Lávka do Vrbného Traditional Cache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
CZ:
Provedení:
Ocelová příhradová konstrukce lávky je nýtovaná a tvoří hranolový tubus o šířce 3,2 metru a délce 98,95 metru; na tuto délku připadá celkem 30 jednotlivých polí (příhrad). Hmotnost konstrukce činí zhruba 77 tun. Na obou koncích spočívá na pilířích vyzděných z kamenných kvádrů, k nimž vedou obezděné nájezdové rampy, zalomené vůči ose přemostění. Na dvou místech je konstrukce lávky vzepřena montovanými podpěrami.
V šedesátých letech 20. Století, během elektrifikace kolejiště, byla konstrukce lávky zvýšena o několik desítek centimetrů, současně byly oba krajní pilíře zvýšeny betonovými nástavci. Současná výška lávky je dnes 6,6 metru nad kolejištěm.
Historie:
Pro urychlení komunikačního spojení mezi středem města, městskou plynárnou a Suchým Vrbným byl 1885 zřízen 380 m dlouhý železný most. Začínal v místech autobusového nádraží, vedl nad nádražním kolejištěm a končil v Plynárenské ulici. Před zahájením stavby nového nádraží byl v roce 1905 a následně nahrazen novou lávkou.
Tu podle projektu Ředitelství státních drah v Plzni z roku 1906 vyrobila a smontovala vídeňská akciová společnost Waagner, Biró a Kurz. K jejímu osazení došlo v roce 1907 a veřejnosti byla lávka otevřena 13. dubna 1908. Zanádražní část Českých Budějovic, Suché Vrbné a další místa tím znovu získala přímé spojení směrem k vnitřnímu městu. (zdroj: www.slavnevily.cz)
Současnost:
Dnes je lávka v majetku města České Budějovice. Velká oprava byla provedena v roce 2003 a potom již docházelo pouze k výměně poškozených pochozích fošen. S lávkou se totiž do budoucna nepočítalo, měla být nahrazena tunelem. Nicméně v poslední době došlo ke změně rozhodnutí a tunel, který má být součástí zanádražní komunikace a spojovat ulice Dobrovodskou a Nádražní, má na východní straně vyúsťovat nikoli u ulice U lávky, ale u ulice Plynárenská. Lávka má být nadále zachována pro pěší a snad i pro cyklisty. V každém případě došlo v roce 2016 k její generální opravě.
V roce 2018 došlo k výměně potrubí, které přemosťuje kolejiště v těsné blízkosti.
EN:
Design:
The steel truss structure is riveted and forms a prismatic tube with a width of 3.2 meters and a length of 98.95 meters; there are 30 individual fields for this length. The weight of the structure is about 77 tons. At both ends, it lies on pillars of stone blocks.
In the sixties of the 20th century, during the electrification of the railway, the footbridge structure was put higher - both outer pillars were raised with concrete extensions. The current height of the footbridge is now 6.6 meters above the track.
History:
To speed up the journey between the city center, the city gasworks and Suché Vrbné, a 380 m long iron bridge was established in 1885. It started at the bus station, led above the railway and ended in Plynárenská Street. Before the construction of the new railway station was replaced by a new footbridge in 1905.
It was produced and assembled by the Vienna joint-stock company Waagner, Biró and Kurz. It was set up in 1907 and the bridge was opened to the public on 13 April 1908. Suché Vrbné and other places have once again gained a direct connection to the inner city. (source: www.slavnevily.cz)
Present:
Today, the footbridge is owned by České Budějovice. A major reconstruction was carried out in 2003 and then only the damaged pedestrian planks were replaced. The footbridge should have been replaced by a tunnel. However, there has been a recent change in the decision and the tunnel, which is to be part of the road and connect Dobrovodská and Nádražní streets, is to be completed on a different place. The footbridge should be maintained for pedestrians and perhaps for cyclists.
Upozornění:
Krabička uložena ve výšce cca 1m nad pochozími fošnami. Krabičku vysuňte, včetně držáku, směrem vzhůru (jde to docela ztuha) a vracejte přesně na stejné místo (na pletivu opravdu nevisí), do mezery , ať jí neodnese vítr. Děkuji.
Není potřeba nikam lézt. Pod lávkou je trakční vedení – životu nebezpečné!!
Notice:
The box is stored at a height of about 1m above the walking planks. Pull out the box upwards , including the holder, and return to the same place, into the gap until it clicks, so that the wind cannot take it. Thank you.
No need to climb anywhere. Under the footbridge there is a traction line - life-threatening!
Additional Hints
(Decrypt)
Cerpgrgr fv hcbmbearaí - pryé. (An ubeaíz yriéz m inšrub cbuyrqh)
Ernq gur abgvpr – nyy bs vg.