Ahoj, tož Rouťák v rámci svého závazku vlastnit fyzickou keš v každém z našich krajů konečně expandoval i do kraje Olomouckého, tentokráte s cílem zavést vás na prostějovské místní nádraží, které si zachovalo ještě svůj historický ráz. Jestli je to dobře či špatně, je už na každém...
O nádraží:
Prostějovské místní nádraží bývalo kdysi ústředním nádražím Moravské západní dráhy a tomu také odpovídalo jeho vybavení. Stojí tady velká přijímací budova, ke které byla v roce 1912 přistavena pošta. V sousedství pošty se nacházelo velké skladiště a překladiště. Na opačnou stranu od přijímací budovy stojí dva obytné domy pro tehdejší zaměstnance dráhy. Kromě těchto staveb se za kolejištěm nacházela pětimístná výtopna, vodárna s provozním přístavkem a velká kancelářská budova. Výtopny byly součástí větších železničních stanic. Byly v nich „ustájeny“ parní lokomotivy, které bylo třeba zatopit před službou, ale někdy sloužily i k delším odstávkám jako depa. Před prostějovskou výtopnou se lokomotiva otáčela na točně. Ve vodárně se zase čerpala voda do obrovských nádrží a odtud se rozváděla k vodním jeřábům, kde posádky parních lokomotiv prováděly jejich zbrojení. Později bylo na nádraží přistaveno stavědlo.
Od roku 1889 se mezi výtopnou a nynější ulicí Pod Kosířem nacházela nakládková kolej cukrovaru v Čelechovicích, v roce 1928 byla tato kolej přestavěna, v současnosti už po ní nenajdeme žádné stopy. Další, tentokrát vlečková kolej, se k místnímu nádraží napojuje u současného dopravního hřiště. Vybudována byla také v první rok provozu Moravské západní dráhy a v proměnách doby se k ní napojilo několik podniků - jmenujme například pivovar bratří Wintrů, pak pivovar Dvořák a Binko, obilní skladiště Hospodářského družstva, firma Strádal, Stavební keramika Bakala a Nápravník, OSPAP velkoobchod papírem, Jihomoravské dřevařské závody, Starorežná, Obchodní sladovny a pobočný závod Metalšrot Tlumačov. Lze k vlečkám na obou prostějovských nádražích shrnout, že město jimi bylo hustě protkáno, což vypovídá o tehdejším ekonomickém uvažování a průmyslovém a obchodním umu. Některé jsou využívány, jiné byly zrušeny a upadly do zapomnění.
V současnosti budova částečně chátrá. Zastavují zde osobní vlaky ve směru Dzbel a Červenka.
O keši:
Když stojíte před nádražím (tj. na úvodkách), můžete si na budově všimnout okřídlených vlakovýchh kol. Spočítejte, kolik má jedno kolo loukotí a máte A (počítejte i s těmi, které teoreticky nejsou vidět, vlaková kola jsou symetrická). Poté projděte budovou na nástupiště. Zde uvidíte B zelených sloupů, která drží střechu nad prvním nástupištěm a C dnes již poněkud historických modrobílých panelů. Také zde najděte tabulku, že nádraží se nachází v nadmořské výšce 225.D00 metrů.
Finálku najdete na místě, které neoplývá bohužel kdovíjakou krásou, spíše naopak - to varuji předem. Železniční nadšenci, kteří to zde neznají, si však jistě přijdou na své. Keš se nachází na N 49° 28.(B-2)(A*B-C*D) E 17° 06.(D*3)(B*C). Úspěšný lov!
Zdroj: https://www.zdeneksmida.cz/moravska-zapadni-draha/stanice/prostejov-mistni-nadrazi.html
Informace o krabičce:
Místo: 1.
Logbook: 1.
Krabička: 1.
Počet zmizení: 0
Poslední kontrola: 2.3.2024