V pátrání zapisovače letových dat jsi zjistil, že při průletu bouří došlo k zamrznutí Pitotových trubic, které měří rychlost letu. Automaticky se odpojil autopilot. Letadlo náhle zrychlilo a začalo stoupat. Piloti byli situací zaskočeni. Teď si vyslechneme záznam druhé skříňky, kterou si nalezl a to záznam hlasu v pilotní kabině. Vzhledem k tomu, že let Air France měl trvat 10 hodin a 30 minut, letadlo pilotovala zesílená posádka a to kapitán letu se dvěma dalšími mladšími piloty. David Robert ( 37 let ) a Pierre-Cedric Bonin ( 32 let ). Oba v kritickém okamžiku pilotovali let.
Záznam ze zapisovače před nehodou
Bonin: Inter tropická konvengerce, vlétli jsme do ní.
Robert: No jo, dáme jim vědět vzadu.
Bonin volá letušce: Marylin, tady Pierre z kokpitu.Poslouchejte za 2 minuty vletíme do oblasti, kde to s námi bude házet.
Marylin: Ok, řeknu to ostatním. Díky moc.
Bonin: Zavolám Ti, až z toho vylétneme.Zapneme odledovací systém
- stroj prolétal oblastí s mrznoucím deštěm a veliké kapky s kroupami bušily v ohromné tmě do kokpitu.
Bonin: Manuální řízení! To musí byt špatně, špatně to ukazuje rychlost.
Robert: Dávej pozor na malou rychlost!
- kokpitem zní alarm pádové rychlosti.
Bonin: OK, OK klesám! Jo, už je to tady, klesáme.
- alarm utichá.
Bonin: Stoupáme? Zase stoupáme!
- kokpitem zní alarm pádové rychlosti.
Robert: Kde je sakra kapitán?
Bonin: Hergot, vymyká se to kontrole! Dělá si to co chce!Motory pracují a padáme. Co se sakra děje? Nerozumím tomu!
- do kabiny vstupuje kapitán.
Kapitán: Co to tu krucinál vyvádíte?
Bonin: Ztratili jsme kontrolu nad letadlem!
Robert: Stoupej, stoupej, stoupej!
Bonin: Stoupám celou dobu!
Kapitán: Ne, ne, ne, nestoupej, ne, ne!
Robert: Klesej. Dej mi řízení, dej mi řízení! K sakru havarujeme!
- kokpitem se rozeznila vibrace řídicích pák, upozorňující o blízkosti země.
Bonin: Ale co se to děje?!
- po 3 hodinách 45 minutách letu narazil Airbus v rychlosti pouhých 280 km/h na vodní hladinu. Záznam končí.
Po poslechu záznamu jsi udiven co se dělo v kokpitu. Vždyť pro záchranu stroje stačilo tak málo. Máš před sebou graf pádu letadla a tušíš, kde stačilo ještě pár sekund pokračovat v opravě chyby stroje -V bodě číslo / A= ? / a letadlo by bylo zachráněno. Pilot po krátké opravě opět provedl fatální chybu, ve které pokračoval až do pádu letadla-a je to/ V bodě číslo / B= ? / dosaď do finálních souřadnic. Nezapomeň z keše opsat bonusové číslo D.
N 50´ 49. ( A-2)(A-2)(B+1)
E 014´ 17. (A+B-1)(B-1)(A+1)