MHD Pardubice Mystery Cache

Touto keší bych vás chtěl trochu blíže seznámit s vozovým parkem Dopravního podniku města Pardubic.

Autobusy

Renault Citybus 12M

Jedná se o nejstarší typ autobusu DPMP, který ještě zasahuje do běžného provozu, byť velice zřídka. Dopravnímu podniku byly dodávány v letech 1998-2001 a v současné době je v běžném provozu pouze jeden poslední vůz a jeden další zůstal zachován jako historický. Provoz tohoto typu vozů bude brzy ukončen.

Irisbus Citybus 12M

Tento typ byl do Pardubic dodáván v letech 2003-2005. Ačkoli se na první pohled může zdát, že je úplně stejný jako typ Renault Citybus, není tomu tak. Největším rozdílem mezi těmito dvěma typy je, že Renaulty mají v prostoru u zadních dveří schod, zatímco Irisbusy ho tam nemají. Jejich nasazování na linky je poslední dobou též omezené, v současné době je provozních posledních 5 autobusů tohoto typu.

Karosa B951E

10 vozů tohoto typu bylo do Pardubic dodáno v roce 2006, v provozu jich už jsou pouze 4. Je to poslední typ autobusu v DPMP, který není nízkopodlažní. Od otevření nové trolejbusové tratě u Parama bývají do provozu nasazovány velice zřídka.

Irisbus Citelis 12M (CNG)

26 vozů tohoto typu bylo do Pardubic dodáno v letech 2007-2014, 20 z nich dodnes jezdí. Jedná se o první dodané autobusy, které jezdily na zemní plyn (CNG), pouze nejstarší tři z nich jezdí stále na naftu a čtvrtý takový v květnu 2022 uhořel. Jsou to také nejstarší autobusy, na kterých můžeme vidět jména vítězů Velké Pardubické. Poslední dva dodané vozy tohoto typu už nevyužívají pro nápis čísla linky žlutá LED světla, ale oranžová, která jsou zejména v noci lépe vidět.

Iveco Crossway LE City 12M

5 vozů tohoto typu bylo dodáno v roce 2015, šestý dorazil v prosinci 2022. Jedná se o nejstarší vozy vybavené klimatizací, tmavými okny a také zdířkami na USB. Dva z těchto vozů jezdí téměř každý den na stejných spojích a poté bývají nasazovány i na noční linky. Poslední dodaný vůz tohoto typu je vybaven LED světly, která jsou schopna měnit barvu.

Iveco Urbanway 12M (CNG)

Nejnovější typ autobusu, který v Pardubicích jezdí. Jsou do DPMP dodávány od roku 2016. Dohromady jich je 31, z toho 4 jezdí opět na CNG. Vozy dodávané od roku 2019 jsou vybaveny LED světly, která umí měnit barvu. Pokud zobrazují číslo linky, jsou obvykle oranžovo-růžová. Jeden z těchto vozů bývá nasazován výhradně na spoje náhradní dopravy v případě nehod či zpoždění jiných vozů.

Iveco Streetway 12M

Tento vůz s evidenčním číslem 199 byl vyroben v roce 2021. V Pardubicích jezdil po dobu jednoho týdne v lednu 2022 jako předváděcí vůz, následně vystřídal několik dalších působišť a od května 2023 opět jezdí v Pardubicích.

Trolejbusy

Škoda 14Tr

Tyto trolejbusy v Pardubicích jezdily především v devadesátých letech a byly to téměř jediné vozy, které tou dobou jezdily na trolejbusových linkách. Dopravnímu podniku byly postupně dodávány v letech 1982-1999. Jeden z nich (evidenční číslo 345) z roku 1991 tu a tam vyjížděl do běžného provozu až do roku 2023, konkrétně byl nasazován na linky 3/33 nebo 11, což byly jediné trolejbusové linky bez garantovaného nízkopodlažního přístupu, kterým tento typ trolejbusu nedisponuje. Další dva trolejbusy tohoto typu (ev. č. 375 a 376) používal DPMP jako pracovní vozidlo například na odstraňování námrazy z trolejí a jeden další občas jezdí jako historický. Dne 11. června 2023 byl provoz těchto trolejbusů slavnostně ukončen a pracovní vůz 375 i vůz č. 345 budou v brzké době prodány či sešrotovány, stejně jako v minulosti dalších 67 trolejbusů tohoto typu, které DPMP vlastnil. Vůz 376 bude nadále zachován jako pracovní.

Škoda 24Tr Citelis

6 trolejbusů tohoto typu bylo dodáno v letech 2006-2007, v provozu už jich je pouze 5. Jedná se o obdobu autobusů Irisbus Citelis 12M, které jsou zmíněny výše. V současnosti už jsou tyto vozy vypravovány do provozu jen zřídka, ale při troše štěstí je stále potkat můžete.

