Plzenske trolejbusy Multi-cache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Tato Multicache Vás seznamí s historií a současností plzeňských trolejbusů.
HISTORIE PLZENSKÝCH TROLEJBUSU
- 1936 první trolejbusy v CR, Praha, typ Škoda 1Tr.
- 2. sv. válka: kvuli nedostatku ropy trolejbusy nasazeny i v Plzni jako ve druhém meste v CSR.
- 9. dubna 1941 první mestská linka "A" od Mestských Lázní na Doubravku - Habrmannovo námestí.
- 1. kvetna 1941 dosáhla trolejbusová sít linkové délky 7 km díky nove otevrené trati od Pietasu na Doubravce k Ústrednímu hrbitovu, oznacená jako "H".
- 1948 trat z Božkova na Skvrnany c. 12, která 28. ríjna vytvorila západovýchodní cást kríže plzenských trolejbusových linek.
- 1949 Doudlevce - námestí Republiky - Lochotín - Bolevec, v úseku z Doudlevec na Lochotín tak trolejbusy plne nahradily drívejší tramvajovou trat.
- 1950 nová linka na Košutku po Karlovarské ulici.
- 1953 byla otevrena trolejbusová trat z Doudlevec od lékárny pres Slovany, ctvrt Brucnou až do Cernic.
- 1955 prodloužení trasy ze Skvrnan pres Zátiší do Nové Hospody.
- až do roku 1971 pomáhaly nápor cestujících zvládat vlecné vozy.
- 1974 otevrena nová trolejbusová trat v Doubravce v Tešínské ulici, která umožnila prestavbu Rokycanské trídy bez omezení trolejbusové dopravy, v období vlády trolejbusu bylo v provozu 131 stroju.
- 1975 nová linka od Pietasu na Letnou [smycka Lobzy] a prodloužený úsek z Habrmannova námestí do tocny v Zábelské ulici.
- 1976 zrušení linky na Košutku.
- 1977 zrušen provoz do Bolevce.
- 1988 nove postaveným byl celý úsek z Tylovy ulice ulicí Koperníkovou až na sídlište Bory pro linku c.16.
- 1989-2007 vetšina linek zachována ve své puvodní podobe pouze s drobnými úpravami.
- 2009 úprava tras linek zrušení linky c. 10 vznik linky c.15
- 2010 II. etapa optimalizace MHD, trolejbusy jezdí na Borská pole [15,17,18] obnovena linka 10
Vozovému parku trolejbusu dominovaly od zacátku 50 let trínápravové velkokapacitní trolejbusy typu Škoda 3 Tr pouze s dvojicí dverí. 60. a 70. léta ovládají velice designove podobné rady 7Tr-9Tr. Od roku 1980 nastupují trolejbusy nám do dnes dobre známé typy 14 Tr a posléze 15Tr, tzv. "krabicáky". Po roce 1989 se dostávají do provozu nové typy 21Tr a 24Tr [nízkopodlažní a hybridní]. V roce 2009 se v provozu objevili nové kloubové trolejbusy 25TR. V druhé polovine roku 2010 se objevuje novy klobovy vuz 27Tr
Na uvedených souradnicích se cache nenachází. Cache je umístena na souradnicích:
49°AB.CDE 13°FG.HIJ
Indicie potřebné pro získání finálních souřadnic zjistíte na konečných plzenských trolejbusových linek:
+ Sídliště Bory [16,14] A je počet šikmých červených sloupů podepírajících střechu čekárny [sudý počet].
+ Lobzy [15] B je druhá cifra z čísla [lichého] poštovní schránky.
+ Černice [13,10] C je první cifra z počtu žlutočerných sloupku [lichý počet].
+ Božkov [12] D je rozdíl druhé a první cifry z čísla lampy na travnaté ploše uprostřed točny.
+ Ústrední hrbitov [11] E je součet počtu svislých špryclí na jedné z mríží na podchodu [rám se nepočítá, lichý počet] a čísla 2.
+ CAN, Husova [18] F rozdíl první cifry z čísla poštovní schránky a pěti.
+ Nová Hospoda [12, 17] G je první cifra z čísla poštovní schránky.
+ Doubravka [16, 17] H je součet vzdálenosti v km k Dolanskému mostu [po zelené tur. značce] a císla 0,5; nebo součet první a druhé cifry z měrítka mapy na budově 1 : XXXXX.
+ Na dlouhých [13] I je rozdíl první a druhé cifry z čísla poštovní schránky.
+ Borská pole [15,18] J je součet první cifry z čísla sloupu vedle nového zděného domku pro řidiče a jedné [J je liche]
více se o plzenské MHD mužete dozvedet na následujících stránkách:
Přeji úspešný lov a doufám, že k lovu využijete služeb trolejbusů v co nejvetší míre!
Additional Hints
(Decrypt)
N+O+P+Q+R+S+T+U+V+W = pglevprgcrg; i cnermh, cbq iryxýz xnzrarz (gra arfhaqáing), cboyíž crgv fgebzh.