Serie Zeleznicni obsahuje celkem 21 kesi - aktualni prehled nalezejicich cachi lze nalezt treba zde.
POZOR, posun kese 14.11.2018: na puvodnim miste dochazelo k castemu vymudleni, mirne tedy posouvam finalku, zmenil se tedy vzorec!
Mili cacheri, mile cacherky. Pohadka o parni masince a dedeckovi, ktery na ni uz radu let jezdi jako strojvedouci, pokracuje. Pokud jste necetli zacatek listingu uvodni cache serie Zeleznicni, doporucuji vam si precist alespon druhy odstavec psany tucnou kurzivou-v tomto odstavci je zacatek pribehu, ktery celou serii provazi. No a nyni uz slibene pokracovani pohadky:
Poklad druhy: Prvni uvodni poklad se rozhodl dedecek s masinkou venovat Praze a jejim tratim zejmena proto, ze tyto trate je provazely po celou dobu jejich spoluprace temer kazdy den. Vetsinou z Prahy spolu vyjizdeli a do Prahy se zase vraceli, obcas ale prespali v nektere jine stanici. A cestou mezi temito stanicemi po cele Ceske republice se casto dedeckovi stalo, ze si nemohl nevsimnout bud sam, ci z doslechu od kolegu zeleznicaru ci i beznych cestujicich nejake zajimavosti na trati ci v jeji blizkosti, ktera se nikde jinde v Cechach, na Morave ani ve Slezsku nevyskytovala-objevil za svuj zivot zkratka radu NEJ na ceskych tratich, no a rozhodl se proto o ne podelit. A jelikoz se mu zpusob pres poklad, k jehoz nalezeni je treba urcite samovzdelani nalezce, osvedcil, zopakoval ho i zde. On ostatne ten patriotismus na Prahu i zde dost vyuzil-rada NEJ se totiz nachazi prave v Praze. Dedecek tedy poklad ukryl jak jinak nez pobliz jedne z NEJ, o kterych je zminka i pri lusteni souradnic, ktere dedecek opet zabalil do nekolika zeleznicarskych udaju. I pri druhem pokladu vam dedecek se svou masinkou preji prijemny lov i bezproblemove zjistovani udaju.
Dedecek-strojvudce mi tedy opet predal sve poznamky, jelikoz ani ve stari se mu nechtelo ucit nove technologie jako internet. GPS mu pry staci na jeho cestach az az:
Ceska republika je zeme pestra, kde se nachazi rada prirodnich zajimavosti, terennich nerovnosti a dalsich nepravidelnosti. I to nahrava zajimavostem na ceske zeleznici, no a nas dedecek vas s nektery zeleznicnimi NEJ nyni seznami. Nebudu vas vsak trapit dlouhym hledanim na internetu, cili: temer vsechny informace pro reseni najdete na teto webstrance. Krome ni vam staci uz jen trocha zemepisnych znalosti (nebo mapa) a selsky rozum :-). Jelikoz NEJ se mohou casem menit, tak pro tuto kes jsou podstatne informace uvedene pod odkazem z predchozi vety (nelze uhlidat ruzne verze na ruznych webech, zvlast kdyz nektere veci se meri ruznymi zpusoby).
Davejte pozor, naucna cast zacina:
- NEJdelsi stavebne dvoukolejny zeleznicni tunel v CR-timto titulem se po dlouha leta pysnil jeden z Vinohradskych tunelu spojujicich zeleznicni stanice Praha hl.n. a Praha-Smichov, nicmene to uz dnes neni pravda-byl o vice nez 200m pokoren tunelem jinym, avsak vzdalenostne ne prilis dalekym. Je pomerne novy, vlaky na nem jezdi od zari 2008-tunel je soucasti stavby Noveho spojeni v Praze a nachazi se pod vrchem Vitkov. Jedna se zde vlastne o 2 dvoukolejne tunely vedle sebe, nas zajima ten mirne delsi (Vitkov II.). Zjistete si, kolik metru meri (vcetne vybetonovanych portalu a tubusu na obou koncich-pokud uzijete vyse doporuceny zdroj, mate to zcela v poradku). Zjistenou delku tunelu zaokrouhlete dle standartnich pravidel zaokrouhlovani na cele padesatimetry a ziskate delku AB50m. Pruvodce nasi serii dedecek-strojvedouci svolil, abych vam predem prozradil, ze cache ulozil v terenu prave tam, kde je pobliz videt i prave tento tunel (i kdyz ne zdaleka jen on).
