Haffkrug entwickelte sich aus einem alten Fischerdorf, hierzu gibt es schon einen sehr schönen Multi. Ich möchte euch den Ort zeigen, zu dem Haffkruger müssen, wenn Sie per Zug den Ort verlassen wollen.
Haffkrug erhielt erst verhältnismäßig spät einen Bahnanschluss. Nachdem sich die Orte Haffkrug und das benachbarte Scharbeutz zu Seebädern entwickelten, kamen die ersten Badegäste entweder per Kutsche vom Bahnhof Pansdorf oder per Schiff über die Seebäderlinie aus Richtung Travemünde.
Erst vor dem 1. Weltkrieg wurde eine Verbindung zwischen Lübeck und Neustadt geplant. Vielleicht eine Folge der hier zersplitterten Bahngesellschaften und politischen Zuständigkeiten.
Die Strecken von Hamburg und Büchen nach Lübeck wurde von der privaten Lübeck- Büchener Eisenbahn betrieben, die Strecke zwischen Lübeck und Eutin von der ebenfalls privaten Eutin – Lübecker Eisenbahngesellschaft, die Strecke Eutin – Neustadt betrieb der Staat (Preußen), auch wenn Sie teilweise im Großherzogtum Oldenburg lag, die Weiterführung von Neustadt nach Norden war dann im Eigentum der Kreis Oldenburger Eisenbahn, lag aber in der preußischen Provinz Schleswig-Holstein. Und Lübeck war freie Hansestadt.
Bedingt durch den 1. Weltkrieg kam der Bahnbau zwischen Bad Schwartau und Neustadt erst in den 20-er Jahren in Schwung. Sparsam, aber trotzdem langsam ging es voran. Am 1. Juni 1928 war alles fertig. Timmendorfer Strand, Scharbeutz, Haffkrug und Sierksdorf hatten endlich ihren dringend benötigten Bahnanschluss.
Als nach dem 2. Weltkrieg die Fährverbindungen von Mecklenburg aus nach Skandinavien nur noch eingeschränkt zur Verfügung standen, erlebte die Strecke einen regelrechten Boom. Über die Fährverbindung Großenbrode - Rödby konnte der Ansturm kaum bewältigt werden, in den Zügen herrschte Platzkartenpflicht. Erst nachdem die Vogelfluglinie 1963 die Verbindung von Puttgarden nach Rödby aufnahm, entspannte ich die Lage etwas. Jahrzehntelang änderte sich wenig, Bäderverker, etwas Regionalverkehr nördlich von Neustadt, internationale Schnellzüge, Güterzüge. Seit Mai 1997 benutzt der Güterverkehr die Strecke über Flensburg, zum Dezember 2019 wurde das Eisenbahntrajekt über den Fehmarnbelt eingestellt, es rauschen keine dänischen „Gumminasen“ mehr durch Haffkrug. Die Feste Fehmarnbeltquerung wirft ihre Schatten voraus.
Gut für die Region: Seit einigen Jahren fahren wieder mehr Regionalzüge, ehemalige Halte nördlich von Neustadt wurden reaktiviert. Auch kommen noch immer Urlauberzüge bis aus Passau hier durch Haffkrug, halten sogar.
Ganz wichtig: Zum Lösen des Caches muss bis auf den zum Gleis abgezäunten Bereich am Bahnsteig 1 das Bahngelände nicht betreten werden. Es ist in keinster Weise notwendig zu Bahnsteig 2 zu gehen oder irgendwie Gleise zu betreten oder zu überschreiten. Auch der Bahnübergang ist tabu! Wenn ihr entsprechende Koordinaten ermittelt habt, seid ihr falsch!
Frage 1: Das Bahnhofsgebäude wird durch die Dorfschaft und die Gemeinde gepflegt, weist noch einen kleinen Warteraum und zwei Toilettenanlagen auf. Durch wieviel Zugänge kann ein Reisender die öffentlich zugänglichen Räume des Gebäudes betreten?
Die Antwort ist A. A =
Frage 2: Wieviel Zugänge sind in der Regel verschlossen und dienen nur betrieblichen Zwecken?
Die Antwort ist B. B =
Frage 3: Der Haltepunkt Haffkrug weist zwei Gleise mit je einem Bahnsteig auf. Von welchem Bahnsteig fahren die Züge ab? Die Antwort ist C. C =
Zum Final gelangt ihr mit folgender Berechnung:
Den Subtrahenten von der Nordkoordinate ermittelt ihr mit folgender Formel: (A+C)*B
Den Subtrahenten von der Ostkoordinate ermittelt ihr mit folgender Formel: 2*(A+B)+C