Este cache é uma homenagem ao Fusca , e está no endereço onde ele nasceu no Brasil.
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O início do fusca no Brasil: a montagem artesanal no Ipiranga
Um dos veículos mais famosos do Brasil é o eterno fusca. Com seu desenho visualmente agradável e o inconfundível barulho do motor, ele fez história, sucesso e mora nas memórias afetivas de muitos brasileiros. A curiosidade é a montagem “quase” artesanal dos primeiros fuscas brasileiros.
O automóvel começou a ser montado no Brasil em 1951, em um galpão alugado que já não existe mais, na Rua do Manifesto 1.183, no tradicional bairro do Ipiranga.
Segundo diversas fontes históricas, as peças importadas vinham para São Paulo onde cerca de 12 funcionários, sem grandes equipamentos e estruturas, montaram quase 2.270 fuscas “sedã”.
O galpão na Rua do Manifesto, bairro do Ipiranga, onde o Fusca foi montado de 1951 até o ano de 1958.
Com o sucesso nas vendas e incentivo do governo, veio a decisão da matriz Alemã em criar uma fábrica no Brasil, em uma área maior.
Nascia a linha de montagem em São Bernardo da Borda do Campo, em 1957, que deixou o formato de produção por montagem e começou a produzir com peças nacionais, no dia 2 de setembro de 1957.
Dois anos depois, em 59, o Fusca passou a ser produzido por ali, de onde saíram milhares de “baratinhas”.
Fila de Fuscas recém-produzidos saindo da fábrica Anchieta, em 1959.
Apelido que pegou
O nome do modelo era Volkswagen Sedan, mas a dificuldade em pronunciar a palavra alemã Volkswagen ("folquisváguem") ou sua sigla alemã VW ("fauvê") levaram a erros que geraram as palavras "fulque", "fulca" e, logo, "fusca". Popularizado, o nome acabou oficializado em 1983.
O Brasil não foi o único país a adotar um apelido para o Sedan.
Isso também acontecia em outros mercados: no México, o carro é chamado até os dias atuais de Vocho; nos países de língua inglesa, é "besouro" ou Beetle; Carocha em Portugal; Käfer na Alemanha; Coccinelle na França; Maggiolino na Itália.
Um pouco mais da história do Fusca....
Revolucionário, ele foi lançado em 1935 na Alemanha . Sofreu diversas alterações até 1938, quando passou a ser produzido em série e ganhou formato semelhante ao Fusca que ganharia o mundo nas décadas seguintes.
Em 1959 ele começou a ser fabricado no Brasil, seguindo uma trajetória de sucesso até 1986, quando saiu de linha pela primeira vez.
Em 1989, foi decretado o dia 20 de janeiro como o Dia Nacional do Fusca.
Em 1993, o presidente Itamar Franco decretou a volta do Fusca como "carro popular". Com relativo sucesso, o Besouro continuou a ser produzido até 1996, quando saiu de cena definitivamente do nosso mercado.
No México, o último país a produzi-lo, o Fusca continuou sendo produzido até 2003.
O Fusca clássico teve o fim de sua história decretada em 2003, uma lástima para muitos.
O modelo cheio de carisma sempre fez parte da história de muitos brasileiros, tanto que em 1978 foi lançada a música "Fuscão Preto" que fez muito sucesso na época, e até os dias de hoje a música foi regravada pelas novas gerações por diversas vezes.
🎧 Ouça aqui Fuscão Preto
Fuscão preto, com o seu ronco maldito ♫
Meu castelo tão bonito ♪
Você fez desmoronar ♫ ♪
