Skip to content

Moravsky Krumlov, zel. stanice Multi-cache

Hidden : 9/29/2015
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size:   micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Keška je věnována 150. letům dráhy StEG (Staats-Eisenbahn-Gesellschaft): Střelice - Moravský Krumlov - Hrušovany nad Jevišovkou - Laa n/T - Stadlau.

The cache is dedicated to 150th Anniversary of  railroad StEG (Staats-Eisenbahn-Gesellschaft):  Střelice - Moravský Krumlov - Hrušovany nad Jevišovkou - Laa n/T - Stadlau.


Motto: Ma to kominek, ale neni to domecek, ma to kolecka, ale neni to auticko! Co to asi je?

Moravský Krumlov, železniční stanice




O této železniční trati se seriózních informací můžete dočíst mraky, např zde, a tak Vám rád přinesu nějaké drby z její stavby!

Na její stavbě pracovali italští námezdní dělníci, kterým se v té době říkalo "barabové". A protože to byli krásní italští chlapíci v nejlepších letech, tak se u místních obyvatel traduje, že mnohým místním děvčatům, z doby stavby železnice, zůstalo pod jejím srdcem, krom věčné lásky, i něco hmatatelnějšího. Na upomínku jejich věčné lásky.

Možná, při procházení trati na mapě. Nebo i při jízdou naším motoráčkem, jste si možná všimli, že se prakticky vyhýbá na české straně (rakouskou nemám projetu), centrům větších měst. Ať už je to Moravský Krumlov, Miroslav nebo Hrušovany nad Jevišovkou. Zlí jazykové tvrdí, že místní lobby větších sedláků, způsobila toto vyhnutí centrům těchto měst tak, že jim neprodali své pozemky. A proč je neprodali? No, protože chtěli vozit cestovatele, přes zimu a léto z místních nádraží, povozy za malý úplatek do měst. A tak si trošku přivydělat na cestovatelském ruchu nové železniční dráhy!

Co je na tom pravdy nevím, ale místní historikové, kteří se "snad" drží pravd, tak to nepovažují za hlavní argument. Prý to bylo z toho důvodu, aby byla trať z Brna do Vídně co nejpřímější a tak, když se dráha rýsovala na prknech architektů bylo zadání vést ji co nejrovněji, kvůli vyšší rychlosti vlaků!

Tak si vyberte sami, co bylo asi hlavním důvodem. Zda místní sedláci, či snaha o co nejvyšší rychlost vlaků, kteří v té době jezdily tak 50 km/h. Dnes se dá na některých místech trati jet až 80 km/h.

Jak ke keši?

1. Zjistěte, na obou autobusových zastávkách, kolik linek IDS zde končí a začíná svou pouť po Jmk?

  • 3 A=350
  • 4 A=300
  • 5 A=250
  • 6 A=200
  • 7 A=150

2. Zjistěte, kolik ELP panelů je celkem na nádražní budově?

  • 1 B=550
  • 2 B=450
  • 3 B=400
  • 4 B=350
  • 5 B=300


3. Na severozápadní straně nádraží je alej. Jaké stromy ji převážně tvoří?

  • duby C=100
  • lípy C=150
  • kaštany C=200
  • javory C=250
  • topoly C=300

ENGLISH

1.Find out both bus stops, how many lines of IDS there begins and ends its journey through South Moravia?

  • 3 A=350
  • 4 A=300
  • 5 A=250
  • 6 A=200
  • 7 A=150

2. Find out how many panels ELP is a total of the station building?

  • 1 B=550
  • 2 B=450
  • 3 B=400
  • 4 B=350
  • 5 B=300



3. An alley is on the northwest side of the station. What it mainly consists of trees?

  • oaks C=100
  • limes C=150
  • chestnuts C=200
  • maples C=250
  • poplars C=300

Keška je pak ukrytá zde:/The cache is hidden here:
N 49° 2.X E 016° 20.Y
X=A+B+C
Y=B-A+21

P O D Ě K O V Á N Í
zelve.vodni za výrobu keše
2) HOBAKOVI a jeho vnukovi Davouchz za betatest keše

3) geoalce za výrobu keše č. 2

Additional Hints (Decrypt)

h fgebzh f cnermrz / ng gur gerr jvgu fghzc

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)