Co je zde dnes a jak to tu vypadalo dříve? Zkusme trochu nakouknout pomyslným oknem do minulosti. Kdyby se našel někdo, kdo by měl o místu nějaké další informace a nebo zajímavé fotografie ať mě prosím kontaktuje - doplním je do listingu.
Červená, žlutá, zelená
KDY: v úterý 18.5.2020 v 17:30 (zdržíme se do 18:30)
KDE: na výchozích souřadnicích, které jsou nedaleko křižovatky
první semafor - 22.12.1927
V Praze bylo první světelné signalizační zařízení instalováno v roce 1927 na křižovatce ulic Hybernská, Dlážděná a Havlíčkova. I to však musel řídit strážník. První světelný semafor bez obsluhy byl instalován v Praze uprostřed Václavského náměstí mezi ulicí Vodičkovou a Jindřišskou v lednu 1930.
První automaticky ovládané semafory veřejnost přijímala s nelibostí. Řidiči si stěžovali, že ve srovnání s ručně řízeným semaforem či s policistou, řídícím provoz v křižovatce, je zařízení zbytečně zdržuje v jízdě.
V Praze předběhla silniční semafory světelná signalizace pro tramvaje, v Praze zaváděná od roku 1911 na jednokolejkách například v ulicích U Kasáren, Celetná, Letenská, Křižovnická nebo v Radlické. Od září 1919 začali provoz v Praze na nejrušnějších křižovatkách řídit strážníci.
Semafor u dnešního Masarykova nádraží platil pro vozidla ze všech směrů i pro chodce a měl ruční přepínání. Šlo o jeden čtyřboký hranol vysoký 1,4 metru zavěšený uprostřed nad křižovatkou.
A proč je na semaforech červená, zelená a oranžová? Tyhle barvy, respektive zatím jen zelená a červená se objevily už v roce 1868 v Londýně. Jednalo se o poněkud zastaralý železniční semafor s rameny a dvěma plynovými lampami. Zařízení však stálo na svém místě jen jeden rok, neboť explodovala jedna lampa a obsluhující policista přišel o život. Semafor se třemi světly se objevil později v New Yorku v roce 1918.
Jako první evropská metropole instalovala elektrický semafor zřejmě Paříž, a to na křižovatce boulevardů Saint-Denis a Sébastopol v květnu 1923, signalizace měla jen jedno světlo (červené) a bzučák. Slavnější semafor, jemuž některé zdroje připisují i evropské prvenství, byl umístěn roku 1924 na křižovatce Potsdamer Platz v Berlíně. Šlo o 8,5 metru vysokou pětibokou věž s kabinou v horní části (replika je dodnes tamtéž k vidění), kde elektrickou signalizaci ručně přepínal policista.
Světelná silniční regulace ve městech byla postupně vylepšována, například začátkem 50. let instalovali v Mnichově systém, který umožnil řidičům jedoucím určitou rychlostí projet řadu křižovatek bez zastavení - "zelená vlna".
Modernější světelná signalizace se v Praze začala používat teprve kolem roku 1967 v rámci dodávky moderních světelných signalizačních zařízení od jedné západoněmecké firmy. V té době byly, nejprve v Praze, postupně zaváděny speciální světelné signály pro každé rameno křižovatky, pro chodce i pro tramvaje a signály se směrovými šipkami. Od 1. ledna 1967 vstoupila v účinnost nová pravidla silničního provozu, která poprvé zavedla speciální světelné signály pro chodce a směrové světelné signály.
Hybernská 28.10.1910 ještě bez semaforu
strážník - 28.2.1929
Hybernská 1937
Tak zase někdy příště na viděnou.