- Tunel pod Vitkovem vsak neni nejdelsi celkove, ale jen jako dvoukolejny. NEJdelsi zeleznicni tunel v CR stavebne dvoukolejny, avsak provozne jednokolejny (zkratka byl sice postaven sirsi na 2 koleje, ale druha kolej nebyla prozatim nikdy polozena) ma zaroven i NEJvyssi nadlozi z ceskych tunelu. Tunel se nachazi pobliz znameho lyzarskeho strediska, kam miri vlakem casto hodne lyzaru i z Prahy (neni divu, kdyz sjezdovky a bezkarske trasy jsou asi jen 200m od zeleznicni stanice, jejiz jmeno je mimochodem stejne jako jmeno vrcholu, ktery tunel prekonava, a stejne se jmenuje i tunel sam). Opet si zjistete delku tunelu a zaokrouhlete ji na cele padesatimetry. Ziskate delku CD50m. Stredisko i tunel lezi:
- v Jesenikach (E=8)
- v Krkonosich (E=6)
- na Sumave (E=7)
- A k tunelum do tretice. Ani tunel z predchoziho bodu neni ten uplne NEJdelsi zeleznicni v CR. Timto titulem se pomerne kratkou dobu (zprovoznen v r.2007) pysni tunel Brezensky coby NEJdelsi stavebne jednokolejny tunel v CR, ktery je jeste o 11m delsi nez ten z predchozi otazky - byl od pocatku navrzen i stavebne jako jednokolejny, cili je profilove uzsi nez predchozi uvedeny, druha kolej by polozit opravdu bez rozsireni klenby nesla. Ma i svou kesku Brezensky tunel, kde se muzete dozvedet vice, vcetne odpovedi na nasledujici otazku-kde se tunel nachazi a proc byl vytvoren:
- Brezno u Blanska, zasypani nestabilniho zarezu trati v krasovem uzemi shora (F=1)
- Brezno u Ostravy, prelozka z duvodu hroziciho sesuvu trati tesne vedle tezezebniho uzemi hnedeho uhli (F=2)
- Brezno u Chomutova, prelozka trati jako uvolneni prostor pro dalsi tezbu hnedeho uhli v dalsich letech hrazena doly jako dulni skoda (F=3)
- NEJvyse polozena zeleznicni stanice v CR ma nadmorskou vysku, zaokrouhlenou na cele desitky metru GH00m a lezi:
- na Sumave nedaleko Boubinskeho pralesa na trati Strakonice-Volary (I=2)
- na Sumave necelych 5km od hranic s Nemeckem u Zelezne Rudy (I=4)
- v Krkonosich u Harrachova (I=6)
- NEJdelsi stavebne dvoukolejny, provozne jednokolejny most v CR se nachazi:
- v Praze-jde o znamy "most Inteligence" spojujici nadrazi Krc a Radotin, jeho delka je 921m (J=6)
- nedaleko stanice Brno-Malomerice, spojuje tuto stanici s hlavnim nadrazim a ma delku 1033m (J=7)
- mezi stanicemi Ostrava-Kuncice a Ostrava hl.n. a ma delku 983m (J=8)
- NEJdelsi stavebne dvoukolejny most v CR se nachazi:
- na lokalni trati Karlovy Vary-Marianske Lazne a ma delku 1094m (K=0)
- blizko stanice Hradec Kralove-Slezske predmesti a ma delku 1247m (K=2)
- v Praze-Karline: jde o znamy Negrelliho viadukt klenouci se mezi Karlinem s Holesovicemi a ma delku 1111m (K=4)
- Pro srovnani mimo CR: NEJdelsim zeleznicnim mostem v Evrope (a zaroven i silnicnim, stav k letu 2006) je Oresundsky most spojujici Dansko se Svedskem-je dlouhy 16km.
