Pnovansky most
Most pres udoli Mze u Noveho Dvora (Pnovan) je impozantni pamatkou budovani zeleznicni site u nas. Svou velikosti je i netypickou ukazkou staveb budovanych na zeleznicnich tratich, ktere vznikly na zaklade zemskeho zakona o podpore vystavby mistnich drah z roku 1892.
Historie
Projekt mostu, ktery inzenyri vypracovali na podzim 1897. Dle projektu tri hlavni pole mostu s parabolickou prihradovou konstrukci maji po 55 metrech delky. Na pnovanske strane je most ukoncen zemnim pilirem s klenutym kamennym obloukem o rozpeti 7 metru, ktery je z vetsi casti zasypany. Bezdruzicka strana mostu je take ukoncena zemnim pilirem s kamennym obloukem o rozpeti 10 metru. Pilir je take castecne veden v oblouku o polomeru 200 metru, ve stoupani 24 promile. Celkova delka mostu je tedy 210 metru.
Cela konstrukce je snytovana z typizovanych valcovanych profilu tvaru L a pasnic pochazejicich z kladenskych valcoven. Vaha cele ocelove konstrukce je spocitana na 461 144 kg.
Niveleta trati na mostu se nachazi ve vysce 391 m.n.m., zaklady piliru jsou ve 340 m.n.m. Kota vody v rece Mzi byla pred zatopenim udoli prehradou Hracholusky v roce 1963 ve vysce asi 344 m. Jednoduche pocty udavaji tedy vysku mostu nad hladinou reky 47 metru. Dnes je tento udaj nizsi o 10 metru pri bezne provozni vysce hladiny prehradniho jezera.
Stavba mostu zacala ve druhe polovine roku 1899. Jiz 6. cervna 1901 mohli prvni cestujici vlaku do Bezdruzic pohlednout do zavratne hloubky udoli Mze z bezpeci noveho mostu.
Prekrasne udoli Mze se stalo pocatkem 20. stoleti vyhledavanym cilem vyprav skautskych taboru. Zajimave zminky o mostu a udoli Mze pred zatopenim prehradnim jezerem najdeme napriklad i v detske knizce Druzina cerneho pera od Rudolfa Hrbka.
Trempove a osadnici casto riskovali stret s prisnym cetnikem, kdyz si nepredpisove pres most zkracovali cestu do svych vigvamu. Dnes se na predpisy tolik nedba a zeleznicni most bohuzel slouzi jako frekventovana pesi spojka obou brehu jezera. Strojvedouci by Vam mohli vypravet o nepeknych situacich, kdy pred jedoucim vlakem na moste uskakuji rodinky chataru vlekouce plne tasky marmelad. Zajimave bylo i tesne mijeni vlaku s protijedoucim motorkarem...
Novym nebezpecim pro vlak jsou neukazneni vyznavaci bungee jumpingu, kteri jsou schopni provozovat svoji zalibu bez ohledu na hlavni funkci mostu. O tom, ze pohyb v mostni konstrukci je skutecne rizikovy, svedci smrtelna nehoda tesare B. Oliveriuse v roce 1950.
Priznivci nove zabavy - bungee jumpingu se objevili na moste pocatkem let devadesatych. Dodnes se v lete konaji tabory vyznavacu adrenalinove zabavy, kdy je pohyb na moste alespon trochu organizovan.
Popularitu mostu prineslo nataceni videoklipu skupiny Semtex pro pisnicku Jede, jede masinka na konci devadesatych let.
Stolety most dodnes bez vetsich problemu poctive slouzi, i kdyz bude nutne brzy provest novou protikorozni ochranu ocelove konstrukce.
Informace o mostu cerpany s laskavym svolenim p. M. Klase ze stranek priznivcu Lokalky Pnovany – Bezdruzice. Opravdu vycerpavajici informace o mostu, ale i jine zajimave informace naleznete na webu http://bezdruzickalokalka.cz
Cache je Lock N Lock krabicka, k odlovu kese neni nutno lezt na most ani na koleje....na techto miste cache opravdu neni!!!
WWW pocítadlo teto stranky ríka, ze jste navstevnik cislo 