Click for English
Mindegabet
For at komme fra Sjælland til Enø, måtte man i gamle dage sejle eller benytte vadestedet ved Vejlø. Når bønderne tog til Gavnø på hoveri, sejlede de fra "Hovbro" på gården Reedtzholms marker.
Øens beboere måtte i årevis kæmpe for at få en bro over til Lungshave. I 1846 begyndte enøboerne selv at bygge en bro over løbet. Amtsrådet gav lov til at bygge en pælebro, som vandet frit kunne løbe igennem. Den blev ødelagt af isskruninger vinteren efter.
En sen efterårsaften i 1861 kørte en bonde forkert over vadestedet. Han druknede, men hestene svømmede i land. Den ulykke var årsag til, at enøboerne fik lov til at få en fast forbindelse mellem Enø og Lungshave. De skulle dog selv bekoste og vedligeholde broen. Sådan var forholdende indtil 1905, hvor den nuværende dæmning blev etableret.
I årenes løb har tilsanding bevirket, at Enø og Lungshave er vokset sammen (se billeder), hvilket også har været den direkte årsag til at kanalen igennem Lungshave i årene 1807 og 1812 blev udgravet, samt at den første bro mellem Sjælland og Lungshave blev bygget.
I dag kan man fortsat se dæmningen i en nutidig udgave. Det åbne vand er blevet begrænset til nogle få søer og strandenge, med et rigt fugleliv. Udsigten til Karrebæk Fjord er dog fortsat bevaret, selv om sommeraktiviteterne efterhånden fylder mere og mere i naturen.
Back to Danish
Mindegabet
In order to get from Zeeland to the small island Enø in the old days, one had to go by the ford at Vejlø. When the peasants went to villeinage on "Gavnø Castle", they where sailing from "Hovbro" - the fields of "Reedtzholm".
For years, the residents had to struggle in order to get a bridge to "Lungshave". In 1846, they began to build a bridge over the watercourse. The county council only allowed them to build a bridge on poles, so the water could pass freely. The next winter the ice pack destroyed that bridge.
A late autumn evening in 1861, a peasant took the wrong path over the ford. He drowned, while his horses came ashore after a shot swim. That accident was the reason why the islanders got permission to have a fixed link between Enø and "Lungshave", although they had to pay and maintain the bridge themselves. That was the situation until 1905, where the present dam was established.
During the years the sanding up has caused Enø and "Lungshave" to grow together, which has been the direct cause why the canal through "Lungshave" in 1807 to 1812 was excavated, and the first bridge build between Zeeland and "Lungshave".
Today one can see the dam in a stronger version. The open water is now limited to a few small lakes and tidal meadows with many birds.
The view to Karrebæk inlet is still to enjoy, although the summer activities are becoming closer and closer to the nature.
Cache indhold fra start:
- First Finders Certificate
- Junior First Finders Certificat
- Logbog, blyant og blyantspidser
- Bytteting
