Zdravím a vítám vás na další z nekonečné řady Routovek!
O tunelu:
Komořanský tunel (dříve tunel Cholupice) je součástí jižního segmentu dálnice D0. Stavba překonává značné převýšení z údolí Vltavy od křížení Komořanské ulice mezi Komořany a Závistí do prostoru mezi Cholupicemi a Točnou. Tvoří ji dvě tunelové trouby – jižní stoupající o třech jízdních pruzích a severní klesající o dvou jízdních pruzích. Na západní straně tunel navazuje na Radotínský most přes Vltavu, na východní straně jižně od Cholupic v katastru Točné navazuje úsek v zářezu směrem k plánovanému křížení s dálnicí D3 a Vesteckou spojkou.
V prosinci 2006 byla ražena průzkumná štola, v prvních měsících roku následujícího se pak rozjely práce naplno a při tempu ražby 6 m za den pomocí NRTM se očekávalo vybudování obou trub na začátku jara 2008. Tunel stejně jako celá jižní část Pražského okruhu byl zprovozněn 20. září 2010.
Dne 12. října 2010 byl Radou hlavního města Prahy tunel Cholupice oficiálně pojmenován jako Komořanský tunel. Dopravní značení u tunelu zatím zachovává původní název Tunel Cholupice.
O keši:
K: K0 km/h je standardní povolená rychlost v tunelu.
O: 1O37 metrů měří jižní tunelová trouba.
M: 1M72 metrů měří severní tunelová trouba.
T: 8+3-5+4-6+1-3
U: U,5 metrů je maximální výška vozidla, které do tunelu může vjet.
N: N,5 metrů je maximální výška vozidla, které do tunelu může vjet.
E: 10.E.2007 začala ražba cholupického portálu
L: (8+6)/2
Finálku najdete na souřadnicích N 49° 58.KOM E 14° TU.NEL velmi zhruba 10 metrů nad zemí. Není to nějak moc vysoko, ale počítejte, že nepůjde o hladký kmen, strom má dost větví. Užijte si lov!
Informace o krabičce:
Místo: 1.
Logbook: 1.
Krabička: 1.
Počet zmizení: 0
Poslední kontrola: 24.9.2021