Dvouplošník je letadlo s dvěma pevnými nosnými plochami podobného rozpětí nad sebou. Jedno křídlo je umístěné na spodní hraně trupu, nebo pod ní, druhé se nachází nad trupem na speciální vzpěrové konstrukci a je zpravidla více vpředu. Dnes se lze s dvouplošníkem setkat ojediněle u sportovních, akrobatických nebo ultralehkých letadel, jinak už patří do historie.
Dvouplošníky umožňovaly v době počátků letectví řešit problémy s nutnou plochou křídel, hmotností a tuhostí konstrukce. První letouny měly po vzoru ptáků profil křídla velmi tenký - z důvodu nedostatečné tloušťky však nebylo možno profil navrhnout jako samonosný. Dvojplošné řešení se svislými vzpěrami a diagonálními lanky tak představuje příhradovou konstrukci, jejíž pevnost je ve vertikálním směru vysoká.
Zdánlivě by měl mít dvouplošník dvojnásobnou nosnost proti jednoplošníku se stejným rozměrem nosné plochy. Tento předpoklad je však částečně eliminován interferencí mezi nad sebou umístěnými plochami, takže skutečná nosnost je o několik desítek procent nižší.
Milí kačeři,
jsme moc rádi, že jste se rozhodli navštívit naši kešku, tentokrát stylizovanou do podoby Dvouplošníku:) Doufám, že se při odlovu příjemně pobavíte i potrápíte.
Otázky a odpovědi k samotnému odlovu:
1. Proč se keš jmenuje, tak jak se jmenuje?
Kešku jsme tak pojmenovali, protože by měla vypadat jako dvouplošník.
2. Co terén?
Pro ostříleného, náročnějšími odlovy zoceleného kačera to nebude problém.
3. Co děti?
Zvládnou bez problému.
4. Na kole?
Až ke keši ne.
5. Co se psem?
Čivavy nedoporučujeme.
6. Tipy pro úspěšný odlov?
Ano, nějaké máme. Jeďte autobusem č. 234 do Ráječka - pokud nemáte geovozidlo. Pokud máte geovozidlo, tak zaparkujte na doporučeném parkovišti. Doporučujeme pevnou obuv a dlouhé nohavice. Řešení hádanky hledej v textu.
K samotné keši:
Ke kešce se prosím chovejte tak, jako by byla vaše vlastní, na vytažení logbooku ze schránky je potřeba trošku grif, nic však nedělejte silou.
Vše vracejte do původního stavu!