Lies eine Straßenkarte-Tag
Der 5. April steht ganz im Zeichen des Kartenlesens. Genauer gesagt, der Fähigkeit zur Orientierung bzw. Navigation mithilfe von Straßenkarten. Denn dieses Datum feiern die USA als ihren nationalen Lies-eine-Straßenkarte-Tag (engl. National Read a Road Map Day). Grund genug, diesen Ehrentag der Kunst des Straßenkartenlesens in den Kalender der kuriosen Feiertage aus aller Welt aufzunehmen. Wenn das kein idealer Anlass ist für ein GC-Event?
Wer hat den National Read a Road Map Day ins Leben gerufen?
Obwohl Karten eine der ältesten Navigations- und Orientierungshilfen der menschlichen Kulturgeschichte darstellen, gilt leider auch im Falle des National Read a Road Map Day, dass kaum etwas über seine Hintergründe bzw. Ursprünge bekannt zu sein scheint.
So konnte ich im Zuge der Recherchen für den vorliegenden Beitrag weder einen konkreten Urheber noch ein Gründungsjahr herausfinden. Diese Unklarheit setzt sich dann bedauerlicherweise auch mit Blick auf das gewählte Datum fort. Wobei hinsichtlich des 5. April keine direkte Verbindung zum ebenfalls heute in den USA begangenen Tag des Löwenzahns (engl. National Dandelion Day) oder dem im Star Trek Universum gefeierten Tag des Ersten Kontakts (engl. First Contact Day) zu bestehen scheint.
Festhalten können wir an dieser Stelle aber eine gewisse thematische und inhaltliche Nähe zu verwandten Feiertagen wie:
Zum Lies-eine-Straßenkarte-Tag: Eine kleine Kulturgeschichte der Straßenkarte
Straßenkarten kennt man in Mitteleuropa seit dem 15. Jahrhundert. Konkret seit der anlässlich des Heiligen Jahres 1501 gedruckten Romwegkarte des deutschen Astronomen, Kartografen, Kompassbauer und Doktors der Medizin Erhard Etzlaub (ca. 1460 – 1531 oder 1532).
Diese Tabula Peutingeriana stellte das gesamte römische Straßennetz (lat. viae publicae) des spätrömischen Reiches dar und kartografierte damit ein Straßennetz bzw. dessen Verlauf, das von den Britischen Inseln über den Mittelmeerraum sowie dem Nahen Osten bis nach Indien und Zentralasien reichte. Angegeben sind hier primär erstmals die Entfernungen zwischen den einzelnen Städten in Form von Punkten, die im Abstand je einer Deutschen Meile (7,4 km) angegeben werden.
Etzlaubs Karten zeichnete im Vergleich zu den modernen Karten allerdings die Besonderheit aus, dass sie gesüdet waren, die Himmelsrichtung Süden also oben liegt. Etzlaub hatte auf dieser Karte insgesamt drei Himmelsrichtungen nach dem Stand der Sonne bezeichnet (Aufgang, Mittag und Untergang).
Auch wenn wir heute eher dazu neigen, auf die Hilfe von Navigationsgeräten, GPS und digitalen Kartendiensten zu vertrauen, darf bei allem Komfort nicht vergessen werden, dass das blinde Vertrauen auf diese Geräte bzw. Dienste uns auch leicht verblöden lässt. Seinen Weg zum Ziel nur anhand einer Straßenkarte – ggf. in Kombination mit freundlichem Nachfragen – droht zu einer vergessenen Kunst bzw. Fähigkeit zu verkommen.
Will ich auch gar nicht verteufeln, aber solche Fähigkeiten sind extrem nützlich und die Orientierung nach einer echten Karte erfordert einfach etwas mehr an Aufmerksamkeit und Kommunikation als das stumpfe Fahren nach elektronischen Anweisungen.
Dementsprechend sollte der heutige Lies-eine-Straßenkarte-Tag dazu genutzt werden, um mit einer gedruckten Straßenkarte oder einem Straßenatlas loszuziehen und zum Ziel zu gelangen. Wer es ganz abenteuerlich haben will, dem empfehle ich den vom großartigen Alexander Kluge vorgeschlagenen Versuch, den Harz per Cross Mapping mit einer Straßenkarte von London zu erkunden.
Quelle: Lies-eine-Straßenkarte-Tag - National Read a Road Map Day - 5. April (kuriose-feiertage.de)
Wir treffen uns also hier (Parkplätze sind idR reichlich vorhanden) und sinnieren über die Geschichte der Navigation. Wer ohne GPS und tatsächlich mit Straßenkarte kommt, kriegt einen imaginären Karmapunkt von uns ;-)