KWK - KŁODZKO MIASTO

Kolej (kolej żelazna) – droga szynowa wraz z przeznaczonymi do ich eksploatacji budowlami, urządzeniami oraz poruszającym się po tych drogach taborem, służąca do przewozu osób i rzeczy.

Według innej definicji kolej oznacza linię komunikacyjną, zbudowaną z szyn, wyłącznie do użytku przez pojazdy szynowe.

Koleje dzielą się na:

• koleje użytku publicznego – przeznaczone do publicznego przewozu osób i przesyłek,
• koleje użytku niepublicznego – służące do wyłącznego użytku eksploatujących je jednostek.

Do kolei użytku niepublicznego zalicza się również bocznice kolejowe, połączone z siecią kolei użytku publicznego.

Kolej była pierwszym efektywnym środkiem masowego transportu lądowego.

Dworzec Kolejowy Kłodzko Miasto - historia

Lata 1875–1900

W 1875 r. wybudowano dworzec Kłodzko Główne, który był znacznie oddalony od miasta i znajdował się we wsi Goszyce, co znacznie utrudniało pasażerom korzystanie z niego, dlatego też władze miasta postanowiły w pobliżu obecnego pl. Jedności wybudować przystanek osobowy. Teren pod jego budowę został przekazany kolei bezpłatnie przez miasto. Nowo powstały przystanek został wciśnięty między istniejącą już zabudowę. Zwiększenie się ruchu pasażerskiego spowodowało konieczność jego rozbudowy, o czym dyskutowano na sesjach rady miejskiej.

Rozebrany w latach 70. XX w. budynek dworca miejskiego

1900–1945

Na początku XX w. wzniesiono niewielki budynek dworca miejskiego. Istniejący przystanek kolejowy był tymczasowym rozwiązaniem, stąd też opracowano plan jego przebudowy przed I wojną światową. Koszty tego przedsięwzięcia oszacowano na 16 mln marek i dlatego z niego zrezygnowano. W 1934 r. wrócono do tych zamiarów: prace miały potrwać 5 lat i miały kosztować ok. 4 mln nowych marek, a pracę przy realizacji tego przedsięwzięcia miało znaleźć 200 osób, co znacznie zmniejszyłoby bezrobocie, panujące wówczas w Kłodzku.

Po roku widoczne były efekty wstępnych robót: wykonano wysoki nasyp i estakadę oraz przebudowano okoliczne ulice. Wybudowano również dodatkowe dwa perony, z których każdy posiadał dwie skrajnie. Przebieg istniejącego peronu został poddany korekcie. Wykonano połączenie peronów przejściem podziemnym, tunel techniczny z szybami dla wind towarowych. Wobec rozpoczętej w 1939 r. II wojny światowej prac nie ukończono.

Okres po 1945 roku

Po 1945 r. Kłodzko na mocy porozumień trzech konferencji pokojowych znalazło się w granicach Polski. W latach siedemdziesiątych XX wieku, w związku z przebudową pl. Jedności powrócono do planów rozbudowy dworca. Wybudowano wówczas m.in. przyczółki na dodatkowy wiadukt nad jezdnią na prowadzący na niego trzeci tor. Prace jednak wkrótce wstrzymano, tłumacząc to względami finansowymi oraz koniecznością wyburzenia dworca autobusowego. Przy tej okazji, w 1974 r. wyburzono gmach dworca. W tym samym roku między torami wybudowano skromny budynek kasy, w której mieści się również poczekalnia. W 2018 roku zaplanowano przebudowę przystanku do rangi stacji, czego efektem ma być możliwość kończenia na niej biegu pociągów oraz lepsza obsługa podróżnych.

SKRYTKA

Zagadka

Kesz jest tutaj:

N 50° 26.X' [gdzie X = (początek II wojny światowej, czyli niezakończenie przerwanie prac) -  1703]

E 16° 39.Y' [gdzie Y = (rok wyburzenia gmachu dworca) - 1291]

KESZ:

Działaj rozważnie, by przy podejmowaniu nie narażać się na niebezpieczeństwo - NIE ma konieczności wchodzenia na tory ani wchodzenia w żadne niebezpieczne miejsca! Bacz na przechodniów aby nie "spalić" lokalizacji kesza. Na zakończenie odłóż go, proszę, dokładnie w to samo miejsce. „Niewidzialność” na najwyższym poziomie! Certyfikat FTF wysyłam mailem.

SOUWENIR!

KOD HTML:

<p><img src="https://s3.amazonaws.com/gs-geo-images/392d2c67-73f4-4a80-b9bd-7b93d0095b3b.png" /></p>

KWK - KŁODZKO CITY

Railway (railway) - a railroad with structures, equipment and rolling stock intended for their use, used for transporting people and goods.

According to another definition, rail means a communication line, made up of rails, exclusively for use by railway vehicles.

Railways are divided into:

Railways of public use - intended for public transport of persons and consignments,
private use railways - for the exclusive use of the entities operating them.
Non-public service railways also include railway sidings connected to the public service rail network.

Rail was the first effective means of mass land transport.

Railway Station Kłodzko City - history

Years 1875-1900
In 1875, the Kłodzko Main Railway Station was built, which was far from the town and was located in the village of Goszyce, which made it much more difficult for passengers to use it. Therefore, the city authorities decided to build a bus stop near the present Jedności Square. The area for its construction was given to the railway free of charge by the city. The newly created bus stop was pressed between the existing buildings. The increase in passenger traffic made it necessary to expand it, which was discussed during the sessions of the city council.

The city station building, which was demolished in the 70s of the 20th century

1900–1945
At the beginning of the 20th century, a small building of a city railway station was erected. The existing railway station was a temporary solution, hence the plan of its reconstruction before World War I was drawn up. The cost of this project was estimated at 16 million marks and therefore it was abandoned. In 1934, these plans were revived: the works were to last 5 years and cost about 4 million new marks, and 200 people were to find work on the project, which would significantly reduce the unemployment in Kłodzko at that time.

After a year, the effects of the initial works were visible: a high embankment and flyover were made and the surrounding streets were rebuilt. Two additional platforms were also built, each with two extremes. The course of the existing platform was corrected. The platforms were connected by an underground passageway, a technical tunnel with shafts for freight elevators. In view of World War II, which began in 1939, the works were not completed.

The period after 1945
After 1945. Kłodzko, by virtue of the agreements of three peace conferences, found itself within the borders of Poland. In the 1970s, in connection with the reconstruction of Jedności Square, the plans to expand the station were returned to the 1970s. At that time, among other things, abutments were built for an additional viaduct over the road to the third track leading to it. However, the works were soon suspended, explaining this in financial terms and the need to demolish the bus station. On this occasion, the railway station building was demolished in 1974. In the same year, a modest cash register building was built between the tracks, which also houses a waiting room. In 2018, the bus stop is planned to be converted into a station, which will result in the possibility of ending trains at the station and better service for travellers.

CACHE

Riddle

Kesh is here:

N 50° 26.X' [where X = (beginning of World War II, i.e. never ending of work interruption) - 1703]

E 16° 39.Y' [where Y = (year of demolition of the station building) - 1291]

KESZ:

Be careful not to expose yourself to danger when undertaking the work - there is no need to enter the tracks or any dangerous places! Watch out for passers-by so as not to "burn" the location of the pudding. At the end, please put it in exactly the same place. "Invisibility" at the highest level! The FTF certificate is sent by e-mail.

SOUWENIR!

KOD HTML:

<p><img src="https://s3.amazonaws.com/gs-geo-images/392d2c67-73f4-4a80-b9bd-7b93d0095b3b.png" /></p>