|
Versie: 1.0 dd: 17-10-2019
LET OP! OP BOVENSTAANDE COÖRDINATEN IS NIETS TE VINDEN, GA HIER DAN OOK NIET ZOEKEN!
Algemeen:
Deze cache maakt deel uit van een Geoart. De GeoArt bestaat uit 49 caches. De mysteries zijn veelal eenvoudig op te lossen. Bij de cache "00 # Vliegtuigcrashes & Noodlandingen Venray" CG8E9MF krijg je belangrijke informatie om de GeoArt met succes te kunnen volbrengen.
# 08 Short Stirling Mk.III (BK810, AA-G) - Oostrum
Laat in de avond van 22 juni 1943 startten 557 Britse bommenwerpers voor wat de zwaarste luchtaanval op de Duitse industriestad Mülheim aan de Ruhr zou worden. Opnieuw zou de aanval op de heen- en terugweg over het zuiden van Nederland voeren, waar in de nacht daarvoor de Duitse afweer een tol van zes procent van de ingezette bommenwerpervloot had geëist. Ook deze nacht kwam het leeuwendeel van de Duitse verdediging op de schouders van NJG 1 en zou een tol eisen van vierentwintig Britse bommenwerpers, ruim zes procent van het ingezette totaal. Hauptmann Heinrich Wohlers, stafofficier van IV./NJG 4 en gedetacheerd bij I./NJG 1 om kennis te maken met de nieuwe He 219-nachtjager, was een van de piloten die was ingezet boven noordelijk Limburg en Noord-Brabant.
De bemanning:
Flight Sergeant John Frederick Blank en Pilot-Officer Francis Max McKenzie, hier nog als Sergeant..
Links: McKenzie’s bemanning. V.l.n.r.: West; Broadhead; McConigal; Blank; Crystal.
Rechts: Pilot Officer Francis McKenzie voor zijn Short Stirling.
Foto’s: via Nesta Ward uit Nieuw Zeeland.
In brand geschoten!
Rond 02.00 uur in de ochtend van de 23e juni manoeuvreerde hij zijn Me 110G op aanwijzingen van zijn Bordfunker die de boordradar bediende, achter de Short Stirling Mk.III (BK810, AA-G) van het 75 (New-Zealand) Squadron. De Stirling was om 23.47 uur opgestegen van het vliegveld Newmarket in Cambridgeshire voor een missie naar Mülheim. De grote bommenwerper was al eerder getroffen door Flak, maar de bemanning had een beginnende brand kunnen doven. Een salvo uit de twee schuin omhoog geplaatste 20mm-boordwapens (Schräge Musik) trof de vleugelwortels van de Stirling en was voldoende om de brandstoftanks in brand te doen vliegen. De piloot Pilot-Officer Francis Max McKenzie, een Nieuw-Zeelander, beval zijn bemanning daarop het toestel te verlaten. Het laatste bemanningslid zag McKenzie nog moeite doen om uit zijn stoel te komen. Daarop crashte de Stirling bij Oostrum, op 1 km ten westen van Venray.
Een deel van het vliegtuig kwam neer op een stuk van de openbare weg tussen Oostrum naar Geijsteren. Een ander deel kwam terecht in een stuk dennenbos dat eigendom was van Josef Baron de Weichs de Wenne in Geijsteren. Beide delen lagen in het gebied genaamd Spraeland.
Hoofdagent Janssen van de gemeentepolitie Venray constateerde dat er in en onder het wrak geen overlevenden waren en dat één persoon met gedeeltelijk geopende parachute dood in een weiland lag op een kilometer ten zuidoosten van het wrak. Deze dode was McKenzie die toch uit zijn cockpit had kunnen komen, maar te laat was voor een veilige sprong. Ook bommenrichter Flight Sergeant John Frederick Blank verloor het leven. Zijn doodsoorzaak is niet bekend. Mogelijk dat zijn parachute heeft geweigerd, terwijl hij sprong en in het Nederlands-Duitse grensgebied op Duits gebied is gekomen. Hij werd in Duitsland in het Reichswald Forest War Cemetery (graf, 31.D.10) ter aarde besteld. McKenzie werd eerst in Venlo begraven, graf XXIX.344 en nadien overgebracht naar het oorlogskerkhof Jonkerbos te Nijmegen, graf 11.H.7
In gevangenschap!
