Dovolte, abych Vás pozval těmito úvodními verši na jednoduchou multinku, která Vás jistě potěší, leč bude Vám vrtat v hlavě nejen její název, ale i překlad těchto veršíků. Dočkejte času, jako ta pověstná husa klasu a možná se dozvíte včas vše podstatné.
Ti z Vás, kteří již navštivili některé mé poslední novinky, vědí, že mám mám rád keše s příběhem. Povězme si tedy jeden takový příběh, který se tentokrát bude opět týkat HOROBRANÍ.
Nymburk z celkem pochopitelných důvodů postrádá nějaké výrazné kopečky, jeden výrazný kopec jste mohli navštívit při hledání keše GC4W3VV - Nejstrmejsi svah v Nymburce, to však již od roku 2017 odpočívá v keškařském archivu. Pro další kopce se musí horobraník vypravit za hranice města. Několik polabských "velehor" je lokalizováno na sever od města nedaleko nymburské průmyslové zóny - o nich se můžete něco má dozvědět v listingu keše GC9PEC0 - 3 kopce.
Do průmyslové zóny a na tyto tři kopce jsem chtěl letos během léta doprovodit Kostase - mého nečekaného horobranického řeckého přítele, který přijel do našeho města zjistit, zda by se tu nenašel prostor pro továrnu na SATSOKu - nápoj SATSOK je inspirovan příběhem jeho kamaráda Jannise a legendárním nápojem KOFOLA. Kostas je stejně jako já vášnicý cyklista a tak jseme osedlali své "oře" a vyjeli k našim cílů na nich. No, to Vám tedy byla jízda. Přes silniční nadjezd, kterému je věnována tato keš - auta nemohla jezdit, ale pěšáci zde měli vytyčenou trasu. Sdíleli ji s cyklisty a byla to docela dobrá bikovka, dokonce jste mohli někdy po jedné trase jet na sever a když jste se vraceli vedla bikovka jinudy, no prostě bike-ový zázrak.
A právě tehdy se zrodil název této keše:
ΥΠΕΡΧΕΙΡΙΣΗ ΔΡΟΜΟΥ
neboli
SILNIČNÍ NADJEZD
Tož vysvětlení názvu keše už víte, ovšem překlad veršíků ještě neprozradím.
A tímto jsme se dostali přímo k předmětu této keše, Encyklopedie mostů uvádí toto:
V Nymburce je rovněž nadjezd nad tratí Českých drah na silnici spojující Kolín s Mladou Boleslaví. Původně zde býval podjezd, kde však bylo nutné neustále odčerpávat spodní vodu. Dnešní nadjezd na 9 pilířích má celkovou délku 386,94 metru, a to včetně ramp (samotný most je dlouhý 164,97 metru). Jeho stavba stála v roce 1964 12 milionů Kčs, když jej 27 dělníků stavělo 18 měsíců. Šířka nadjezdu je 13,6 metru, z čehož 9 metrů připadá na střed mostovky se silnicí, okraje s chodníky pak mají rozměry vždy 2,3 metru. Konstrukce nadjezdu sestává vždy ze 13 podélných prefabrikovaných nosníků, které jsou podpírány stojkami s příčnými nosníky. Ty se směrem ke krajům vždy zužují. Nájezd je vybaven i schody, které umožňují pěším přechod z mostovky na úroveň kolejiště.
Most byl slavnostně otevřen 26.12.1963, od té doby po něm projelo značné množství aut, stejně jako prošlo i mnoho pěšáků spěchajících za prací a k večeru se zase vracejících do Nymburka. To vše se podepsalo na neuspokojivém stavu mostu, který se musel v roce 2022 podrobit komplexní ozdravné kůře.
Zpráva z tisku hovoří jasně:
Opravu mostu přes železniční trať v Boleslavské ulici vloni Krajská správa a údržba silnic (KSÚS) odložila z důvodu kolize s probíhající stavbou okružní křižovatky a následně nemožnosti získat výluky na železniční trati Správy železnic. Nyní je uzavírka nadjezdu před námi včetně nezbytné objížďky. Omezení pro práce na nadjezdu jsou naplánována od 1. dubna 2022, k úplné uzavírce dojde podle KSÚS od 6. dubna 2022. Stavební práce potrvají 9 měsíců, tedy zhruba do konce listopadu a jejich důvodem je špatný technický stav daný stářím mostu.
A jak bylo naplánováno, tak se i stalo. Pro motoristy nastal čas objíždění - oficiální trasa značně prodloužila cestu na sever a tak mnozí volili neoficiální, která ovšem na několika místech křižovala železniční trať, což mnohdy zpomalovalo průjezd, proto se všichni těšili na ukončení prací na mostě. Most zůstal i v průběhu prací průchozí pro pěší a průjezdný pro cyklisty. Jel jsem přes něj mnohokrát a mohl jsem sledovat postup prací, bylo to zajímavé a zdlouhavé.
Termín ukončení oprav byl stanoven na leden 2023, podařilo se ovšem něco neskutečné.
Na podzim se objevila tato radostná zpráva:
Nadjezd nad železniční tratí na Boleslavské třídě v Nymburce by měl být znovu otevřený v polovině prosince. Kvůli opravám důležitého dopravního úseku musí řidiči od začátku dubna používat objízdnou trasu přes obchvat.
Opravy za více než 40 milionů korun spolufinancuje Státní fond dopravní infrastruktury. Práce provádějí firmy Chládek a Tintěra Pardubice a Starmosty, most bude otevřen v provizorním režimu, některé práce budou prováděny ještě do konce května příštího roku.
A ohlášené otevření se stalo skutečností v týdnu ukončeném pátkem 16. prosinec. Už zase po něm jezdí auta. A přitom by bylo možné ponechat most krásně vysněžený přes konec roku. Zasněžená silnice mohla posloužit všem nymburským dětem pro sáňování a bobování během vánočních prázdnin, motoristé by to snad ještě pár dnů vydrželi. Nebo myslíte, že NE?
A nyní už konečně - jak na tuto keš?
Na úvodních souřadnicích se nacházíte u křižovatky, kde začínala uzávěra mostu při opravách. A tady postupně najdete všechny důležité indicie A,B,..., jejich kontrolní součet je poslední dvojčíslí roku, kdy se tato velká oprava mostu realizovala.
| ST01
|
lampa má identifikační číslo 8GB
|
| ST02
|
lampa má identifikační čislo 1HDA,
kousek od ní pak můžete nalézt červenou tabulku s čísly C5 a 1F.5E,
a ještě pro doplnění dopočtěte I= H-A
|
| Samozřejmě s identifikací objektů s indiciemi pomohou obrázky v galerii
|
| Zkontrolujte si kontrolní součet a můžete se vypravit pro finále:
|
>
| N 50° AB.CDE' E 15° EF.GHI'
|
Vypočtené souřadnice můžete zkontrolovat - viz níže, a tam je též připraven hint
Můžeš ověřit své řešení s certitude.
SILNIČNÍ NADJEZD - KRÁSNÝ, NOVÝ
VÍTÁME TĚ, STAVBO ROKU
MOC JSI NÁM CHYBĚLA,
TRA LA LA
Kontrolu listingu, odhalení nesprávností a chyb, jakož i následný betatest provedl přítel Paha Ahma,
tisíceré díky