Skip to content

Kafemlejnek Traditional Geocache

This cache has been archived.

medard: Protože Kafemlejnek odešel na zasloužený odpocinek do muzea, bude keška archivována. Na jednu stranu je to škoda, protože to byla casto první keš co kešeri po príjezdu do CB našli a lokomotiva zde stála už odnepameti a byl to takový malý symbol Budejic, ale na druhou stranu byla mašinka hodne prorezlá, stávala se cílem vandalu a nocležištem bezdomocu a nikdo se o ní moc nestaral. Tak snad jí tam bude líp.

Trochu málo statistiky:

Založena: 28.11.2006
Odvezena: 3.7.2009
Doba provozu: 914 dní
FTF: Hroch (28.11.2006)
Celkem nalezena: 748x

Dekuji všem nálezcum za milé logy a doufám, že keška nebyla jen dalším bodem navíc. Zvláštní dík taky patrí také Prodavaci Iluzí za záchranu posledního logbooku.

More
Hidden : 11/26/2006
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size:   micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Keš vás zavede k historické lokomotive vystavené pred vlakovým nádražím v Ceských Budejovicích. Pri vyzvedávání a ukládání cache budte prosím velmi opatrní. Je to jedno z nejrušnejších míst ve meste. Díky!

Trojsprežní tendrová parní lokomotiva rady 310.0, které se ríkalo podle tvaru komínu “kafemlejnek”, byla typická lokálka cili lokomotiva pro místní dráhy. Od roku 1878 do roku 1913 bylo vyrobeno celkem 255 lokomotiv tohoto typu v Rakousku a také v Praze Libni (byla to v roce 1900 první lokomotiva vyrobená u nás). Puvodní rakouská rada mela oznacení 97 a jejím charakteristickým znakem byl banatý komín, který mírnil úlet jisker, takže nebyly svému okolí tolik nebezpecné. Za komínem je vysoký parní dóm. V prední cásti jsou prišroubovány dva ležaté parní válce, po stranách vedle kotle jsou vodojemy a na levé strane pred budkou je uhlák. Maximální rychlost byla 40 Km/h a výkon asi 250 koní. Lokomotivy se na místních drahách velmi osvedcily, a to i na kopcovitých tratích. O jejich kvalite svedcí témer 70 let jejich provozu, poslední dokoncila provoz v roce 1968 na posunu v lokomotivním depu v Bratislave hl.n. Od roku 1970 ji mužeme obdivovat v Národním technickém muzeu. Lokomotivy rady 310.0 jsou nekteré zachovány do dnešní doby. Tri jsou v soucasné dobe provozuschopné. Jsou to 310.006 v Jaromeri, 310.072 v Plzni a 310.093 v Ceských Budejovicích. Celkem sedm jich stojí pred železnicními stanicemi jako lokomotivní pomníky. Napr. 310.0102 v Prerove, 310.001 v DKV Olomouc a 310.0118, která je v hale NTM.

BUDTE PROSÍM PRI LOVU OPATRNÍ. BYLA BY OPRAVDU ŠKODA, KDYBY BYL ÚKRYT PROZRAZEN! DÍKY

PRÍJEMNÝ LOV!

Additional Hints (Decrypt)

[CZ:]i cebermniryrz bgibeh mobxh ybxbzbgvil [ENG:]vag ur ehfgl ncregher

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)