Železniční most přes přehradu Hracholusky na železniční trati z Pňovan do Bezdružic byl postaven na základě zemského zákona o podpoře výstavby drah z roku 1892. První návrh mostu z roku 1894 počítal s vybudováním pilířů z ocelové konstrukce, ale nebyl schválen, takže současná podoba mostu vychází z druhého návrhu z roku 1897. Tvoří ho dva zděné mostní pilíře nad přehradou o výšce 44 metrů (včetně základů) a dva zemní pilíře na každé straně mostu. Nad nimi jsou tři ocelová pole, z nichž každé je 55 metrů dlouhé. Most doplňují dva kamenné oblouky. Celková délka mostu je 210 metrů. Vlastaní stavba mostu byla zahájena v roce 1899 a most byl dokončen v roce 1901.
Koncem července 2018 začala rozsáhlá rekonstrukce mostu. 1. července 2018 došlo k symbolickému rozloučení se se starým mostem projetím po něm parní lokomotivou. Rekonstrukce mostu se týkala výměny tří hlavních ocelových polí, zesílení spodní stavby injektážemi a byla dobudována lávka pro pěší a cyklisty. Pro výměnu ocelových polí byla použita unikátní metoda nasunutí nového pole na původní most, spojení a otočení kolem vodorovné osy. Oprava byla dokončena v dubnu 2019 a 27. dubna 2019 proběhla úspěšná zátěžová zkouška pomocí tří lokomotiv řady T 679.1 zvanými Sergej. Provoz na trati byl obnoven v podvečer 30. dubna 2019. Více informací k rekonstruci najdete na stránkách Bezdružické lokálky.
Na výchozích souřadnicích zjistíte z několika cedulek s informacemi k rekonstrukci mostu, že
- most se nachází v km A,B29 železniční trati Pňovany - Bezdružice
- rozpětí ocelové konstrukce (OK) je C7 metrů
- výška OK je D.7E metru
- hmotnost jedné OK je cca 19F tun
Keš potom hledej na N 49° 47.ABC' E 13° 4.DEF' (přičemž součet hodnot A až F je 18).
Nezapomente si z vícka krabicky ci desek logbooku poznamenat bonusové císlo do série "Hracholusky trochu jinak"
Další keše této série:
HTJ#1 Beraní dvur
HTJ#2 Rekonstrukce mostu
HTJ#3 Parník
HTJ#4 Bezdružická lokálka
HTJ#5 Velká zelená voda
HTJ#6 Nový most
HTJ#7 Pocta tvurcum ARH
Hracholusky trochu jinak BONUS