Škoda 28Tr

Tento typ dorazil do Pardubic v letech 2008-2012. Na rozdíl od předchozích typů je delší a tím pádem i prostornější. Byly to úplně první vozy, na které se začala dávat jména koní, kteří vyhráli Velkou Pardubickou. V provozu je stále 9 vozů tohoto typu, desátý byl definitivně odstaven po nehodě tří trolejbusů v Trnové v září 2022 - tento odstavený vůz je zobrazen na fotce výše.

Škoda 26Tr

Deset vozů tohoto typu dorazilo v letech 2012-2014. Jedná se o kratší variantu výše zmíněných vozů 28Tr. Až na dva nejstarší dodané trolejbusy tohoto typu mají všechny vozy 26Tr oranžová LED světla zobrazující číslo linky, starší vozy mají tato světla žlutá.

Škoda 30Tr

3 trolejbusy tohoto typu dorazily v roce 2016, dalších 29 bylo dodáno o dva roky později. Na rozdíl od všech ostatních vozů v DPMP má tento typ čtvery dveře (ostatní vozy mají troje) a momentálně je to nejčastější typ trolejbusu, který v Pardubicích jezdí. 4 z těchto vozů jsou parciální, což znamená, že jsou schopny ujet určitou vzdálenost i bez trolejí a jezdí s využitím baterie. Tyto parciální trolejbusy bývají zpravidla nasazovány na linky 12 a 27, od září 2022 bývají nasazovány i na linku 1 prodlouženou do Dražkovic/Mikulovic a na nově zavedenou trolejbusovou linku 30 na Cihelnu nebo do Ohrazenic.

Škoda 32Tr

Nejnovější typ trolejbusu v Pardubicích. 5 vozů tohoto typu bylo dodáno v roce 2019, dalších 10 dorazilo v roce 2023, všechny tyto nové vozy jsou parciální, což znamená, že dokáží ujet krátkou vzdálenost i bez použití trolejí. Vzhledem k červeno-černému nátěru většiny vozů bývají označovány jako Berušky. Stejně jako novější autobusy Iveco Urbanway mají i tyto vozy LED světla, která jsou schopná měnit barvu. Vzhledem k tomu, že počet vítězů Velké Pardubické je omezený, budou na nové vozy dávány jména vesmírných těles, což je odkaz na známou pardubickou hvězdárnu. Na dvou vozech už toto nové jméno je.

Mimo to v Pardubicích jezdí 5 menších autobusů na dočasných linkách 902 a 906, které jsou trasovány přes most na ulici Kpt. Bartoše, kde je momentálně omezení hmotnosti na 3,5 t a jiné vozy tam tudíž projíždět nemohou. Tři z nich mají značku Isuzu NOVO Citi life, dva další jsou SOR BN 9.5. Občas bývají nasazeny i na jiné linky, které jsou méně využívány, např. 20 nebo 22.

Za poskytnutí většiny fotek děkuji Honzovi Jelínkovi, zbytek fotek pochází z archivu ownera.

Jak se dostat k finálce?

Pro milovníky pardubické MHD to bude hračka, pro ostatní to může být oříšek. Jak jsem již psal výše, novější vozy mají na sobě napsaná jména koní, kteří vyhráli Velkou Pardubickou. Vaším úkolem bude zjistit evidenční čísla vozů, jejichž jména se nacházejí ve vzorci (z obrázku autobusu Irisbus Citelis je například patrné, že jméno Chorazy má vůz s evidenčním číslem 213). Jméno se vždy nachází pod oknem řidiče. Byl bych rád, kdybyste aspoň zkusili získat správná čísla v terénu, ale samozřejmě je můžete získat i jiným způsobem - je to čistě na vás.

N ("No Time To Lose" - "Norma")° ("Quirinus" - "Libentína").("Dennis" + "Woodman")

E ("Legenda" - "Periwig")° ("Vronsky" - "Titan").("Pohanka" - "Talent" + "Magyarád")

Závorky se mezi sebou nenásobí.

Finálka se nachází nedaleko jedné cestujícími méně využívané zastávky MHD, krabička je klasická mikro PETka. Prosím, abyste do logů nepsali žádné spoilery jak k luštění, tak k místu ukrytí finálky. Doufám, že se vám luštění bude líbit, a přeji šťastný lov.

DOBROVOLNÁ VÝZVA:

Nicky všech kačerů, kteří získají souřadnice pouze pozorováním v terénu, budou zveřejněny v "Síni slávy" v listingu. Pokud se rozhodnete výzvy zúčastnit, napište to, prosím, ke svému Found It logu - všechny logy čtu. Prosím ale, abyste tuto výzvu hráli poctivě.

11. 3. 2022 - Z důvodu aktualizace stránky, kterou většina luštitelů pravděpodobně používá pro získání potřebných čísel do vzorečku, strhnuta jedna hvězdička obtížnosti.

21. 2. 2023 - Vzhledem k trvalému odstavení jednoho z vozů potřebného pro výpočet finálky dochází k trvalé změně vzorečku.