|
Versie: 1.0 dd: 17-10-2019
LET OP! OP BOVENSTAANDE COÖRDINATEN IS NIETS TE VINDEN, GA HIER DAN OOK NIET ZOEKEN!
Algemeen:
Deze cache maakt deel uit van een Geoart. De GeoArt bestaat uit 49 caches. De mysteries zijn veelal eenvoudig op te lossen. Bij de cache "00 # Vliegtuigcrashes & Noodlandingen Venray" CG8E9MF krijg je belangrijke informatie om de GeoArt met succes te kunnen volbrengen.
# 35 Lancaster Mk.I – Merselo
Op maandag 1 januari 1945 voerde No. 5 Group van RAF Bomber Command met 102 Lancasters en twee Mosquito’s als Pathfinders een daglichtaanval uit op het Dortmund-Eems-kanaal. Doel was opnieuw dat deel van het kanaal bij het aquaduct over de Mühlenbach te bombarderen, dat al vijf maal eerder was aangevallen door de 5th Group. Door een breuk in het aquaduct te bombarderen, liep het kanaal steeds leeg en was daardoor onbruikbaar voor de scheepvaart. De Duitsers hadden dit deel van het kanaal bij Ladbergen steeds hersteld. De bedding van de Mühlenbach werd met netten gecamoufleerd om de positie van het aquaduct te maskeren.
Het Dortmund-Eems dubbelkanaal bij Ladbergen. Boven: Het gecamoufleerde aquaduct, zichtbaar door de ladderachtige streepjes. Onder: De camouflage heeft gewerkt! Het aquaduct is niet getroffen. Wel de verhoogde walkanten. Het kanaal is toch leeggelopen.
Een van de deelnemende squadrons aan deze aanval was het 467 Squadron, Royal Australian Air Force. De Lancasters waarmee het was uitgerust, stegen rond 07.30 uur plaatselijke tijd op van het vliegveld Waddington in het graafschap Lincolnshire. Twee van de Lancasters keerden niet terug op de thuisbasis. Een daarvan was de Lancaster I (PA169, PO-H). Bij het vertrek had de Lancaster elf 1.000lbs- en vier 500lbs-bommen aan boord. Deze werden op het doel afgeleverd en direct daarop werd de Lancaster door zware Flak getroffen. Aan stuurboordzijde vielen daarop twee motoren uit en werd het toestel uiterst moeilijk te besturen. Eenmaal boven de Rijn werd nog eens Flak ontvangen en begon de bommenwerper langzaam hoogte te verliezen. Eenmaal over de Maas liet de piloot, Flying Officer Maurice George Bache, op 700 meter hoogte zijn bemanning springen, waarbij enkele van de parachutes richting Vierlingsbeek afdreven. De Lancaster stortte om 11.55 uur neer op de Hanseberg bij Merselo, op slechts enkele meters van de gemeentegrens met Vierlingsbeek.
De bemanning bestond uit:
*** Piloot Flying Officer M. G. Bache
*** navigator Flying Officer Lyle E. Patison
*** bommenrichter Flight Sergeant Samuel H. Nelson
*** radio-telegrafist Flight Sergeant G.C.J. Drager
*** mecanicien Sergeant Samuel Ernie Wilson
*** schutter Flight Sergeant Leslie Court
*** schutter Flight Sergeant Jim M. Jay
Toestellen op het vliegveld Waddington, klaar voor een operatie.
Allen kwamen behouden aan de grond, alleen Wilson liep een verwonding op. Door de Britse militaire politie werden ze opgehaald en naar Overloon gebracht. Van daar ging de reis naar Eindhoven, waar de nacht werd doorgebracht. Door toedoen van de staf van de 2nd TAF in Eindhoven, ging de reis verder naar Brussel, waar ze opgehaald werden en per Dakota naar Engeland terugkeerden. Alleen Wilson bleef achter in het ziekenhuis te Eindhoven.
Bron: Vliegtuigcrashes en noodlandingen 1940-1945 Gemeente Venray (Auteur: Ruud Wildekamp)
De Cache ligt op:
N 51 3(E – A).(D – A)(B – D)(D + G)
E 005 5G.(C – E)(B – A)(B – F)
A: Van welk vliegveld vertrokken de Lancasters?
B: Wat was de 3-letter code van het hier neergestorte toestel?
C: Hoeveel bommen had deze Lancaster bij vertrek aan boord?
D: Wat was de achternaam van de piloot van het toestel?
E: Hoe laat stortte de Lancaster bij Merselo neer (4 cijfers)?
F: Wat was de functie van sergeant Wilson, de militair die in Eindhoven achterbleef?
G: Wat waren zijn voornamen?
Elk antwoord stapeltellen tot 1 cijfer (A = 0, B = 1, etc.)
Vergeet de eventueel aanwezige bonusinformatie niet te noteren!
De gemeente Venray hecht er waarde aan om wandel- en MTB/ATB routes
te scheiden. Houdt er echter wel rekening mee, dat u op uw route
MTB's / ATB's kunt tegen komen. Gun elkaar de ruimte.
Geplaatst met toestemming van de Gemeente Venray en medewerking van de
Werkgroep Vliegtuigcrashes en Noodlandingen WO II Gemeente Venray
|