|
Versie: 1.0 dd: 17-10-2019
LET OP! OP BOVENSTAANDE COÖRDINATEN IS NIETS TE VINDEN, GA HIER DAN OOK NIET ZOEKEN!
Algemeen:
Deze cache maakt deel uit van een Geoart. De GeoArt bestaat uit 49 caches. De mysteries zijn veelal eenvoudig op te lossen. Bij de cache "00 # Vliegtuigcrashes & Noodlandingen Venray" CG8E9MF krijg je belangrijke informatie om de GeoArt met succes te kunnen volbrengen.
# 41 Lancaster Mk.I – Ysselsteyn
In de nacht van 21 op 22 februari 1945 stonden Duisburg, Worms en het Mittellandkanal op het programma van Bomber Command. De 5th Group zond 165 Lancasters en twaalf Pathfinder Mosquito’s uit naar dit laatste doel. Het Mittellandkanal is en was een van de belangrijkste vervoersaders voor de Duitse industrie rond de steden Hannover, Braunschweig en Wolfsburg. Veel van de grondstoffen erts en steenkool werden erover vervoerd. Zwakke plek in het kanaal was het aquaduct bij Grevenhorst, waar de Hörsteler Aa onder het kanaal doorstroomt. Het aquaduct was daarom frequent het doel van Britse bommenwerpers.
Die nacht waren ook de Lancasters van het 463 Squadron, Royal Australian Air Force van de partij. Ze waren om 17.00 uur opgestegen van de basis Waddington. Doordat de nacht helder en maanverlicht was, vielen de bommen goed in het doelgebied. De RAF meldde dat de aanval een succes was en het kanaal voor honderd procent onbruikbaar was geworden. De heldere, maanverlichte nacht speelde ook de Duitse verdedigers in de kaart. Het duurde dan ook niet lang of zestig nachtjagers wachtten boven het Ruhrgebied op de komst van de bommenwerpers.
De Lancaster van het 463 Royal Australian Air Force Squadron JO-S, waarmee F/O Farrow
gewoonlijk vloog, maar die op 21 februari 1945 in onderhoud was. Foto: Australian Government.
Intussen was door de RAF met assistentie van de USAAF een afleidingsaanval op Duisburg gestart. B-24’s wierpen eerst bommen op de stad, terwijl veertien vliegtuigen van de 100th Group massa’s Window uitwierpen. Nachtjagers van I./ NJG 1 en Bf 109-dagjagers van III./NJG 11 werden daarop naar Duisburg gestuurd. Door deze afleidingsaanval kon de Grevenhorst-groep, alleen gehinderd door Flak, haar bommen afwerpen.
V.l.n.r.: Bridgman; Bermingham; Wiltshire; Harris; Farrow; Bone; Clay.
Aangelokt door de Flak-explosies vloog Major Heinz-Wolfgang Schnaufer, Kommodore van Stab/NJG 4 en opgestegen van Fliegerhorst Gütersloh, in die richting. Daar stuitte hij op de stroom bommenwerpers die terugkeerden van Grevenhorst. Eenmaal in de stroom schoot hij binnen vijftien minuten acht Lancasters neer. Intussen voegde ook een tweede nachtjager-aas, Hauptmann Heinz Rökker van I./NJG 2, zich in de stroom en haalde vijf Lancasters neer. Een van de Lancasters, die viel door het Schräge Musik-geschut (twee schuin omhoog geplaatste 20mm-kanonnen) van Schnaufer, was de Lancaster Mk.I (NG329, JO-Z) van het 463 (RAAF) Squadron. Eerste piloot Flying Officer G.H. Farrow, een Canadees, liet zijn bemanning daarop de parachutes omhangen, want het was al snel duidelijk dat de brandende Lancaster niet meer te redden was. Op het moment dat de tweede motor in brand vloog, volgde het “Jump, Jump”-bevel en sprong de bemanning uit het toestel.
De bemanning bestond uit:
*** Piloot Flying Officer G.H. Farrow, Canada
*** navigator Flying Officer Peter Harris
*** bommenrichter Warrant Officer E.D. (Russ) Bermingham, Australië
*** marconist Flight Sergeant Jack B. Wiltshire, Australië
*** boordwerktuigkundige Sergeant Stanley B. Bridgman
*** schutter Sergeant Frank Bone
*** schutter Sergeant Stanley Clay
Farrow, die als laatste sprong, belandde in een boom. Daar werd hij uitgehaald door politieagent Wolters met behulp van Jan Maessen. De anderen kwamen neer op drie kilometer ten zuiden van Venray. Drie van hen op het land van Maessen en de drie anderen op het land van Janssen. Met een schotwond in het been en een granaatsplinter in zijn lichaam landde de boordwerktuigkundige Sergeant Stanley B. Bridgman dicht bij de noodwoning van de familie Van Lipzig. Ondersteund door Harrie van Lipzig werd hij naar de schuur van de familie gebracht. Daar kreeg hij brood en melk van moeder Van Lipzig. Het brood werd geweigerd, maar de melk wilde hij graag.
Vijf leden van de bemanning klopten even later bij de Van Lipzigs aan en binnen werd door hen de wond van Bridgman verzorgd. Na enige tijd verscheen een legerauto die de mannen ophaalde. Bridgman kreeg verdere verzorging in een verbandpost van het leger en werd daarop naar Helmond getransporteerd, naar een school die was ingericht als militair hospitaal. Daar werd de granaatsplinter uit zijn lichaam verwijderd en de beenwond gehecht. De overigen werden per Jeep naar Eindhoven gebracht, waar nog een gezellige avond werd doorgebracht in de Malcolm Club (Britse RAF-club in het Philips-ontspanningsgebouw).
Daags daarop landde een Lancaster van 463 Squadron op het B.78 Eindhoven om hen terug naar Waddington te brengen. Van daaruit werden nog acht operationele vluchten gemaakt met hun favoriete toestel, MZ395, JO-S. In de nacht van 14 op 15 maart konden ze daarmee met zware Flak-schade nog net de thuisbasis bereiken. De zware Lancaster van commandant Farrow kwam bij Ysselsteyn neer in een bos op 250 meter afstand van de Middenpeelweg.
Bron: Vliegtuigcrashes en noodlandingen 1940-1945 Gemeente Venray (Auteur: Ruud Wildekamp)
De cache ligt op:
N 51 3(B –A).((2 * C) – E)(A – G)(D + G)
E 005 5(D – C).(B)(E/2)(F – D)
A: Wat was een van de hoofddoelen van de bombardementen in de nacht van 21 op 22 februari 1945 (15 letters)?
B: Wat was de vermeende zwakke plek bij het doel (1 woord)?
C: Wat wachtten er in de helverlichte nacht op de komst van de bommenwerpers?
D: Hoeveel vliegtuigen zond de 5th Group uit?
E: Wat was de naam van de Kommodore van Stab/NJG 4?
F: Welk bemanningslid landde in een boom (achternaam)?
G: De Malcolm Club was een …… …-…. . ?
Elk antwoord stapeltellen tot 1 cijfer (A = 1, B = 2, etc.)
Vergeet de eventueel aanwezige bonusinformatie niet te noteren!
De gemeente Venray hecht er waarde aan om wandel- en MTB/ATB routes
te scheiden. Houdt er echter wel rekening mee, dat u op uw route
MTB's / ATB's kunt tegen komen. Gun elkaar de ruimte.
Geplaatst met toestemming van de Gemeente Venray en medewerking van de
Werkgroep Vliegtuigcrashes en Noodlandingen WO II Gemeente Venray
|