Už při svých úplných kačerských začátcích jsem vymýšlel s adelaada, která místa by si podle nás zasloužila mít svou keš. A jedním z těchto míst je naše nádraží v Šumperku. Pravda, jedna už tu dokonce i byla, ale to už před nějakou dobou. Odkaz na tuto archvivovanou keš zde: GC3432V.
Šumperské nádraží je důležitý železniční uzel, neboť leží na tratích 290 (směr Olomouc), 291 nyní 270 (směr Zábřeh na Moravě) a 292 (směr Jeseník a dále pak Krnov).
První staniční budova byla postavena společností Místní dráha Zábřeh-Sobotín dle typizovaného architektonického vzoru na trati ze stanice Zábřeh, ležící na již postavené trati z Olomouce do Prahy (1845), do Sobotína, pravidelný provoz započal 1. října 1871. Vzniklo zde též nákladové nádraží a lokomotivní točna. Moravská pohraniční dráha následně navázala na existující trať ve Šternberku (postaveno společností Severní dráha císaře Ferdinanda (KFNB)) a 15. října 1873 zprovoznila spojení až do Dolní Lipky. 1. ledna 1889 obousměrně zaústila svou trať firma Rakouská společnost místních drah (ÖLEG) ve směru z Hanušovic ve stanicích Bludov a Postřelmov, díky čemuž bylo možno pokračovat přes peážní trať a polské město Głuchołazy až do Krnova.
V roce 1900 bylo z reprezentativních i kapacitních důvodů rozhodnuto o stavbě nové nádražní budovy. Její podobu navrhl vídeňský architekt Theophil von Hansen v neobarokním slohu. Nápadně přitom připomíná budovu nádraží v polském městě Přemyšl. Po zestátnění všech soukromých společností v Rakousku-Uhersku roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Elektrický provoz na trati mezi Zábřehem na Moravě a Šumperkem byl zahájen 26. listopadu 2009. Budova se také stala Stavbou roku 2007.
Ke keši samotné:
Dne 15.5.2020 změněno umístění finálky a stage. Nyní už není ani jedno na pozemku Správy Železnic. Kód zůstává stejný.
Keš se nachází na výchozích souřadnicích, je připoutána k sloupku plotu. Abyste se k ní dostali, není třeba vstupovat do kolejiště či na nástupiště samotné. Aby to nebylo tak snadné, tak na keši se nachází zámek s trojčíslím, pro jehož získání budete muset prohledat okolí nádražní budovy. Budete hledat fotku s parní lokomotivou. Na této lokomotivě se nachází vámi hledané trojčíslí. Ani pro zisk tohoto trojčíslí není třeba vstupovat do kolejiště, či na některé nástupiště. Nachází se v oblasti, která je dostupná po 24 hodin denně. Po zadání kódu stačí zmáčknout tlačítko na boku zámku a ten se otevře.
V keši naleznete několik CWG na výměnu (prosím, měňte férově), pár drobností s železniční tématikou, včetně mašinky s vagónky, která je na baterky a stále ještě funkční, a i další drobnosti. Pokud by keš nějakou chvíli vydržela, mohl by z ní posléze být i TB a GC hotel, je k tomu uzpůsobená.
Za pomoc s tvorbou schránky děkuji npet11 a, mimo jiné i, za beta-test adelaada. Na keši jsme se podíleli všichni, ale jelikož je napsaná na moji osobu, tak jim chci tady dát tohle malé poděkování.