Torminbrücke
Münster
1926 – 1987 Alte
Brücke
Der erste Bau der
Torminbrücke
wurde in den Jahren 1926 und 1933 erstellt. Der Architekt Alfred
Hensen hat die Brücke im Sinne
expressionistischen Formgutes gestaltet. Vier wuchtige Pfeiler mit
Aussichtskanzeln erinnern an eine mittelalterliche
Brücke.
Es handelt sich um die erste
Stahlbetonbrücke in Nordrhein-Westfalen. Sie wurde am 10.01.1984
unter vorläufigen Denkmalschutz gestellt.
Der Name der Brücke erinnert an den
damaligen Stadtbaurat Richard Tormin (1872-1933). Aufgrund
konstruktiver Mängel verschlechterte sich der Zustand der Brücke
ständig, ein Erhalt der Substanz stellte sich schließlich als
unmöglich heraus.
Der Auftrag für eine Neuplanung wurde
an die Planergemeinschaft Dipl.-Ing. Fritz König und
Dipl.-Ing Albert
Thomas in Münster vergeben. Für die Erstellung der
Planung erhielt die Planergemeinschaft im Jahre 1992 den
Architekturpreis vom BDA.
Die Brücke ist in ihrem Baustil der
ersten Brücke nachempfunden.
10.11.1986 Der erste Spatenstich für den
Neubau
20.05.1987 Grundsteinlegung im südlichen
Widerlager. Eingemauert werden eine Urkunde, je ein Exemplar der
münsterischen Tageszeitungen dieses
Datums sowie eine Dokumentation, in der die alte Brücke und die
Planungsschritte zum Neubau beschrieben werden.
27.11.1987 Die westliche Fahrbahn der neuen
Brücke wird für den Verkehr freigegeben, gleichzeitig wird die alte
Brücke endgültig gesperrt.
08.12.1988 Der Verkehr über die
Torminbrücke
läuft vierspurig, Arbeiten an den Außenanlagen schließen sich
an.
27.05.1989Offizielle Einweihung der neuen
Brücke
Länge zwischen den Lagern
138,40 m
Gesamtlänge einschließlich der
Widerlager 149,80
m
Länge des Mittelfeldes
81,00 m
Breite einschließlich Lichtband
30,25 m
Fahrbahnhöhe über dem
Aaseespiegel max.
6,75 m
Gewicht ohne Gründung
17.000 to
Brückenbauklasse
60/30 to
Bauzeit
2,5 Jahre
Gesamtkosten mit Straßenanschluss
ca. 8,5 Mio.
Euro
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Brückenbauwerk. Der Cache ist jetzt "auf der anderen Seite" Achtung
! Nicht ins Wasser fallen lassen !.