NEJvyssi zeleznicni most v CR (najdete ho i zde na obrazku) se tyci:
- ve vysce cca 68m nad hladinou Orlika blizko zel.stanice Cervena nad Vltavou na trati Pisek-Tabor (L=1)
- ve vysce cca 93m nad Hranickou propasti, ktera je na dne zalita vodou, blizko Hranic na Morave na trati Hranice na Morave-Horni Lidec (L=2)
- vy vysce cca 60m nad Lipenskou prehradou pobliz stanice Lipno nad Vltavou na trati z Rybnika (L=3)
- A nyni neco z historie: NEJstarsi zeleznice postavena na uzemi dnesni Ceske republiky, ktera uz v puvodni podobe neni v provozu, se nalezala (a pozustatky se stale nalezaji) (poznamka: myslim, ze pro tuto indicii nebudete hledani reseni potrebovat, jde o odreagovani pred vypoctem souradnic finalovky :-):
- v Zapadnich Cechach-slo o velodrahu pro pobaveni mistni vrchnosti z Chebu do Nemecka; pote, co si jeden mistni pan na velodraze ve vysoke rychlosti natloukl kokos, byla velodraha uzavrena (M=6)
- na severni Morave-vrchnosti bylo zjisteno, ze hornici pracujici v dolech jsou po sichte malo vycerpani a maji roupy si jeste stezovat na pracovni podminky; byli tedy po sichte zaprazeni do stavby lokalky pohanene lidskou silou do sousedniho Polska, odkud pak jezdila vrchnost delniky do dolu "kontrolovat" (dnes by se tomu reklo jinak :-) (M=7)
- v Jiznich Cechach-slo o konespreznou zeleznici spojujici Ceske Budejovice a rakousky Linz-motivaci pro stavbu byla nutnost prepravy soli z rakouskych solnohradu k nam; pozustatky zeleznice lze objevit i u nas (soucasna trat Ces.Budejovice-Horni Dvoriste je zcasti remake teto drahy), na rakouske strane byla cast trati obnovena a da se tam konem svezt jako tenkrat-je to velka atrakce pro mnoho turistu (M=9)
Tak co, jste prekvapeni, kolik NEJ se nachazi v Praze? Docela dost, co. Vsechna NEJ pochopitelne nejsou obsazena a nektera se od doby vytvoreni kese (a prehledu NEJ pod pouzitym odkazem) zmenila (konkretne tunely-novy rekordman je u Plzne). Pokud chcete vedet vice a nebo pokud si nebudete s hledanim reseni indicii vedet rady, ctete hint.
Doufam, ze zjisteni pozadovanych udaju vam problemy nedelalo. Tak hura na odlov. Vychozi souradnice teto mysterky nevedou pochopitelne k zadne cache, nachazeji se u MHD zastavky tramvaji a autobusu Ohrada-v miste je i parkoviste. Z tohoto smeru od vychozich souradnic doporucuji pristup k cache-odtud az k cili samotnemu se da dojit po pohodlne zpevnene ceste, tu neni treba opoustet ani primo u kese! Keska se nachazi nedaleko zajimaveho vyhledu, kde pri nedlouhe chvili kochani se i nejaky ten vlak hezky uvidite. Kes najdete na techto souradnicich:
N 50°05.[30*AB+10*M+E+F-J+L]'
E 014°27.[30*CD+20*GH+10*(I+K)]'
Male upozorneni: symbol * znaci nasobeni a pokud neni pouzit, pak se NEjedna o nasobeni, ale o bezne skladani cisel za sebe. Nasobeni ma samosebou dle matematickych pravidel prednost pred scitanim, cili provadet prvni - bohuzel v tom keseri casto chybuji :(.
Kontrolu techto spoctenych souradnic, pokud si nejste jisti urcenim indicii ci vypoctem, muzete provest na konci listingu v sekci kontroly souradnic (Solution checker). Dalsi moznost kontroly je tato: ciferny soucet ze vsech 15ti cifer z vypoctenych vyslednych souradnic vam musi vyjit 55; pokud nevysel, tak nekde mate chybu :-).
U dalsi Zeleznicni cache se budeme dedecek, masinka i ja tesit. Tematem tentokrat budou zeleznicni trate v CR.
INFORMACE PRO ZACATECNIKY O PUTOVNICH PREDMETECH V KESICH:
prostudujte si nasledujici informaci popisujici, jak postupovat pri nalezu putovniho predmetu (Travel bugu nebo Geocoinu) v kesi..