treliça Pratt é facilmente identificada pelos seus elementos diagonais que, com excepção dos extremos, todos eles descem e apontam para o centro do vão. Excepto aqueles elementos diagonais do meio próximos ao meio, todos os outros elementos diagonais estão sujeitos somente à tracção, enquanto os elementos verticais suportam as forças de compressão. Isto contribui para que os elementos diagonais possam ser delgados, fazendo com que o projecto fique mais barato.

Segurança acima de tudo !

Se isto ficou assim imaginem como ficariam as vossas pernas...

Não arrisquem a vossa segurança em momento algum. A cache é apenas acessível desde o caminho pedonal.

Deixem o carro bem fora da estrada e tenham muita atenção ao trânsito.

Security first !

If this got like that, imagine how would your legs get...

Don't risk your safety at any moment. You can only reach the cache from the sidewalk.

Leave the car out of the road and pay very attention to the traffic.