Ludwig-Donau-Main
Kanal
Geschichte
Diese künstliche Wasserstraße von Bamberg nach Kelheim, wurde 1846
nach elf Jahren Bauzeit unter Ludwig I. eingeweiht und verband den
Main und die Donau. Es war ein Projekt, das den weltumspannenden
Handel vom russischen Zarenreich bis zum englischen Empire beleben
sollte.
Entlang der gesamten Kanalstrecke waren während der Bauzeit rund
6000 Arbeiter mit Pickel, Spaten und Schaufel gleichzeitig mit den
Aushubarbeiten beschäftigt. Der 16 Meter breite und mit 1,5 Meter
für die damalige Zeit ausgesprochen tiefe Kanal wurde im Zweiten
Weltkrieg stark beschädigt. Weil eine Instandsetzung als zu
kostspielig angesehen wurde und die wirtschaftliche Bedeutung der
Schifffahrt längst von der Eisenbahn überflügelt worden war, wurde
die damals viert längste Wasserstraße Deutschlands 1950
stillgelegt. Zwischen Bamberg und Nürnberg wurde er in den 60er
Jahren zugeschüttet und eine Schnellstraße auf seiner Trasse
gebaut. Die noch erhaltenen Treidelwege entlang des
Ludwig-Donau-Main Kanals, auf denen die Schiffe einst von Pferden
vorwärts gezogen wurden, sind heute abwechslungsreiche und
romantische Wanderwege von faszinierendem Reiz.
|
|
|
Richtung Kelheim |
|
Richtung Bamberg |
Der Cache ist als kurzer Spaziergang am alten Kanal angelegt und
gut mit dem Fahrrad oder zu Fuß zu meistern. Wer mit dem Auto
anreist, findet bei den Koordinaten N49° 25.140 / E11° 04.150
bestimmt ein Plätzchen. Von hier aus sind es ca. 100 Meter bis zur
Stage 1.
Die gesamte Strecke ist ca. 1,2km lang und durchgehend
Asphaltiert.
Stage 1 - N49°
25.100 / E11° 04.203 -
An Stage 1 angekommen, der früheren Schleuse 75, findet ihr noch
einen alten Kilometerstein, welcher Euch die Entfernungen zu drei
Städten weist (Nürnberg sei ausgenommen!!!).
Die Entfernung zur am weitesten entfernten Stadt sei A
_____, die Entfernung zur zweit weitesten sei B _____
und die Entfernung zur nächstliegenden Stadt sei C
_____.
Die Einerstelle von C sei D ____, der erste Buchstabe der am
weitesten entfernten Stadt sei E _____ (A=1, B=2…). Sowie
die Quersumme vom A = F _____ und die Quersumme von C = G
_____.
Berechnung für Stage 2: |
|
N 49° 25-D.10*B+2*E |
|
QS: N = 31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E 11° G-D.5*A+G-F |
|
QS: E = 19 |
Stage 2
Bei Stage 2 findet ihr alle weiteren Informationen für die
Finalkoordinaten.
Die Länge des höchsten Teilabschnitts des Kanals sei H_____,
die Ladefähigkeit der Kanalschiffe sei I_____, die Breite
der Kanalschiffe (abgerundet auf volle Meter) sei J_____,
die Anzahl der Schleusen sei K_____, die gesamte Länge des
Kanals sei L_____, die Fahrtdauer der gesamten Strecke in
Tagen sei M_____ und die Jahreszahl des Bauendes sei
N______. Sowie die Quersumme von H = O_____.
Berechnung zum Final: |
|
N 49° H.6*I |
|
QS: N = 28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E 11° J.N:3-L-O+K:2+M |
|
QS: E = 20 |
Final
Am Final können besonders bei schönem Wetter viele Muggel unterwegs
sein, also seit auf der Hut und wartet den richtigen Moment
ab.
Bitte tarnt die Dose wieder gut, damit sie auch lange erhalten
bleibt. Danke
Viel Spaß wünschen Euch JoKer0210
PS.: Im Deckel der Dose findet ihr weitere Koordinaten für den
Bonus:
Ludwig-Donau-Main Kanal - Bonus: Großer Bruder
Erstinhalt:
- Logbuch, Bleistift, Spitzer, Geocaching-Info-Zettel (soll wie
üblich im Cache verbleiben)
- Erst-, Zweit- und Drittfinder-Urkunden
- Metall-Knobelspiel
- Zeckenkarte
- 1.FCN Magnet
- GeoLutin "Tennis"