VS #6 - OteSpace
OteSpace je česká komerční společnost zabývající se vývojem první české rakety. Jejím cílem je zlevnit vesmírnou dopravu, zvýšit dostupnost vesmírné dopravy díky častým startům a zařadit Českou republiku do elitního klubu zemí ovládající technologii vesmírné dopravy.
1) Kdo je zakladatelem firmy OteSpace?
a) Dušan Majer (A=20)
b) Michal Václavík (A=21)
c) Marek Otevřel (A=22)
2) Kdy byla firma ve fázi "Doba kamenná"?
a) 2009 (B=28)
b) 2014 (B=29)
c) 2016 (B=30)
OteSpace vyvíjí český raketový nosič s názvem Czech Sparrow (Český Vrabec). Jedná se o dvoustupňovou částečně znovupoužitelnou raketu se schopností vynést až 250 kg na nízkou oběžnou dráhu Země. Raketový nosič by měl v mít v průměru 1,85 m a na délku měřit 12 m. Startovní hmotnost nosiče by se měla pohybovat okolo 19,4 tuny.
Demostrační testovací plošina RRDD
První motor, který společnost již otestovala, má schopnost postupného a pomalého náběhu a kontrolovatelné měnitelnosti tahu v širokém rozsahu. Po celou dobu je možné motor kdykoliv přiškrtit či vypnout a eventuelně znovu zapnout.
3) Jak se nazývá první motor této společnosti poháněný elektrickým čerpadlem?
a) PEPEk (C=33)
b) PEPEk-1 (C=34)
c) PEPEk-30 (C=35)
4) Jaký má tah motor PEPEk-1?
a) 1 kN (D=23)
b) 2 kN (D=24)
c) 5 kN (D=25)
Cena startu této rakety má být do 2,5 milionu eur. Vzhledem k rozměrům se raketa vejde do standardního přepravního kontejneru (jehož součástí může být i vypouštěcí zařízení), čímž se zjednoduší transport a příprava na start. Jedná se o robustní “kalašnikov design”, který nemá za cíl být na výkonnostní špici, ale být co nejlevnější a nejspolehlivější.
5) Na jaké palivo má raketa Český Vrabec (Czech Sparrow) létat?
a) Palivo na bázi vodíku a kyslíku (E=25)
b) Palivo na bázi metanu a alkoholu (E=26)
c) Palivo na bázi peroxidu a alkoholu (E=27)
První stupeň měří na výšku 12 m s průměrem 1,85 m. V prázdném stavu váží 1000 kg a o pohon prvního stupně se stará 9 motorů PEPEk-30 se specifickým impulsem 270 sekund. Palivo pro ně bude chystat 9 elektrických čerpadel z nádrží o celkové kapacitě 14 tun. Přistání znovupoužitelného prvního stupně bude provádět 8 raketových motorů PEPEk-2, každý s tahem 2,5 kN. Aerodynamický kryt je nedílnou součástí stupně prvního a ukrývá nejen náklad, ale i druhý stupeň rakety.
6) Jaká je jmenovitá spotřeba motoru PEPEk-30?
a) 10,9 kg/s (F=18)
b) 12,6 kg/s (F=19)
c) 13,1 kg/s (F=20)
7) Kolik paliva pojme nádrž 1. stupně (bez okysličovadla)?
a) 2100 kg (G=7)
b) 11900 kg (G=8)
c) 14000 kg (G=9)
Druhý stupeň měří 3,5 m s průměrem 1,7 m. V prázdném stavu váží 180 kg a o pohon se stará jediný motor PEPEk-30V určený pro práci ve vakuu. Pro motor druhého stupně rakety poskytují palivo 4 palivové nádrže o celkové kapacitě 600 kg a jedna nádrž s okysličovadlem o kapacitě 3400 kg. Specifický impuls motoru o výkonu 40 kN je 315 sekund. O jemné manévrování a stabilizaci se postará 12 VERU (VERnier Units) trysek o tahu cca 100 N. Český Vrabec bude spalovat kombinaci tří druhů paliv. Tato paliva jsou na skladování nenáročná a bezpečná.
8) O co se v OteSpace stará Tomáš Kladenský?
a) IT a programování (H=39)
b) elektronika (H=40)
c) strojírenský inženýr (H=41)
Firma v současné době vyvinula testovací dron/plošinu RRDD (Reusable Rocket Dron Demonstrator) pro testování funkčnosti zvolené koncepce a komponentů. V prázdném stavu má plošina hmotnost 120 kg, maximální vzletová se pohybuje okolo 300 kilogramů. Zejména se počítá se statickými zážehy nebo krátkými testovacími lety (až 120 sekund) pro zdokonalení systémů řízení letu. O pohon se postarají 4 fixní motory PEPEk-1. Naklánění, otáčení a naklápění bude zajištěno pomocí změny tahu jednotlivých motorů v rozsahu 30 až 115 %. V roce 2021 působí v OteSpace 5 lidí.
9) Jak se nazývá raketový motor na obrázku?
a) PEPEk-1 (I=15)
b) PEPEk-10 (I=16)
c) PEPEk-30 (I=17)
A proč bylo právě 9 otázek?
Vše má se vším nějakou souvislost.
Český Vrabec má mít na prvním stupni namontováno právě 9 motorů PEPEk-30.
! ! ! ! ! = A + B + C + D + E + F * G - H + I - 3
????? = A * B * C + D * E * F + G * H * I + 5
N 49° ! ! . ! ! !
E 14° ?? . ???
Pro udělení souhlasu letového ředitele ke startu za keškou použij ověřovátko, kde se dozvíš další informace k letu:
Ke keši:
Nezapomeňte si opsat bonusové číslo!
V případě problémů s luštěním se mi nestyďte napsat, rád poradím.