De overige bemanningsleden kwamen veilig aan de grond en konden voor langere of kortere tijd uit handen van de Duitsers blijven. Sergeant Basil H. Broadhead landde bij Oostrum en werd door pilotenhelper Karel (Kai) Achten uit Oirlo meegenomen en verborgen gehouden (zie bijlagen). Eerst bij hem thuis en later in de bossen in Oirlo in een ondergrondse schuilplaats.
In een brief die Basil Broadhead na de oorlog aan de familie Achten stuurde, schreef hij ”I remember the hole in the wood very well.” Broadhead werd samen met Pilot Officer William Hickson, die daags tevoren was gesprongen uit de Halifax HR799, op een ontsnappingslijn gezet naar Sittard. Van daar verhuisden ze naar Tilbug en kwamen in de woning van Coba Pulskens. Om ze via de Waddenzee met een onderzeëer te laten ontsnappen, ging de reis naar het noorden. In Apeldoorn werden ze echter door de Gestapo opgepakt en verhoord in het ‘Oranje Hotel’, de beruchte gevangenis van Scheveningen. Navigator Sergeant Albert Edgar West kwam in het krijgsgevangenenkamp.
Zowel West als Broadhead en rugschutter Sergeant J.R.G. Crystal werden tijdens hun gevangenschap gepromoveerd tot Warrant Officer. Ook staartschutter Sergeant Eric William McConigal en boordmecanicien Sergeant R.A.W. Triptree belandden beiden in krijgsgevangenschap en konden pas in mei 1945 naar huis terugkeren.
Afb. Short Stirling Mk III van het 218 SQN RAF
De Short Stirling Mk.III (BK810),
De Stirling BK810 was om 02.10 uur gestart van de Britse basis New Market in Cambridgeshire. Het wrak werd geruimd door de firma Grüter, Copier & Co uit Utrecht. Een ploeg van twaalf man borg de brokstukken en vervoerde ze naar het station Venray-Oostrum. Van daaruit werden de wrakdelen naar het Zerlegebetrieb (sloperij) Utrecht vervoerd om als handzame brokken naar de Duitse industrie te worden vervoerd. Daar konden er weer Messerschmitts, Junkers en Heinkels van worden gemaakt.
Bron: Vliegtuigcrashes en noodlandingen 1940-1945 Gemeente Venray (Auteur: Ruud Wildekamp)
De Cache ligt op:
N 51 3 (J-4).(H) (G) (F)
E 005 5 (D).(C)(B-A)(A)
A = Hoeveel bemanningsleden hebben die nacht de crash niet overleeft?
B = Wat is de achternaam van de pilotenhelper?
C = Door welke instantie werd Sergeant Broadhead in Apeldoorn opgepakt?
D = Wat is de tweede voornaam van de Bommenrichter?
F = In welk gebied kwamen delen van het vliegtuig terecht?
G = Hoeveel Britse bommenwerpers werden ingezet voor een van de zwaarste
luchtaanvallen op een Duitse industriestad?
H = Waarmee werd de bommenwerper eerder getroffen?
J = Op welk tijdstip (cijfers) steeg de Stirling BK810 op van de Britse basis New Market?
Elk antwoord stapeltellen tot 1 cijfer (A=26....Z=1)
Vergeet niet een eventuele bonusaanwijzing te noteren!
De gemeente Venray hecht er waarde aan om wandel- en MTB/ATB routes
te scheiden. Houdt er echter wel rekening mee, dat u op uw route
MTB's / ATB's kunt tegen komen. Gun elkaar de ruimte.
Geplaatst met toestemming van de Gemeente Venray en medewerking van de
Werkgroep Vliegtuigcrashes en Noodlandingen WO II Gemeente Venray
|